隨著全球范圍內(nèi)的自動(dòng)駕駛技術(shù)探索都在進(jìn)入無(wú)人區(qū)，“車(chē)路協(xié)同”提供的新維度、新數(shù)據(jù)和新智能對(duì)于自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地正發(fā)揮越來(lái)越重要的加速作用。

在我國(guó)，車(chē)路協(xié)同更是成為發(fā)展自動(dòng)駕駛的重要方向，并獲得廣泛認(rèn)同。在剛剛結(jié)束的第11屆中國(guó)汽車(chē)論壇上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示，現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)明確走車(chē)路協(xié)同的路線。

可以說(shuō)，車(chē)路協(xié)同與單車(chē)智能共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)落地應(yīng)用，已經(jīng)成為我國(guó)率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化的關(guān)鍵路徑。

車(chē)路協(xié)同讓自動(dòng)駕駛觸手可及

在谷歌Waymo、特斯拉、通用Cruise等國(guó)際自動(dòng)駕駛巨頭均大力研發(fā)單車(chē)智能自動(dòng)駕駛的背景下，我國(guó)為何選擇了車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛路線？這背后是安全、成本、國(guó)情等多方因素。

首先是更強(qiáng)大的安全保障。安全行駛是自動(dòng)駕駛應(yīng)用最基本的前提，車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛可以通過(guò)路側(cè)設(shè)備以及云端實(shí)時(shí)獲得超視距距道路信息，有效補(bǔ)足單車(chē)感知，從而使行駛安全性大大提升。

其次是更具備大規(guī)模落地基礎(chǔ)的成本控制能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)階段一輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的平均成本動(dòng)輒幾十萬(wàn)乃至上百萬(wàn)。而在車(chē)路協(xié)同智能的系統(tǒng)模式下，自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以共享路側(cè)智能設(shè)備的感知能力和云端全局決策調(diào)度能力，車(chē)端感知壓力得到大幅減輕，以此大幅降低單車(chē)自動(dòng)駕駛的部署成本。

此外，車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛路線更符合我國(guó)國(guó)情，并有一定戰(zhàn)略意義。我國(guó)在5G網(wǎng)絡(luò)普及程度上領(lǐng)先全球，道路基建能力也遠(yuǎn)非其他大多數(shù)國(guó)家能比，這些都是我國(guó)發(fā)展基于車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛的天然優(yōu)勢(shì)資源。

當(dāng)然，發(fā)展車(chē)路協(xié)同并不意味著放棄單車(chē)自動(dòng)駕駛能力，未來(lái)兩者將相互促進(jìn)、相輔相成、共同發(fā)展，共同加速自動(dòng)駕駛的大規(guī)模商業(yè)化落地。

自動(dòng)駕駛的“拓荒者”

自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地能力的全面釋放，同樣離不開(kāi)行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)具有前瞻性的落地實(shí)踐。蘑菇車(chē)聯(lián)就是其中的“拓荒者”。在我國(guó)自動(dòng)駕駛研發(fā)、測(cè)試、落地與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)程中，蘑菇車(chē)聯(lián)扮演了不可或缺的先行者角色。

蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)城市級(jí)大規(guī)模落地 率先啟動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)

首先，在全球范圍內(nèi)，蘑菇車(chē)聯(lián)都是較早進(jìn)行車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛實(shí)踐的企業(yè)。早在2019年，蘑菇車(chē)聯(lián)就在國(guó)家級(jí)智慧交通示范基地落地了國(guó)內(nèi)首條開(kāi)放式5G商用車(chē)路協(xié)同示范路，在開(kāi)放路段成功驗(yàn)證并實(shí)踐了5G與V2X的無(wú)縫連接。

在此基礎(chǔ)上，蘑菇車(chē)聯(lián)再次率先落地車(chē)路云一體化的自動(dòng)駕駛，在開(kāi)放道路上突破了復(fù)雜路況、不規(guī)則工況和突發(fā)場(chǎng)景等挑戰(zhàn)，是國(guó)內(nèi)唯一可在暴雨、黑夜等極端天氣下安全運(yùn)行的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。近年來(lái)我國(guó)自動(dòng)駕駛在多個(gè)極端場(chǎng)景取得關(guān)鍵突破，蘑菇車(chē)聯(lián)無(wú)疑發(fā)揮了重要推動(dòng)作用。

當(dāng)前，蘑菇車(chē)聯(lián)已具備L4級(jí)單車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)路云一體化體系、智慧交通AI云平臺(tái)三大核心技術(shù)，打造了全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛與智慧交通系統(tǒng)，并通過(guò)車(chē)路云一體化體系，加速了自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。

蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛出租車(chē)

蘑菇車(chē)聯(lián)單車(chē)自動(dòng)駕駛套件

打造自動(dòng)駕駛商業(yè)化標(biāo)桿

基于在車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的全面布局，蘑菇車(chē)聯(lián)已經(jīng)率先開(kāi)展城市級(jí)智慧交通建設(shè)業(yè)務(wù)。這一業(yè)務(wù)存在更多的“拓荒者”屬性。

在中國(guó)腹地城市衡陽(yáng)，自動(dòng)駕駛正在深入市民日常出行生活的方方面面。

今年3月，蘑菇車(chē)聯(lián)與衡陽(yáng)市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在智能終端、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛及智慧交通領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，蘑菇車(chē)聯(lián)針對(duì)衡陽(yáng)主干交通要道開(kāi)展道路智能化和車(chē)路協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)服務(wù)，覆蓋Robotaxi、robobus、自動(dòng)駕駛清掃車(chē)、自動(dòng)駕駛巡邏車(chē)等多種城市公共出行和公共服務(wù)場(chǎng)景。

公開(kāi)報(bào)道顯示，該項(xiàng)目總投資約5億元。如此龐大體量的智慧交通項(xiàng)目帶來(lái)的自動(dòng)駕駛營(yíng)收新思路，值得全行業(yè)期待。

而最終，自動(dòng)駕駛的核心應(yīng)用價(jià)值在于提高交通效率和道路安全，惠及百姓是根本?？v向看，蘑菇車(chē)聯(lián)核心優(yōu)勢(shì)涵蓋單車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)、智慧道路建設(shè)、車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)多鏈路；橫向看，蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛城市公共服務(wù)車(chē)隊(duì)正在覆蓋市民出行的方方面面，這一“蘑菇模式”勢(shì)必將在自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地的進(jìn)程中大放異彩。