集團計劃，由其“軟件賦能產品及訂閱服務”這部分業務所帶來的年營收到2026年及2030年分別為：約40億歐元和約200億歐元

集團計劃到2025年年底前投資逾300億歐元用于軟件及電氣化轉型

到2030年，集團預計將有3400萬輛處于車輛使用年限前5年的網聯汽車；到2024年，集團旗下絕大多數新車將完全具備遠程在線升級功能

從2024年開始，集團將大規模部署三個全新的人工智能賦能的技術平臺，即STLA Brain、STLA SmartCockpit和STLA AutoDrive

與包括寶馬集團、鴻海科技集團及Waymo在內的業內領先企業的合作將持續推動創新、提升效率，并促進合作伙伴與Stellantis集團的專家共享專有技術

到2024年，不包括合作伙伴的團隊，集團將擁有4500名軟件工程師。這個目標的達成將由集團內部一個專門的軟件學院提供支持

（2021年12月7日，阿姆斯特丹）Stellantis N.V. (紐約證券交易所/米蘭電子股市場/巴黎泛歐交易所：股票代碼STLA) （“Stellantis集團”）今日公布了集團的“軟件戰略”，以部署其下一代技術平臺。該戰略基于集團現有的車輛網聯功能并將改變客戶與其車輛的互動方式。到2030年，該戰略帶來的年營收增量為約200億歐元。

這一轉型將使Stellantis集團旗下的車輛從當前的專用電子架構轉變為一個開放的、由軟件定義的平臺，該平臺能與客戶的數字生活無縫對接。它極大地擴展了客戶定期通過軟件的遠程在線升級（OTA）來增加創新功能和服務的選項，使車輛在出廠多年后依然能保持實時更新，為客戶帶來耳目一新的感受。

Stellantis集團首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）表示：“我們的電氣化戰略及軟件戰略將支持集團轉變成為一家走在行業前列的可持續移動出行技術公司，集團將充分利用OTA遠程在線升級功能和服務所帶來的相關業務增長，為我們的客戶提供最佳體驗。隨著集團三個全新的人工智能賦能技術平臺在2024年到來，并被部署在集團的四個STLA車輛平臺上，我們將充分利用與軟硬件解耦相關的速度及靈活性。”

Stellantis集團計劃到2025年年底前投資逾300億歐元用于集團在軟件及電氣化領域的轉型。

Stellantis集團的軟件戰略與2021年7月公布的集團電氣化戰略緊密相關，根據該電氣化戰略，集團的目標是：到2030年，集團在歐洲70%以上的銷量及集團在美國40%以上的銷量均來自低排放車型。集團旗下所有14個標志性的汽車品牌均致力于提供同類最佳的純電動解決方案。

建立戰略合作伙伴關系

鴻海科技集團

除了計劃于2021年12月31日達成交易的“Mobile Drive”合資公司以外，Stellantis集團與鴻海科技集團簽署了一份新的無約束力的諒解備忘錄，旨在設計一系列專用微控制器，以支持Stellantis集團和第三方客戶。通過該合作，雙方計劃開發四個系列的芯片，以滿足Stellantis集團80%以上的微控制器需求，這將有助于大大簡化供應鏈管理。Stellantis集團的目標是在2024年將新開發的半導體芯片安裝并運用于Stellantis集團旗下的車輛。

Waymo

Stellantis集團也在繼續與Waymo共同開展專屬合作項目。截至目前，搭載了“Waymo Driver”自動駕駛平臺的克萊斯勒Pacifica混動車型已在美國亞利桑那州鳳凰城提供了數千次自動駕駛服務。以此為基礎，Stellantis集團和Waymo現已將其合作伙伴關系擴展到當地的快遞服務。基于Stellantis集團在輕型商用車領域的領先地位以及集團在電氣化領域的投資，雙方正攜手合作，共同聚焦于商業開發領域的工作流程。工程團隊將于2022年開始著手打造Stellantis集團原型車。

快速增長的軟件賦能業務

Stellantis集團將通過五大支柱發展其軟件及網聯服務業務：

服務及訂閱

功能隨需

數據服務及車隊服務

客戶獲取、服務延續和交叉銷售

目前，Stellantis集團在全球范圍內共有1200萬臺處于車輛使用年限前5年的網聯汽車。到2026年和2030年，集團的這一數據預期將分別增長至2600萬臺和3400萬臺，預計由這些車輛所帶來的年營收增量將分別為約40億歐元和約200億歐元。

借助其數據收集能力，Stellantis集團將于2022年推出一項基于車輛使用狀況的保險項目，該項目將通過集團在歐洲和北美的專屬金融機構提供，并計劃在隨后擴展至全球范圍。

2024年推出三個新的軟件技術平臺

從2024年開始，三個新的軟件技術平臺將在接下來的兩年內被大規模運用在Stellantis集團的四個車輛平臺上。

新的電子電氣和軟件架構——STLA Brain是實現以客戶為中心服務的關鍵。

STLA Brain具備全面的OTA遠程在線升級功能，能對30個模塊進行處理，遠超目前的10個模塊，因此具備高度的靈活性。STLA Brain是一個與云端充分整合的服務型架構，該云端通過高速數據總線連接車內電子控制單元和車輛的中央高性能計算機。STLA Brain打破了現今軟件和硬件之間的版本匹配問題，允許軟件開發人員無需等待新版硬件的推出，即可快速創建并更新多項功能及服務。上述OTA遠程在線升級功能顯著降低了客戶及Stellantis集團的成本，簡化了車主對車輛的維護，更有利于車輛的保值。

STLA SmartCockpit平臺基于STLA Brain平臺而打造，它將與車內駕乘人員的數字生活充分融合，以打造出一個定制化的第三生活空間。研究表明客戶一生中在車內度過的總時長平均大約為4年，而且該時長還將不斷增加。

由Stellantis集團與鴻海科技集團組建的合資公司Mobile Drive所研發及提供技術支持的STLA SmartCockpit平臺，可提供諸多基于人工智能的車載APP運用，如導航、語音助手、電子商務及支付服務。

Stellantis集團與寶馬集團合作開發的STLA AutoDrive平臺，將提供L2， L2+以及L3級別的車輛自動駕駛功能，并可通過OTA進行即時的遠程在線升級。

提升集團旗下14個品牌的客戶體驗

通過軟件平臺及其隨需特性，Stellantis集團使得客戶可根據自身需求通過OTA遠程在線升級打造其獨具個性的車輛，這將進一步提升集團旗下不同品牌的獨特屬性并增強車主與車輛之間的粘合度。

今年1月1日至今，Stellantis集團已經完成了600多萬次的車輛OTA遠程在線升級。集團計劃至2026年時，實現至少每季度對車輛進行一次OTA升級。

現今，Stellantis集團的網聯車輛可提供逾三萬億個數據點，它們可生成及時并具有可行性的洞察。 集團的工程師們正利用這些信息以縮短車輛的持續改進周期并提升客戶的滿意度，到2030年，集團在該領域因效率提升所帶來的收益可達11億歐元。

Stellantis集團旗下的各個品牌將聚焦于利用軟件來最大程度地提升客戶的利益，這也與各個品牌的品牌承諾相一致。

人才及效率至關重要

為支持本次轉型，Stellantis集團正在創建一個軟件及數據學院以培訓逾1000名不同崗位的內部工程師，并開發該學院自己的軟件社區。

集團也正在全球范圍內從科技及其他行業招聘軟件及人工智能領域的頂尖人才。

Stellantis集團的目標是：到2024年，集團擁有4500名以效率為導向的軟件工程師并在全球建立人才中心。以上工程師將確保集團軟件戰略的高效推進和執行，他們將在由集團與合作伙伴們所建立的生態系統內充分發揮才能。

關于 Stellantis集團

Stellantis集團是一家全球領先的汽車制造商及出行方案提供者，集團以一個清晰的愿景為指導：用獨特、可靠且價格合理的出行解決方案，向所有人提供出行自由。除了深厚的歷史底蘊和廣泛的地理分布之外，集團最大的優勢在于其具有可持續性的業績表現、豐富的運營經驗及遍布全球的人才隊伍。Stellantis 將充分利用其覆蓋范圍廣泛的標志性品牌組合，傳承其具有遠見卓識的各品牌創始人為集團旗下品牌所注入的激情和競爭精神，以吸引志同道合的員工及客戶。Stellantis 立志成為最偉大而非規模最大的汽車集團，將持續為利益相關方和經營地所在的社會創造價值。

前瞻性陳述

本新聞稿包含前瞻性陳述。尤其需要強調的是，關于未來事件和預期經營成果、業務戰略、擬議交易的預期收益、未來財務和經營成果、擬議交易的預期交割日期以及關于公司經營或經營成果的其他預期，均為前瞻性陳述。這些陳述可能包括諸如“可能”、“將要”、“期望”、“可以”、“應該”、“打算”、“估計”、“預期”、“相信”、“保持”、“正在進行”、“設計”、“指標”、“目的”、“目標”、“預測”、“設想”、“展望”、“前景”、“計劃”或其他類似的術語。前瞻性陳述并不是對未來業績的保證。相反，它們是以Stellantis目前所了解的情況、對未來事件的預期和預測為基礎的，就其性質而言，會受到固有風險和不確定性的影響。它們與事件有關，取決于將來可能發生或存在，或可能不發生或不存在的情況，因此，不應過分依賴這些陳述。

由于各種因素的影響，實際結果可能與前瞻性陳述中的結果有很大不同，這些因素包括：新冠肺炎COVID-19疫情的影響；Stellantis成功推出新產品并維持汽車出貨量的能力；全球金融市場、總體經濟環境的變化以及對汽車產品需求的變化，這會受到周期性影響；當地經濟和政治狀況的變化、貿易政策的變化、全球和地區性的關稅征收、針對汽車工業的關稅征收、稅收改革的制定頒布或稅收法律法規的其他變化；Stellantis在全球范圍內擴展旗下某些品牌的能力；Stellantis提供創新的、有吸引力的產品的能力；Stellantis開發、制造和銷售具有先進功能車輛的能力，這些功能包括增強的電氣化、汽車互聯和自動駕駛；各類索賠、訴訟、政府調查和其他突發事件，包括產品責任和保修期索賠、環境索賠、調查和訴訟；與環境、健康和安全合規有關的重要運營支出；汽車行業的激烈競爭，可能會因合并而加劇；Stellantis養老金固定收益計劃資金短缺的風險；為經銷商和零售客戶提供或安排獲得充足融資的能力，以及與成立和運營金融服務公司相關的風險；獲得資金來執行集團的商業計劃，改善其業務、財務狀況和經營成果的能力；損壞公司車輛中的信息技術系統或電子控制系統的嚴重故障、中斷或安全漏洞；Stellantis從合資公司的運營中實現預期收益的能力；政治、社會和經濟不穩定造成的破壞；與公司和員工、經銷商及供應商關系有關的風險；成本增加、供應中斷或原材料短缺及用于Stellantis旗下車輛的零部件和系統部件短缺；勞動關系和勞資關系的發展及相關適用勞動法的發展；匯率波動、利率變化、信貸風險和其他市場風險；政治動蕩和內亂；地震或其他災害；其他風險和不確定性。

本新聞稿中包含的任何前瞻性陳述僅反映截止到本新聞稿發布之日的信息，Stellantis不承擔更新或修訂已公開的前瞻性陳述的義務。有關Stellantis及其業務的更多信息，包括可能對Stellantis財務結果產生重大影響的因素，請參見Stellantis向美國SEC及AFM提交的報告和文件。