日前，曹操出行宣布完成B輪融資，金額達38億元人民幣。據(jù)了解，此輪融資不僅是今年以來網(wǎng)約車企業(yè)獲得的首筆國內(nèi)股權(quán)投資，也是自 2020 年以來網(wǎng)約車出行企業(yè)獲得的國內(nèi)最大額度單筆融資。

在網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展歷程中，資本始終充當著重要的推動力，而關(guān)于這筆巨額融資的使用在同一天舉行的融資發(fā)布會上，曹操出行CEO龔昕表示，此次B輪融資將用于技術(shù)研發(fā)、業(yè)務(wù)擴展、服務(wù)品質(zhì)提升、司機群體保障等關(guān)鍵工作，從而進一步提升企業(yè)競爭力。

在資本的青睞之下，勢必也將對于曹操出行的發(fā)展提出更高的要求，而曹操出行未來在B輪融資后，將發(fā)展到怎樣的新高度，又將如何回應(yīng)資本的期待，引起了速途網(wǎng)的關(guān)注。

“補貼換市場”成過去式，曹操出行增長仍需精細運營

回顧網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展歷程中，補貼成為了教育市場，推動普及的重要的因素。然而，隨著網(wǎng)約車市場的不斷成熟，在網(wǎng)民之中的滲透率也在不斷提升。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)的統(tǒng)計，截止到2020年底，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模為3.65億，在網(wǎng)民中占比36.1%。而網(wǎng)約車的滲透率與城市經(jīng)濟發(fā)展狀況成正相關(guān)，一線城市滲透率最高，達到了50.3%，在新一線城市滲透率為20.3%，而在二線及以下城市滲透率則低于10%。

對于網(wǎng)約車行業(yè)而言，雖然二線以下城市發(fā)展?jié)摿Ω螅袌鼋逃杀靖摺⑶捌诨A(chǔ)設(shè)施投入更大，相較于新一線城市以及二線城市在近年來通過加速高新產(chǎn)業(yè)布局，而網(wǎng)約車行業(yè)正好可以乘上地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的風口，在改善當?shù)爻鲂畜w驗的過程中，享受增長紅利。

龔昕還透露“通過持續(xù)精細化運營，曹操出行目前注冊用戶已超6000萬。7月份訂單需求量創(chuàng)下歷史新高，是去年同期的150%，且從今年5月份到7月份，曹操出行接單量爆發(fā)式增長，對比三個月之前，7月份接單量超一倍以上。”

不過，速途網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，曹操出行能夠在短期內(nèi)取得快速增長，一定程度上也是由于滴滴遭遇監(jiān)管禁止新用戶注冊。曹操出行也加入了出行平臺的“搶新”隊伍之中。有用戶表示曹操出行在APP里發(fā)放優(yōu)惠券，最多的一天甚至多達十幾張。

補貼雖然能在短期內(nèi)為平臺帶來好的拉新效果，但在新的發(fā)展格局之下，網(wǎng)約車行業(yè)早些年通過補貼“燒錢換市場”的粗放增長邏輯，如今已經(jīng)不再是最優(yōu)解，一方面，多方的“價格戰(zhàn)”使得網(wǎng)約車平臺必須嚴控成本，并不利于司機收入水平的提升，以及乘客出行質(zhì)量的升級；另一方面，高額的補貼費用，不僅讓平臺的運營承壓，也讓單一燒錢模式無法構(gòu)建平臺優(yōu)勢，“燒錢”教育出來的市場容易被新的“燒錢”平臺搶走。因此，精細化運營，打造平臺差異化，已經(jīng)成為了網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的新共識。

龔昕還在融資發(fā)布會上，公布了曹操出行新戰(zhàn)略——“N3戰(zhàn)略”。其中“N3”分別是指New Car(定制車)、New Power(新能源)、New Ecosystem(生態(tài)體系)。

據(jù)龔昕透露，繼定制車楓葉80V、定制車楓葉60S之后，曹操出行正在研發(fā)第三款新能源定制車。

對于新能源層面，吉利科技集團換電生態(tài)的網(wǎng)絡(luò)將成為曹操出行跨入新能源網(wǎng)約車“換電時代”的重要保障。

在生態(tài)層面，曹操出行作為吉利控股旗下的汽車智能網(wǎng)聯(lián)化平臺，在吉利控股集團的整個大出行布局中具有重要的戰(zhàn)略意義，再加上蘇州產(chǎn)業(yè)生態(tài)的地緣優(yōu)勢，強強合璧打造一體化出行的發(fā)展規(guī)劃。

合規(guī)或成曹操出行行穩(wěn)致遠重要考量依據(jù)

如果說“N3戰(zhàn)略”是曹操出行打造精細化運作，通過提升技術(shù)力量以及生態(tài)規(guī)模，實現(xiàn)司乘出行體驗的升級，那么“合規(guī)”對其來說，則是能否行穩(wěn)致遠發(fā)展的重要考量依據(jù)。

本月初，交通運輸部會同中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、國家市場監(jiān)管總局等交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位，對曹操出行首汽約車、如祺出行在內(nèi)的等11家網(wǎng)約車平臺公司進行聯(lián)合約談。

約談中還強調(diào)，各平臺公司要排查自身問題，立即整改。要加快推進合規(guī)化，制定切實可行的網(wǎng)約車合規(guī)化工作方案，明確時間表、目標和工作舉措，特別是要提出到今年年底前，車輛、駕駛員合規(guī)化工作的具體目標，共同維護公平競爭的市場秩序，共同營造網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展的良好環(huán)境。

根據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺發(fā)布7月份網(wǎng)約車行業(yè)運行基本情況顯示，曹操出行訂單合規(guī)率為56.6%，位列第9，較6月下滑0.2%。這意味著曹操出行在發(fā)展過程中仍然有一定的合規(guī)風險，且在提升合規(guī)化的道路上仍然有很長的路要走。

蘇州資金加持曹操出行，探索地方反哺模式

值得注意的是，本次投資曹操出行的投資方，分別為蘇州相城金控集團、蘇州高鐵新城國控集團、蘇州城投公司、農(nóng)銀國際蘇州公司、東吳創(chuàng)新資本，均為蘇州當?shù)氐馁Y金。

公開報道顯示，2020年，我國GDP超過萬億的城市達到了23個，蘇州以突破2萬億大關(guān)的成績，在地級市中居首位，位列全國第6。近年來，蘇州相城區(qū)不斷引入多種新興創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)，目前已打造出大數(shù)據(jù)（區(qū)塊鏈）、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字金融、先進材料、生物醫(yī)藥“六大未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地”。

而曹操出行作為網(wǎng)約車平臺，背靠吉利控股，不僅在智能車聯(lián)網(wǎng)方面能夠提供業(yè)務(wù)支持，作為互聯(lián)網(wǎng)平臺，也能夠在大數(shù)據(jù)、數(shù)字金融等方面輸出成果。而蘇州如此大力投資，作為傳統(tǒng)的制造業(yè)強市，蘇州應(yīng)是看好產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的未來，才會在互聯(lián)網(wǎng)出行平臺項目上投注重金。

不過，去年12月，T3出行攜手蘇州高鐵新城，自動駕駛相關(guān)科技企業(yè)，一汽、東風、長安等整車企業(yè)以及科研機構(gòu)等30余家合作伙伴，在蘇州共同發(fā)起成立國內(nèi)首個自動駕駛生態(tài)運營聯(lián)盟——鰲頭聯(lián)盟（Auto-union），助推蘇州成為國內(nèi)第一座實現(xiàn)自動駕駛規(guī)模商用的城市。而在同年8月，曹操出行曾與國內(nèi)自動駕駛公司元戎啟行聯(lián)合宣布展開自動駕駛車輛測試，首個落地城市為杭州。隨著曹操出行與蘇州地方合作的深入，未來在自動駕駛賽道，雙方或?qū)⒄归_正面較量。

在巨額融資的加持之下，對于曹操出行的在蘇州的落地無疑是注入了潤滑劑，然而在快速完成落地之后，如何反哺蘇州本地的業(yè)務(wù)發(fā)展，并將模式快速復(fù)制到更多城市實現(xiàn)擴張，速途網(wǎng)將持續(xù)保持關(guān)注。