新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革促使智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。為培養(yǎng)新興產(chǎn)業(yè)人才，慧科集團(tuán)攜手百度Apollo（阿波羅）共同發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)方向。
慧科與百度Apollo將充分發(fā)揮高等教育領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)與高科技互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)各自的優(yōu)勢(shì)，在智能交通、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的大背景下，共同探討和實(shí)踐對(duì)應(yīng)的商業(yè)模式，加速技術(shù)向產(chǎn)品的有效過(guò)渡，共同為智能交通、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域提供全面、系統(tǒng)、可靠的解決方案，培養(yǎng)面向未來(lái)的產(chǎn)業(yè)人才。
慧科集團(tuán)共同創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO岳喜偉在2021年教育部大會(huì)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)方向
人才瓶頸制約行業(yè)發(fā)展
智能網(wǎng)聯(lián)汽車（Intelligent Connected Vehicle，ICV），是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。
作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)際公認(rèn)的汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是汽車與信息技術(shù)兩大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合的代表，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下的新生事物。然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才缺乏已經(jīng)成為制約我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，到2021年，預(yù)計(jì)全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)70.3億美元；到 2035年，預(yù)計(jì)全球無(wú)人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬(wàn)輛。
高速發(fā)展隨之而來(lái)的是大量高層次產(chǎn)業(yè)人才的緊缺。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)在《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才需求預(yù)測(cè)報(bào)告2020》預(yù)測(cè)，2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)人才需求數(shù)量約為11.6萬(wàn)人，屆時(shí)人才存量約為7.2萬(wàn)人，高校相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生供給量(按流入產(chǎn)業(yè)比例計(jì)算)僅為7300人。天津智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院在于2020年編制的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技能人才需求報(bào)告》中預(yù)測(cè)，到2030年汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)技能人才需求超1500萬(wàn)人。
智能汽車體系2025年基本形成
2020年4月24日，國(guó)家發(fā)改委等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡(jiǎn)稱《戰(zhàn)略》）,從國(guó)家戰(zhàn)略層面明確了智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展地位，為智能汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明方向，引起了國(guó)內(nèi)智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛關(guān)注。《戰(zhàn)略》中指出，到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)安全體系將基本形成，能夠?qū)崿F(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化在近十年間，已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)，行業(yè)轉(zhuǎn)型和變革正走向深化，而《戰(zhàn)略》的出爐，更是順應(yīng)了這一趨勢(shì)，這對(duì)于汽車電子行業(yè)，汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)服務(wù)行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是巨大的機(jī)遇。
軟件定義汽車
前景明朗的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，為何會(huì)出現(xiàn)可預(yù)見(jiàn)的人才缺口？追根溯源，相較于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，其職業(yè)教育卻較為滯后。
與傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不同，智能網(wǎng)聯(lián)汽車多學(xué)科融合的復(fù)雜性決定了其人才要求具有跨學(xué)科的知識(shí)體系，但從實(shí)際情況看卻不盡如人意。對(duì)比以往汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于汽車底盤工程師、變速箱工程師、動(dòng)力總成工程師、汽車工業(yè)工程師這一類的崗位需求，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的崗位關(guān)鍵詞變成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)崗、測(cè)試崗、算法崗和產(chǎn)品崗等，可謂“軟件定義汽車”。
“軟件定義汽車”決定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展需要大量IT背景專業(yè)人才的加入，從崗位分布上來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的主要就業(yè)崗位包含：汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用工程師、智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X系統(tǒng)工程師、多傳感器融合算法工程師、規(guī)劃算法工程師、控制算法工程師、ADAS測(cè)試工程師、雷達(dá)應(yīng)用工程師、導(dǎo)航設(shè)備測(cè)試工程師、底盤調(diào)試工程師、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維工程師、車輛改裝測(cè)試工程師等。
慧科深耕軟件人才培養(yǎng)十余年
根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)企業(yè)問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)人員的專業(yè)分布中，計(jì)算機(jī)類專業(yè)已成為占比最高的專業(yè)，前5 位的專業(yè)類別為計(jì)算機(jī)類（23.17%）、車輛工程專（20.01%）、電子信息類（19.70%）、自動(dòng)化類（15.68%）、機(jī)械類（除車輛工程以外）（12.42%）。
其中計(jì)算機(jī)類和電子信息類專業(yè)的占比達(dá)到42.87%。而軟件領(lǐng)域的人才培養(yǎng)正是慧科集團(tuán)10余年來(lái)一直深度耕耘的專業(yè)大類，奠定了慧科在智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)建設(shè)上的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和明顯優(yōu)勢(shì)。
攜手百度Apollo培養(yǎng)復(fù)合型人才
百度自2013投身自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，Apollo平臺(tái)于2017年11月被科技部評(píng)為首批國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)；2020年4月，百度首次公開(kāi)ACE智能交通解決方案，是全球第一個(gè)車路行融合的全棧式智能交通解決方案。
慧科集團(tuán)攜手百度Apollo發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)方向，發(fā)揮雙方在教育和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，從崗位需求出發(fā)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域培育高端研發(fā)以及高級(jí)技術(shù)技能型人才。
建設(shè)方案涵蓋從軟件到硬件、從教學(xué)到實(shí)訓(xùn)、從基礎(chǔ)學(xué)習(xí)到技術(shù)深化的多維度或全方位建設(shè)內(nèi)容，專業(yè)方向?qū)膷徫患寄軜?biāo)準(zhǔn)、實(shí)訓(xùn)產(chǎn)品技術(shù)、課程資源建設(shè)等出發(fā)，準(zhǔn)確把握智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)專業(yè)的教學(xué)需求及特點(diǎn)，推動(dòng)專業(yè)共建。
主要培養(yǎng)從事車輛/設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)（環(huán)境感知、智能決策、控制執(zhí)行）、信息交互關(guān)鍵技術(shù)（專用通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、平臺(tái)、信息安全）、基礎(chǔ)支撐技術(shù)（高精度地圖與高精度定位、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、測(cè)試評(píng)價(jià)）等領(lǐng)域的各類人才，并會(huì)在高校整體建設(shè)規(guī)劃、課程體系建設(shè)、師資力量建設(shè)、創(chuàng)新教學(xué)模式、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等領(lǐng)域助力學(xué)校打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車特色專業(yè)，實(shí)現(xiàn)圍繞智能駕駛的多樣化智能應(yīng)用場(chǎng)景，培養(yǎng)復(fù)合型專業(yè)人才。
未來(lái)，慧科攜手百度Apollo將以培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)人才需求為主，共同圍繞自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)探索新基建、新交通的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，加速智能交通建設(shè)，推動(dòng)未來(lái)交通真正邁入智能化、一體化新階段。
