日前，有消息稱：因供應(yīng)鏈漲價(jià)，歐拉品牌旗下入門級(jí)車型黑貓、白貓已經(jīng)宣布停產(chǎn)，且不再接受新的訂單。針對(duì)上述消息，歐拉品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人于今日做出了回應(yīng)，其表示：并非網(wǎng)絡(luò)所傳的停產(chǎn)，只是停止對(duì)兩款產(chǎn)品新訂單的接收。

值得一提的是，歐拉汽車還特意就此事在官方微博中對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行了回復(fù)，其表示：由于芯片短缺、零配件供應(yīng)無(wú)法保證生產(chǎn)等諸多原因，導(dǎo)致黑白貓車型訂單積壓過(guò)多，客戶購(gòu)車周期過(guò)長(zhǎng)，影響客戶體驗(yàn)。為避免給車主帶來(lái)不良的購(gòu)車體驗(yàn)，歐拉黑貓和歐拉白貓確實(shí)已經(jīng)停止接單。

IT鮮聞了解到，歐拉品牌是長(zhǎng)城汽車旗下全新的新能源品牌，旗下?lián)碛泻秘圙T、好貓、白貓和黑貓等系列。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，歐拉汽車整體銷量為13229輛，同比增長(zhǎng)29%。

值得注意的是，從歐拉品牌各大車型的往年銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，在過(guò)去一段時(shí)間里，黑貓白貓?jiān)瞧渥顬橹匾闹髁Ξa(chǎn)品之一。以2021年為例，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年歐拉白貓累計(jì)銷量為20605輛，在轎車中，月銷量排名第14名，年銷量排名第11名；歐拉黑貓2021年累計(jì)銷量為63492輛,在轎車中,月銷量排名第5名,年銷量排名第3名。現(xiàn)款黑貓的補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.98萬(wàn)元-8.48萬(wàn)元；而白貓的補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間則是7.18-8.88萬(wàn)元。

于此，我們不禁發(fā)問(wèn)，這么能打的黑貓白貓，歐拉為何要將其停產(chǎn)呢？

銷量低迷、歐拉自燃事件頻發(fā)

資料顯示，黑貓主打7萬(wàn)元精品純電車市場(chǎng)，是填補(bǔ)市場(chǎng)空白，拓展其產(chǎn)品矩陣的拳頭產(chǎn)品。2020年12月，歐拉黑貓銷量10010輛（同期歐拉品牌共銷售12745輛），同比大漲334.7%，實(shí)現(xiàn)單月破萬(wàn)，在細(xì)分市場(chǎng)中高端車型銷量增速第一，成為歐拉旗下貢獻(xiàn)銷量最大的單品（占比78.54%）

而作為黑貓CP出現(xiàn)的白貓，則是面向年輕人生產(chǎn)的市場(chǎng)潮品。有數(shù)據(jù)顯示，2021年歐拉銷量13.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%。其中好貓系列（黑貓、白貓）車型2021年銷量超過(guò)8.8萬(wàn)輛，占?xì)W拉品牌總銷量的65%。因此，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，黑白二貓都是歐拉銷量的重要組成部分。

不過(guò)，近年來(lái)，歐拉黑貓爆出幾起“自燃”事件：2020年10月，杭州金沙湖周邊一輛歐拉黑貓自燃；2019年8月一輛歐拉黑貓?jiān)诔潆姇r(shí)也發(fā)生了“自燃”，并伴隨爆炸聲。此后，雖然歐拉官方及時(shí)召回了16216輛歐拉汽車，并對(duì)召回車輛主動(dòng)檢測(cè)，但還是在一定程度上打擊了品牌的形象。

此外，在乘聯(lián)會(huì)公布的最新銷量數(shù)據(jù)中，今年1月黑白貓兩款車型共計(jì)銷售4209臺(tái)，相較于1月份好貓銷售9020輛的數(shù)據(jù)，成績(jī)并不樂(lè)觀。

因此，在速途網(wǎng)看來(lái)，并不樂(lè)觀的銷量與消極的負(fù)面形象讓歐拉汽車主動(dòng)叫停了黑白貓產(chǎn)品的生產(chǎn)。

電池價(jià)格上漲、補(bǔ)貼政策變化，“黑白二貓”利潤(rùn)所剩無(wú)幾

除了黑白貓兩款產(chǎn)品自身的問(wèn)題外，市場(chǎng)及政策環(huán)境的變化也為其產(chǎn)銷帶來(lái)了不利影響。

眾所周知，自“缺芯”成為大多數(shù)車企的通病之后，電池價(jià)格也隨之不斷上漲，而這也在一定程度上加大了新能源汽車成本的不確定性。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit 公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示：在2021年后期，鋰離子電池價(jià)格上漲了約10%～20%。

此外，據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全球鋰離子電池組平均價(jià)格為132美元/千瓦時(shí)（約合840元人民幣）。受此影響，今年以來(lái)已經(jīng)有多家新能源品牌官宣漲價(jià)（特斯拉、比亞迪、小鵬汽車等）。因此，這對(duì)于本就定價(jià)較為下沉的黑白貓來(lái)說(shuō)，不僅會(huì)帶來(lái)成本的增長(zhǎng)，還會(huì)導(dǎo)致其本就微乎其微的利潤(rùn)愈加收緊。

政策方面，根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《2022年新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案》（以下簡(jiǎn)稱《補(bǔ)貼方案》）要求，自2022年1月1日起，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。這意味著2022年將是新能源汽車補(bǔ)貼政策實(shí)施的最后一年。

此外，《補(bǔ)貼方案》中對(duì)不同類型、不同領(lǐng)域車輛產(chǎn)品的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都進(jìn)行了明確。例如，新能源乘用車補(bǔ)貼方案（非公共領(lǐng)域）部分，續(xù)航里程大于等于300公里且小于400公里的車型補(bǔ)貼9100元，續(xù)航里程大于等于400公里的車型補(bǔ)貼1.26萬(wàn)元。插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車，純電動(dòng)續(xù)航里程≥50公里（NEDC工況）或純電動(dòng)續(xù)航里程≥43公里（WLTC工況）補(bǔ)貼4800元。而這也意味著，黑白貓?jiān)谡哐a(bǔ)貼上的優(yōu)勢(shì)會(huì)大大減少，甚至?xí)诮衲?月上調(diào)售價(jià)5000元左右后，失去原有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在補(bǔ)貼政策、成本上漲的雙面夾擊下，留給黑白貓的機(jī)會(huì)確實(shí)不多。

計(jì)劃推出新品、歐拉汽車進(jìn)軍中高端市場(chǎng)

當(dāng)然，不排除“停產(chǎn)”黑白貓的原因是由于歐拉市場(chǎng)方面轉(zhuǎn)變。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，2022年，歐拉計(jì)劃推出芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等新產(chǎn)品，且其定價(jià)均在15萬(wàn)甚至是20萬(wàn)元以上，而這不僅意味著歐拉將對(duì)新的產(chǎn)品線進(jìn)行嘗試，更在一定程度上表現(xiàn)除了歐拉將目光移向中高端市場(chǎng)的可能。

倘若此舉成真，保留黑白貓等低端車型的話確實(shí)會(huì)對(duì)品牌形象產(chǎn)生一定的影響。另一方面，放棄黑白貓，還可避開(kāi)同級(jí)別哪吒V，零跑T03等激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從而實(shí)現(xiàn)“陣地轉(zhuǎn)移”。

現(xiàn)今，對(duì)于網(wǎng)傳的停產(chǎn)（即絕版）一說(shuō)，歐拉官方并未給限定時(shí)間。于此，我們也只能期望，歐拉能夠在迎接將要上市的芭蕾貓和閃電貓，完成品牌升級(jí)的同時(shí)，妥善安排好黑白貓客戶的售后。畢竟，即使永久停產(chǎn)是歐拉最好的選擇，消費(fèi)者真金白銀的支持也是一個(gè)車企得以良好發(fā)展的重要支撐。