速途網8月2日消息（報道：李楠）又到一年一度的開海季，近年來隨著新零售生鮮供應鏈的不斷完善，開海不再是專屬于沿海消費者的狂歡。在推進“活鮮進內陸”這項民生工程上，盒馬今年又嘗試了新的舉措。

速途網了解到，盒馬今年設立四大直采基地，并為距離相對遙遠的成都和重慶，定制了“15度海水恒溫漂流艙”，讓內陸地區的吃貨們也能在第一時間享受到鮮活梭子蟹的美味。

炎熱的夏天，梭子蟹脫離海水之后短時間就會死亡。如何提高成活率，讓內陸城市的居民，也能像沿海居民一樣買到鮮活的梭子蟹，成為盒馬不斷攻克的供應鏈難題。2019年，盒馬曾嘗試通過循環水車把梭子蟹送進中西部內陸城市。

今年，盒馬再添一個新基地，并加入“黑科技”，通過“短途供應鏈+恒溫漂流艙”模式提升梭子蟹的成活率。

首先，為縮短路途，盒馬今年新增專供廣州和深圳的福建霞浦直采基地，與江蘇呂四、連云港、浙江舟山三大直采基地一起，為全國14個城市輸送鮮活梭子蟹。

福建霞浦直采基地

其次，為從源頭提高海鮮的成活率和新鮮度，今年首次在漁船上啟用“15度海水恒溫漂流艙”。

往年為保證梭子蟹的活性，在梭子蟹捕撈上漁船后，會通過冷水急速降溫“麻醉”梭子蟹，讓其保持休眠狀態，一路“安睡”到內陸。經過船上超10小時、陸上近30小時的顛簸，最終到達目的地的梭子蟹不但活力不夠，存活率也低。

今年啟用“15度純海水恒溫漂流艙”，顧名思義，即在梭子蟹上船后，用海水自然交換還原梭子蟹的原生居住環境，保持蟹的活力。從捕撈上船到停靠岸邊，梭子蟹將在這段長達10小時的旅行中上演一場激烈的“饑餓游戲”，當“好斗分子”都養在一起，梭子蟹就會打架甚至自相殘殺，最終生存下來的都是最強壯的梭子蟹。

基地負責人吳志松表示：“經過第一輪漂流艙的自然淘汰后，我們還將通過空運進一步縮短梭子蟹的旅途時間，這兩大新嘗試能讓梭子蟹的最終存活率提高20%以上。”

“如何在運輸過程中保證梭子蟹的成活率，是整個行業的難點和痛點。為讓消費者吃到更鮮活的梭子蟹，我們一直在不斷探索解決方案。”盒馬梭子蟹采購負責人李子涵表示，希望盒馬的嘗試不但為消費者帶去美味，也為行業探路，推動實現活鮮的大規模“西送”。