日前，奧迪正式宣布，將從2026年起停止推出柴油和汽油新車型，隨后所有全新車型都會改用電能。奧迪做出這項決定的背景是，新能源汽車正強勢崛起，對燃油車的替代顯著增強。

汽車產業(yè)的巨變倒逼能源零售網絡的變革。服務燃油車的傳統(tǒng)油站缺乏服務新能源汽車的能力，尤其是大量民營油站原本就面臨缺少品牌和流量、市場競爭力低等諸多困境。多重因素下，傳統(tǒng)油站轉型升級已經迫在眉睫。

針對此情況，作為能源物聯(lián)網EIoT及能源新零售平臺，能鏈推出“團油優(yōu)選”，用平臺和數字化能力，為油站提供涵蓋流量、品牌、數字化、質量服務、供應鏈等領域的全方位賦能，助力油站化解挑戰(zhàn)，完成新形勢下的轉型升級。

四大核心難點待攻克，傳統(tǒng)油站轉型火上眉梢

目前，傳統(tǒng)油站面臨的諸多難點，主要集中在行業(yè)競爭、品牌影響、能源轉型、消費需求等四大領域，亟待破解。

難點一：行業(yè)同質化競爭激烈，利潤越來越低。大量油站在油品、價格、營銷手段等方面同質化嚴重，陷于低層次競爭的困境中。利潤空間一再降低不說，大多數民營油站地理位置不占優(yōu)勢，獲得新客也比較難。

難點二：用戶質疑聲較大，品牌力弱。公眾對民營油站有天然的不信任，質疑其油品質量，客戶忠誠度較低。盡管民營油站已占全國油站總數的將近一半，但多為零散的地方性油站，甚至是“個體戶”油站，無法形成系統(tǒng)化的加油網絡，難以樹立建立品牌影響力。

難點三：傳統(tǒng)油站較難應對能源轉型。現今，新能源市場一片火熱，電、天然氣、氫等其他品類能源需求大幅增加，但傳統(tǒng)油站由于勢單力薄，導入新能源的難度較大，缺乏從規(guī)劃到落地的能力。

難點四：互聯(lián)網時代，車主的消費需求變化明顯。方便快捷、比價實惠、數字化的消費體驗已成標配，傳統(tǒng)的消費場景需要升級。比如，之前車主都是就近加油，現在是預約加油，先在網上選好油站然后直接去加油。

在市場環(huán)境改變和愈發(fā)激烈的競爭態(tài)勢下，傳統(tǒng)油站如何轉型，是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的題中要義。

全方位賦能，團油優(yōu)選推動行業(yè)轉型升級

過去5年來，能鏈打造出覆蓋全國2.5萬座油站的互聯(lián)網加油平臺團油。通過平臺運營，能鏈深入洞察消費者需求，具備了巨大的流量資源和資源整合能力，練就出強大的數據和算法能力。團油優(yōu)選正是能鏈將這些資源與能力向油站端輸出的載體，與團油優(yōu)選合作的油站將在以下維度獲得提升：

首先，在品牌上，合作油站可在線上線下獲得品牌背書。線下油站的檐口上方可露出“團油優(yōu)選”品牌標志，在團油App上也會有對應優(yōu)選標簽，增加油站被用戶選擇的幾率。此外，團油優(yōu)選還通過油品質量檢測、“百億保”保險服務等，提升油站的品牌可信度，打消消費者顧慮。

其次，在流量支持上，依托團油App，團油優(yōu)選可以獲得平臺流量及營銷支持。目前，團油App在華為手機應用商城下載已突破1億次，并與物流貨運、網約車平臺、車后服務、車聯(lián)網、汽車廠商等3000家企業(yè)和平臺建立合作，構建了互聯(lián)網加油行業(yè)最大的公域流量池，團油優(yōu)選可以為油站高效引流，增加油站客源。同時，團油App多種營銷活動可幫助油站增加客源，提升忠誠度。

第三，綜合能源。面對能源轉型挑戰(zhàn)，團油優(yōu)選可以為油站提供綜合能源（電、氫、天然氣等能源品類）與便利店等非油服務拓展，打破傳統(tǒng)加油站在消費者心中的固有功能印象，滿足車主多種需求，擴大消費場景，提升加油站的盈利能力。

其四，數字化解決方案。團油優(yōu)選可為油站提供從智能硬件到SaaS的全站數字化解決方案，涵蓋零管系統(tǒng)、支付系統(tǒng)、會員管理系統(tǒng)等多個模塊，幫助油站提升運營效率，實現降本增效。同時給消費者帶來無感、便捷的加油體驗。

此外，依托能鏈的綜合能力，團油優(yōu)選合作油站還能享受供應鏈服務，實現“一鍵叫油”、在線下單，訂單狀態(tài)可實時查看。在物流環(huán)節(jié)，能鏈提供定位系統(tǒng)，從裝車到收貨，物流運輸可在線監(jiān)控，從根本上杜絕偷油、換油，杜絕出現質量意外。

據了解，目前，全國與團油優(yōu)選合作的油站已經落地1334座。通過將自身能力輸出給油站端，能鏈正全面推動能源行業(yè)變革。