軟件定義汽車的趨勢下，汽車智能座艙成為車企愈發重視的角逐之地。

2021年中國新發布乘用車車型顯示，智能座艙的滲透率已達到50.6%；其中滲透率最高的車型價位區間為20-25萬元，高達58.4%；所有含智能座艙的車輛中，中控彩屏的滲透率高達97.9%。與此同時，在座艙智能化發展過程中，搭載OTA升級功能也越來越普及，OTA滲透率高達50.9%。未來，“硬件提前預埋+軟件訂閱服務”的新座艙服務也將通過OTA搭載率的提升而逐漸落地。因此，車企若想從激烈的市場競爭中脫穎而出，必須將智能座艙作為重要突破口。

“用戶需求”定義智能座艙的功能及發展

智能座艙成為智能車產業鏈的角逐點，主要原因受消費者需求意向與購車決策變化的驅動。

首先，消費者對座艙功能的需求維度升級。隨著汽車網聯化的發展，座艙作為消費者駕乘體驗最直接的觸點，對座艙的需求已經不僅局限在“安全”、“舒適”階段，而需要更多智能化的座艙體驗，如導航、社交、娛樂等，希望用這些便捷和人性化的服務切實解決駕乘中的需求。

其次，消費者需要更人性化的“第三空間”。如今，“兩點一線”是當今社會最常見的生活常態。如果說家庭和公司這“兩點”構成了人們生活的第一空間和第二空間,座艙這條“線”就是當之無愧的第三空間。與第一、第二空間相比，座艙具備移動性和更加標準化的特點,特別適合作為私有化的生活空間存在，良好的座艙空間可以提升用戶的滿足感。

再者，消費者已將智能座艙作為重要的購車考量。根據 IHS Markit 最新的調研結果，座艙智能科技配置水平是僅次于安全配置的第二大類關鍵要素，其重要程度已超過動力、空間與價格等傳統購車關鍵要素。億歐智庫調研發現，年齡位于25-35歲的年輕人當中，有51%的人表示將座艙的智能化水平作為其購車的重要參考因素，甚至有28%的人將座艙的智能化水平視為其購車時的首要參考因素。

隨著汽車產業從賣方市場進入買方市場，用戶話語權不斷提升，用戶驅動產品設計、用戶定義智能座艙體驗的模式將成為主流。

下一代智能座艙，為空間創造更多時間

智能座艙是車企在激烈的市場競爭中打造品牌、產品差異化的新契機。但是一直以來，車企多注重于傳統硬件的開發，而在軟件方面并非所長。但是智能座艙至少涵蓋了40種與尖端信息技術以及相關的功能，而且多種功能的高度集成對車機芯片有很高的要求，對于任何一家主機廠而言，完全自研都不太可能。所以，主機廠要想把握住智能座艙的風口，勢必要和科技企業達成合作。

在此情況下，相關細分賽道中互聯網、科技公司、軟件公司紛紛入局。如今年11月，寶馬與騰訊達成合作，融合了騰訊TAI生態車聯網中的微信車載版，騰訊小場景，讓座艙更加智能。科技企業的加入，可賦予汽車企業新的產品競爭力和新的商業價值。

同時，用戶驅動、數據驅動模式下，車企需要基于云上去重構業務體系 ，打通從制造到營銷、服務全鏈路的數據通路，實現銷售端、用戶端的數據反哺。騰訊等互聯網企業也針對汽車產業推出了相應的數字化轉型方案，實現從研發、制造、營銷、服務、企業管理全鏈路的數字化管理。在騰訊研究院推出的《汽車產業數字化轉型白皮書》中提到，車企需要打破各環節之間的數據壁壘，打通全鏈路的服務觸點和數據。一個智能座艙服務升級的背后，需要來自于產業全鏈路的數據挖掘和分析，及時響應用戶需求的更新。

座艙內HMI以及功能的發展，均由消費者對座艙內駕乘場景的需求決定，以前是人要懂車，以后就是讓車更好地為人服務。車企若想將智能座艙作為重要的差異化賣點，從激烈的競爭中脫穎而出，這不僅要提高座艙的駕駛域功能，還要為消費者提供交互式、社交化的數字服務，真正地為用戶打造一個新駕駛、新空間。

首先，從駕駛域方面來講，人們需要更加直觀、便捷的導航體驗。傳統的導航存在顯示不夠精細，面對復雜的路口無法清晰地提示用戶變如何變道的狀況，甚至有時會出現導錯路的情況。近些年，眾多企業也把車道級導航、人車共駕模式下的新導航地圖作為重要的發力點。例如，騰訊智駕地圖，集高精地圖、ADAS地圖、SD地圖三圖合一，不僅支持車道級的導航，還結合AR-HUD、多模態交互等方式，為用戶提供更加直觀、浸入、無需思考的導航體驗。

其次，從交互方式方面來講。通過按鍵或觸控的方式，讓車機被動接受人們命令的方式已經不能滿足人們需求，人們需要更加智能有溫度的交互方式。例如，全雙工語音可以“一次喚醒、連續對話、隨意插話”，大幅度提高人車交互自然感和流暢感。除了語音之外，基于動作、面部表情等識別的多模態交互方式，還可給用戶帶來更加實用、新奇的交互體驗。

再者，從車載服務方面來講，人們需要輕量化的應用來及時響應用戶的服務需求。隨著人們對聽、唱、看、玩的娛樂需求的提升，車載多媒體內容的種類已經變得越來越豐富。人們在汽車座艙中需要隨時能安全地保持信息交換、無縫社交。座艙作為人們移動的第三空間，已不在割裂于信息世界之外，人們需要在車內也能享受信息的無縫連接。比如通過微信車載版，可以及時處理必要的信息，和好友共享位置。

智能座艙作為汽車與用戶交互的接口，直接影響了消費者的駕乘體驗，沉浸式、互動式、社交化的服務，不僅可以提升駕乘的愉悅感和滿足感，還可以更好地開發汽車這一“第三空間”的價值，給空間創造更多的時間。未來，在智能網聯技術的發展和軟件算力提升的情況下，智能汽車有可能就像是智能手機一樣，成為重要的移動終端，而與用戶直聯的智能座艙，則可以為用戶提供源源不斷的“嘗鮮感”，給用戶帶來一個全新的新駕駛、新空間。