每年7-8月是夏季煤炭消費的高峰，由于各種因素的疊加，煤炭市場供應(yīng)緊張。今年以來，部分大宗商品價格出現(xiàn)較快上漲。進入夏季用電高峰期，各地電力負(fù)荷持續(xù)攀升，動力煤供應(yīng)緊缺問題凸顯出來，下游旺盛的需求刺激動力煤價格一路飆升。

為了保障供應(yīng)、平抑煤價，7月23日，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于做好2021年能源迎峰度夏工作的通知》，要求提升能源供應(yīng)保障能力，發(fā)揮能源儲備作用，靈活調(diào)節(jié)能源供需平衡，保障高峰時段社會生產(chǎn)生活用電，煤炭貿(mào)易企業(yè)面臨著最嚴(yán)峻的保供任務(wù)。

保供“路漫漫”，北煤南運是關(guān)鍵

國家發(fā)改委最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截止至8月10日，全國統(tǒng)調(diào)電廠供煤740萬噸，創(chuàng)夏季歷史新高，比前期正常水平增加近60萬噸；耗煤720萬噸，比峰值回落近30萬噸。生產(chǎn)方面，晉陜蒙煤炭日產(chǎn)量環(huán)比7月同期增加近80萬噸。

由于我國煤炭資源多集中在山西、陜西及內(nèi)蒙古西部，而用煤”大戶”則集中在華東、華南地區(qū)，為響應(yīng)我國經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，使煤炭資源得到充分利用，“北煤南運”應(yīng)運而生。因此，“北煤南運”物流通道的暢通，是解決南方電煤高峰需求的關(guān)鍵，這一舉措也對我國的經(jīng)濟發(fā)展來說尤為重要。

從煤炭的生產(chǎn)端到消費端，一般需要30公里以內(nèi)的園區(qū)運輸、300公里以內(nèi)的中長途運輸，以及大于1000公里的長途運輸。大宗煤炭物流貫穿產(chǎn)運銷所有環(huán)節(jié)，但由于鏈條冗長分散、供應(yīng)鏈全程無法可視化等原因?qū)е滦实拖隆⒊杀驹龈摺?jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，在煤炭售價成本中，物流相關(guān)費用占比近半。

同時，“提高供應(yīng)鏈的現(xiàn)代化水平是‘十四五’規(guī)劃的重要要求，基于這些因素，推動大宗物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，盡快讓大宗煤炭供應(yīng)鏈數(shù)字化是當(dāng)前的首要任務(wù)。

以數(shù)字化賦能，讓煤炭運輸更高效

在7月30日舉辦的2021 G7伙伴大會下午的生產(chǎn)物流數(shù)字化分論壇上，鑫和集團董事長陳波就打通北煤南運的數(shù)字化通道分享了他的觀點，“過去的信息不對稱導(dǎo)致大宗煤炭在運輸中效率過低、成本過高。只有打通信息化通道，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全程可視化，才能在無形中建立信用體系，而大宗煤炭業(yè)務(wù)通過信息化對稱后，完全可以實現(xiàn)降本增效。”

鑫和集團董事長 陳波

煤炭貿(mào)易不再是一買一賣那么簡單，對于打通大宗煤炭運輸從坑口到港口的數(shù)字化貿(mào)易通道，既是形勢所迫，也是大勢所趨。G7數(shù)字貨運產(chǎn)品總監(jiān)王永強表示，場站是整個煤炭貿(mào)易鏈條中最容易出問題的關(guān)鍵點，只有以可信場站為核心，通過及時清理因過磅效率低下產(chǎn)生的站點堵塞，以技術(shù)手段實現(xiàn)運費的抬桿秒結(jié)，全鏈貫通、持續(xù)進行通道數(shù)據(jù)治理，實現(xiàn)鏈條全程可視化。這樣才能建立物流數(shù)字化大通道，以幫助企業(yè)實時統(tǒng)籌決策，同時保障數(shù)字化通道的安全可信、長久暢通，讓煤炭貿(mào)易走上數(shù)字化的高速路。

“北煤南運”數(shù)字貿(mào)易大通道的打通，讓每一輛車、每一噸煤、每一塊錢所有要素都會說話，一個平臺實現(xiàn)全鏈條人、車、貨數(shù)據(jù)秒級可視，讓電力永不停、保障永不斷。