“特斯拉剎車失靈！”4月19日上海車展剛剛開幕，偌大的車展展廳中便已經回蕩著一名特斯拉女車主的維權宣言。

由于今日為媒體日，車展現場媒體記者眾多，女子僅僅在特斯拉展臺內車頂咆哮幾分鐘便已經吸引了大量的媒體人士進行關注。此外，女子維權視頻也被上傳至網絡，短時間內登上了網絡熱搜，引發眾多網友評論傳播。

毋庸置疑，本沒有新品在車展發布的特斯拉，卻再次意想不到的牢牢占據話題C位。不過，與以往對待維權事件不同的是，今天的特斯拉并沒有無動于衷，反而很快終止了女子維權，并指示兩名壯漢將其抬出現場。

基于此，不少網友都調侃到“特斯拉把上海車展變成了車友維權會”，并將眾多汽車品牌車友會合影進行拼接比較。

值得一提的是，此次站在車頂維權的女子，疑似與前段時間鄭州特斯拉門店維權的女車主為同一當事人。因春節出行期間，駕駛Model 3剎車失靈追尾前車，致使一家四口發生嚴重車禍，險些喪命。多次嘗試與特斯拉溝通無果后，不得已采取激進方式進行維權。

對此，不少網友紛紛表示：為什么總是特斯拉？還有一些網友評論稱，又要開始新一輪“甩鍋”了。“特斯拉的剎車不可能出問題，因為特斯拉沒有剎車”…….

而特斯拉在剎車問題造成的事故面前甩鍋，并不是僅僅這一次。

早在2021年1月7日，特斯拉北京車主陳女士便在駕駛特斯拉Model X時發生意外連撞兩車，“20碼的車速在19米內無法做到有效剎車，懷疑是剎車失靈”。

事件一出，特斯拉方面迅速發出聲明，稱“事故在于急踩剎車引發防抱死系統，女性踩剎車力量弱，沒有繼續踩剎車，慣性前沖讓人覺得車在加速，實際沒有加速的數據，是制動距離不夠導致車禍”。

特斯拉聲明一經發出，不僅瞬間引起了熱議，還讓不少網友對特斯拉甩鍋的過程中對女性用戶的態度產生了質疑。

企查查顯示，2021年有關特斯拉相關司法風險共122條，其中特斯拉曾因網絡侵權責任糾紛狀告微博、品玩等公司，目前特斯拉相關產品已被召回5次，其中包含進口ModelS、ModelX電動汽車。

另外，到目前為止有據可查的相關安全事故至少在200起以上，造成14人死亡、82人受傷。因失控造成的安全事故占比超90%，場景遍布酒店大堂、廁所、土堆等等，甚至網上一度有段子調侃“沒有特斯拉到不了的地方？”

不過，特斯拉對自家的產品卻一直迷之自信。因此，無論是大大小小的品控問題也好，嚴重到威脅消費者生命財產安全的質量缺陷也罷，基本都可以歸納為“小概率事件”、“供應商問題”、“中國消費者不會開車”以及“我沒錯”。

雖然明知自己的甩鍋行為會讓不少消費者加以痛斥，但銷量的節節攀升與屢創新高還是給了特斯拉“甩鍋”的底氣。

只是，“常在河邊走哪有不濕鞋的呢。”特斯拉甩鍋失敗的那一天，還是來了。

2021年1月，特斯拉發生了“充電時特斯拉故障斷電”一事。對此，特斯拉方面一如既往地將鍋甩給了國家電網。不過，很快便收到了來自國網南昌供電公司的回懟，而一向傲慢的特斯拉第一次認錯了，表示是錄音被剪輯造成的“誤會”。

而在1月底的甩鍋風波剛剛平息的一個月之后，市場監督管理總局等五部門就消費者反映的車輛問題，對特斯拉進行了聯合約談。會后，特斯拉罕見地低下了“高貴”的頭顱，承認了自己在經營過程中存在不足。

現今，特斯拉正面臨著中國市場及美國本土市場的雙面“問責”。作為純電動車企中的領跑者，特斯拉在電氣化領域的技術實力毋庸置疑，旗下車型帶來的全新駕駛體驗與智能化享受也實屬難得。只是，對于特斯拉來說，如何平衡好質量與產量之間的關系，從而保護消費者的生命財產安全才是亟待解決的問題。

另外，真正的好產品，也不能一味地依靠公關及營銷。相較于那些賣情懷炫概念，產品的質量才是重中之重。而此次的車展維權一事，對未成年的特斯拉來說，未嘗不是一件好事，至于還需要多少鮮活生命，才能喚醒特斯拉的企業道德，也只能交給時間了。

截至發稿，特斯拉在官方微博中對“車展維權一事”做出回應稱，未來我們還將繼續緊密溝通，幫助車主盡快恢復正常用車生活。”于此，我們也只能祝福特斯拉好自為之了。