在2018年4月的北京國際車展上，一汽紅旗品牌首次以獨立品牌身份參展，并一股腦帶來了包括紅旗H5、紅旗概念車、紅旗首款SUV E-HS3、智能駕駛艙等車型及技術展品。此次一汽集團內部新下發的《通知》，將紅旗品牌中長期規劃放在了相當重要的位置。

2018年1月8日，在中國一汽紅旗品牌戰略發布會上，一汽集團宣布，新紅旗的品牌理念是“中國式新高尚精致主義”，新紅旗將奮力向2020年銷量10萬臺級，2025年30萬臺級，2035年50萬臺級的目標邁進。在剛剛過去的2020年，就已經超額完成任務，并擬定了新的目標，向2021年40萬輛沖擊。

開放包容，加速信息化數字化戰略轉型。此次一汽集團內部調整，除了對紅旗的改革之外，更明確了一汽在新能源、智能網聯產品以及整個集團信息化數字化戰略轉型的方向。

在5月11日舉辦的第十屆中國汽車藍皮書論壇上，一汽集團表示，車產業正處于告別舊時代、邁向新時代的轉折時期，在新能源和智能網聯領域，汽車產業的價值鏈延長和商業模式創新都將充滿無限可能。

因此，新的《通知》指出，整建制撤銷新能源辦公室、智能網聯辦公室。未來，新技術及創新業務將劃入新技術及創新業務部，與新能源、智能網聯具體產品項目管理相關業務，分別劃歸新能源開發院、智能網聯開發院，有關新能源車輛銷售及相關業務歸由營銷服務部（紅旗銷售公司）負責。

此外，為進一步加快集團公司的信息化數字化戰略轉型，進一步明確體系管理及IT部負責統籌歸口管理集團公司信息化、數字化業務。一汽集團公司設立信息化數字化辦公室；明確改革辦由與人力資源部合署辦公調整為與體系管理及IT部合署辦公。調整后，體系管理及IT部與信息化數字化辦公室、改革辦實行“一個機構，三個名稱”。

?不論是牽手摩拜、滴滴，還是與首汽約車、聯通、華為聯合，都不難看出一汽原有的運營模式正在改變，變得越來越開放和包容。自2018年以來，一汽集團對一汽進行了大規模的改革，從“全體起立”的決斷，到集團機構的改革，如今改革的成效正在逐漸顯現。對于一汽集團來說，新的時代給予了她新的“機遇”，是時候把袖子挽到肩膀，露出真正的實力了。