速途網7月14日消息（報道：李楠）今日，2021中國互聯網大會智能網聯分論壇在北京國家會議中心舉行，本屆大會重點關注互聯網技術推動數字經濟相關議題，首次設立了智能網聯分論壇，就信息產業與交通出行的融合發展展開深度討論。
智能網聯分論壇以《智能網聯的落地應用和探索突破》為主題，由清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全主持，工業和信息化部科技司副司長范書建、中國互聯網協會副理事長黃澄清、中國互聯網協會車聯網工作委員會副主任委員、騰訊集團副總裁鐘翔平出席并致辭，公安部道路交通安全研究中心主任王長君、國家智能網聯汽車創新中心副主任辛克鐸、中國互聯網協會車聯網工作委員會副主任委員、美團副總裁夏華夏、騰訊智慧交通副總裁施雪松、襄陽達汽車檢測中心智能網聯總工程師周正、CMU卡內基梅隆大學無人駕駛研究中心首席科學家John Dolan等產、學、研各方專家代表進行了主旨分享。
數字技術融入交通出行產業，推動數實融合經濟發展和社會治理
車聯網產業是汽車電子信息通信和道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態，隨著5G技術的商用，車聯網產業快速發展，行業應用加速滲透，智能化和網聯化的趨勢顯著，成為數字經濟發展的一個重要的組成部分。工信部科技司副司長范書建介紹到，目前我國已經建設了國家智能網聯汽車創新中心，及四個國家級車聯網的先導區，全國有10余個省市出臺了車聯網相關的工作安排，20余個城市和多條高速公路已經開展了車聯網的改造升級。
范書建談到，通過數字技術的賦能，推動交通運輸等行業數字化的轉型升級，已經逐步形成了產業數字化新模式新業態，有效服務于城市道路、高速公路道路交通安全和效率提升，來支持數字化的治理體系的完善。同時，車聯網行業發展將有效支撐數字經濟與實體經濟社會治理的深度融合，有助于推進產業技術高級化和產業鏈的現代化。
隨著社會汽車保有量的增加，能源、環境、交通安全等問題突出，對此，互聯網協會副理事長黃澄清表示，智能網聯汽車是自動駕駛技術與互聯網通信技術相互促進、共同解決交通出行問題的融合解決方案，是目前世界上最有可能成為新技術應用的市場。黃澄清認為，國內眾多的互聯網企業、汽車制造商等紛紛投入到智能網聯汽車行業，配套設備、產業鏈也正在逐步完善，中國智能網聯汽車的發展浪潮正在到來。
智能網聯發展需要關鍵技術突破、相應標準和法規的完善
智能網聯是一個龐大的產業鏈，包括智能網聯汽車、車路協同、配套基礎設施建設以及相應法規標準的配套完整的生態鏈。
隨著數字技術不斷的融入，產業效能正在逐步的顯現，針對智能網聯汽車的幾項關鍵技術領域，如自動駕駛、融合感知、5G邊緣計算、CVX等等，騰訊等互聯網科技企業正在加大投入，在技術應用、標準建設、生態協同等幾個維度深入參與到了行業的建設。中國互聯網協會車聯網工作委員會副主任委員、騰訊副總裁鐘翔平表示，騰訊也積極參與車聯網工作委員會的工作，也是希望與行業各方一起開放協作，加速技術創新和應用，推動安全體系行業標準的建設，促進行業的高速高質量的發展。
圍繞智能網聯汽車、自動駕駛的安全落地，行業正在積極推進相應的交通法規建設。公安部道路交通安全中心主任王長君介紹到，針對特定道路測試、封閉場地測試中遇到的一些局限性的問題，仿真測試是重要的應對方法，讓交規數字化，通過虛擬仿真技術加速法律法規的測試驗證的效率和進程。
同時，智能網聯核心技術需要自主可控，國家智能網聯汽車創新中心在此領域投入，旨在形成云控平臺的中國方案，符合中國基礎設施標準，符合中國聯網運行標準，也符合中國汽車架構體系。國家智能網聯汽車創新中心副主任辛克鐸表示，云控系統是智能網聯發展中國方案的核心所在，云控平臺將是戰略性基礎設施，希望行業開放協同，共建共享，形成全鏈條的聯通，打造好智能網聯新基建。
開放協同助力長期發展，科技力量積極參與共建
智能網聯的發展將對汽車和交通行業產生深遠影響，同時智能網聯也是個長期系統工程，需要各方合力，以自主可控的技術力量持續深耕。國家和各級地方政府都在積極投入，也鼓勵跨領域、跨行業的融合與協作。
騰訊智慧交通副總裁施雪松談到，智能網聯和智慧交通都是基于數據驅動的，兩者之間在全息融合感知、仿真推演、預測與控制上存在著共性技術，從而達到車與路的融合，在用戶端、手機端、車機端實現車路信息融合觸達的目標，創建安全、高效、綠色、便捷的出行生態。騰訊還是全球首個牽頭5G架構標準立項的互聯網公司，并積極參與行業生態的建設，與合作伙伴聯手推動智能網聯產業鏈的發展。
近年來，襄陽達安汽車檢測中心與騰訊展開深度合作，共建數字孿生自動駕駛測試評價體系，作為工信部車聯網應用環境建設項目重點任務之一，通過虛實結合的數字孿生自動駕駛測試，加速自動駕駛實車測試驗證，助力行業的標準規劃建設，推動自動駕駛相關測試評價方法的革新和技術的早日落地。
無人駕駛配送是自動駕駛技術目前正在落地應用的一個場景，中國是世界上最大的城市末端的配送市場，電子商務和外賣行業增速很快，勞動力人口下降，無人配送作為一個新興業務，有很好的發展前景。中國互聯網協會車聯網工作委員會副主任委員、美團副總裁夏華夏介紹到，目前美團無人配送已經在北上廣深一些園區里做常態化運營，在疫情期間也提供了配送等輔助服務。
在十四五規劃開局之年，智能網聯進入加速發展階段，將促進我國由交通大國向交通強國的升級。行業各方已經形成共識，共同創建深度融合創新、活躍、安全、可信、競爭力強的車聯網產業的新生態，為推動數字經濟高質量發展貢獻更大的力量。
