日前，長時(shí)間在股價(jià)上跌跌不休的眾泰汽車突然連續(xù)拿下兩個(gè)漲停板，而漲停的緣由是因?yàn)椤疤厮估瓕⒁召彵娞眰髀勗诰W(wǎng)絡(luò)傳播。不過，上述消息在13日很快得到了特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳13日的否認(rèn)，她表示：網(wǎng)傳文件內(nèi)容不屬實(shí)，簽名和公章也屬偽造，已經(jīng)涉嫌犯罪。

具體到網(wǎng)傳文件內(nèi)容上，該文件不僅加蓋了特斯拉（上海）有限公司的印章，在落款處還簽署了“朱曉彤”字樣。而朱曉彤確為特斯拉大中華區(qū)總裁。 消息一經(jīng)爆出，網(wǎng)友們便紛紛在評(píng)論區(qū)炸開了鍋：“眾泰：既然你否認(rèn)，我們抄一個(gè)眾泰版特斯拉出來；華為收購吧，品牌調(diào)性一致；反正上周二進(jìn)了，吃了個(gè)跌停，又吃了兩漲停……”“特斯拉怎么開始撿垃圾了？”“很明顯這是眾泰的炒作啊！”…… 公開資料顯示，眾泰汽車股份有限公司于1998年8月31日成立，是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)，旗下?lián)碛斜娞⒔稀⒕R三大汽車品牌。 

屢次傳出被收購，眾泰汽車旗下生產(chǎn)基地成香餑餑？?

作為中國自主品牌曾經(jīng)的佼佼者，眾泰汽車還曾在2016年創(chuàng)造了33.31萬輛的銷售業(yè)績。然而，因缺乏核心技術(shù)、資金鏈斷裂、生產(chǎn)經(jīng)營停頓等諸多問題，眾泰汽車及其子公司在2020年陷入債務(wù)危機(jī)，整車生產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)停滯。

同時(shí)，近年來眾泰汽車也曾多次傳出被收購的消息，不過最后皆被證實(shí)為假消息。?至于特斯拉收購眾泰汽車的消息，則要追溯到2021年3月前后，有“業(yè)內(nèi)人士”分析認(rèn)為，由于特斯拉需要完成對(duì)賭協(xié)議，因此擴(kuò)大產(chǎn)能是現(xiàn)實(shí)之需；加之（眾泰汽車）永康、金華和杭州三大基地距離特斯拉本部很近且方便管理；國家已經(jīng)允許外資收購控股中國汽車產(chǎn)業(yè)從2022年執(zhí)行，特斯拉控股眾泰，在時(shí)間點(diǎn)上能接續(xù)，點(diǎn)位恰到好處……

自此以后，業(yè)界便不斷有特斯拉將收購眾泰的消息傳出。?除了特斯拉外，今年2月，長城汽車也傳出將收購眾泰汽車的消息，雖然最后被證實(shí)收購的只是臨沂生產(chǎn)基地，即——“2021年11月，長城汽車和臨沂市政府就臨沂整車及零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式簽約。此項(xiàng)目的簽約方為長城汽車和臨沂市政府，不涉及其他第三方。”但也從側(cè)面說明，相比眾泰汽車品牌本身，旗下的生產(chǎn)工廠確實(shí)對(duì)眾多車企具有“強(qiáng)大的吸引力”。?此外，在2020年-2021年還接連傳出吉利收購眾泰、寧德時(shí)代收購眾泰、理想汽車收購眾泰等傳聞，只是皆與上述消息般被證實(shí)為“虛假消息”。

?押寶新能源，眾泰還有機(jī)會(huì)？除了重組保殼迎來新希望外，眾泰汽車在業(yè)務(wù)方向的逐漸明朗化也為其向好奠定了基礎(chǔ)。?

近年來，新能源汽車市場不斷涌入各方資本，這其中不僅包括跨界投資、企業(yè)重組，也包括一些從傳統(tǒng)車企中獨(dú)立出的電動(dòng)汽車品牌。?日前，有媒體報(bào)道稱，眾泰汽車收購了上海君趣汽車科技有限公司（下稱“上海君趣”），因交易金額較小，未達(dá)到《股票上市規(guī)則》規(guī)定的披露標(biāo)準(zhǔn)，故而沒有發(fā)布相關(guān)收購公告。?公開資料顯示，上海君趣成立于2020年8月6日，法人為吳云飛。2月11日，吳云飛退出，上海君趣由浙江眾泰汽車制造有限公司100%控股，成為眾泰汽車旗下全資子公司。值得一提的是，吳云飛與造車新勢力博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴關(guān)系匪淺，其本人亦出任了博郡汽車的高管。?2019年9月博郡汽車在上海車展發(fā)布的兩款中高端新能源SUV車型，正符合新眾泰汽車布局中高端新能源汽車市場的發(fā)展方向。

除了重組保殼迎來新希望外，眾泰汽車在業(yè)務(wù)方向的逐漸明朗化也為其向好奠定了基礎(chǔ)。?近年來，新能源汽車市場不斷涌入各方資本，這其中不僅包括跨界投資、企業(yè)重組，也包括一些從傳統(tǒng)車企中獨(dú)立出的電動(dòng)汽車品牌。?日前，有媒體報(bào)道稱，眾泰汽車收購了上海君趣汽車科技有限公司（下稱“上海君趣”），因交易金額較小，未達(dá)到《股票上市規(guī)則》規(guī)定的披露標(biāo)準(zhǔn)，故而沒有發(fā)布相關(guān)收購公告。?公開資料顯示，上海君趣成立于2020年8月6日，法人為吳云飛。2月11日，吳云飛退出，上海君趣由浙江眾泰汽車制造有限公司100%控股，成為眾泰汽車旗下全資子公司。值得一提的是，吳云飛與造車新勢力博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴關(guān)系匪淺，其本人亦出任了博郡汽車的高管。?2019年9月博郡汽車在上海車展發(fā)布的兩款中高端新能源SUV車型，正符合新眾泰汽車布局中高端新能源汽車市場的發(fā)展方向。

除了重組保殼迎來新希望外，眾泰汽車在業(yè)務(wù)方向的逐漸明朗化也為其向好奠定了基礎(chǔ)。?近年來，新能源汽車市場不斷涌入各方資本，這其中不僅包括跨界投資、企業(yè)重組，也包括一些從傳統(tǒng)車企中獨(dú)立出的電動(dòng)汽車品牌。?日前，有媒體報(bào)道稱，眾泰汽車收購了上海君趣汽車科技有限公司（下稱“上海君趣”），因交易金額較小，未達(dá)到《股票上市規(guī)則》規(guī)定的披露標(biāo)準(zhǔn)，故而沒有發(fā)布相關(guān)收購公告。?公開資料顯示，上海君趣成立于2020年8月6日，法人為吳云飛。2月11日，吳云飛退出，上海君趣由浙江眾泰汽車制造有限公司100%控股，成為眾泰汽車旗下全資子公司。值得一提的是，吳云飛與造車新勢力博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴關(guān)系匪淺，其本人亦出任了博郡汽車的高管。?2019年9月博郡汽車在上海車展發(fā)布的兩款中高端新能源SUV車型，正符合新眾泰汽車布局中高端新能源汽車市場的發(fā)展方向。

除了重組保殼迎來新希望外，眾泰汽車在業(yè)務(wù)方向的逐漸明朗化也為其向好奠定了基礎(chǔ)。?

近年來，新能源汽車市場不斷涌入各方資本，這其中不僅包括跨界投資、企業(yè)重組，也包括一些從傳統(tǒng)車企中獨(dú)立出的電動(dòng)汽車品牌。?日前，有媒體報(bào)道稱，眾泰汽車收購了上海君趣汽車科技有限公司（下稱“上海君趣”），因交易金額較小，未達(dá)到《股票上市規(guī)則》規(guī)定的披露標(biāo)準(zhǔn)，故而沒有發(fā)布相關(guān)收購公告。?公開資料顯示，上海君趣成立于2020年8月6日，法人為吳云飛。

2月11日，吳云飛退出，上海君趣由浙江眾泰汽車制造有限公司100%控股，成為眾泰汽車旗下全資子公司。值得一提的是，吳云飛與造車新勢力博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴關(guān)系匪淺，其本人亦出任了博郡汽車的高管。?2019年9月博郡汽車在上海車展發(fā)布的兩款中高端新能源SUV車型，正符合新眾泰汽車布局中高端新能源汽車市場的發(fā)展方向。

?隨著博郡汽車宣告破產(chǎn)，眾泰汽車希望通過收購上海君趣得到博郡汽車的相關(guān)資料，為發(fā)力新能源車市場創(chuàng)造機(jī)會(huì)。?而在上海君趣汽車招聘公告中顯示，目前所招募的崗位涉及生產(chǎn)、制造、研發(fā)、企業(yè)經(jīng)營，而ERP產(chǎn)品經(jīng)理、媒體策略與投放、品牌感知設(shè)計(jì)、App產(chǎn)品經(jīng)理等此類偏向經(jīng)營、用戶、品牌形象的崗位。其招聘主體正是其背后母公司眾泰汽車。?而在IT鮮聞看來，選擇對(duì)眾泰汽車重組的江蘇深商黃繼宏則很有可能是盤活整個(gè)眾泰未來發(fā)展的關(guān)鍵人物。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示：目前，黃繼宏直接或間接控股的企業(yè)達(dá)70余家，涵蓋房產(chǎn)、交運(yùn)、批發(fā)零售、制造、租賃等多個(gè)領(lǐng)域，且擁有新能源汽車技術(shù)研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)方向。

?此前，江蘇深商曾明確表示，入主眾泰是為了獲得汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)，生產(chǎn)、銷售整車。?眾泰此前發(fā)布的重整全新運(yùn)營方案公告明確，公司將以“大力發(fā)展新能源車和智能汽車”方針為綱領(lǐng)：短期計(jì)劃恢復(fù)優(yōu)化傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)、布局網(wǎng)約車和微型電動(dòng)車市場等；長期計(jì)劃以收購、合資的方式構(gòu)建品牌矩陣，布局中高端新能源汽車市場。?乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹曾評(píng)價(jià)眾泰：“現(xiàn)在看眾泰不值錢，但如果利用好，幾百億、幾千億元的價(jià)值是可以創(chuàng)造出來的，關(guān)鍵是誰能駕馭好眾泰的資源。”?

不過，剛“實(shí)現(xiàn)保殼”的眾泰汽車，想要回到正軌上還需要很長的一段時(shí)間。畢竟，除了自身的準(zhǔn)備與內(nèi)力積蓄外。現(xiàn)今的新能源市場上勁敵比比皆是，留給眾泰的市場空間也會(huì)愈發(fā)狹小。因此，在IT鮮聞看來，眾泰還需加強(qiáng)自身的能力，多做原創(chuàng)產(chǎn)品，擺脫以前“皮尺部”帶給消費(fèi)者印象的同時(shí)，加強(qiáng)自身產(chǎn)品的質(zhì)量與競爭力，真正的鋪平復(fù)興道路。