電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)給愛(ài)車(chē)充電在時(shí)間上有什么偏好？什么時(shí)候充電最省心？從中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟 (簡(jiǎn)稱(chēng)“充電聯(lián)盟”)與第三方充換電網(wǎng)絡(luò)快電聯(lián)合編撰的《2021中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)充電行為白皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《白皮書(shū)》）中，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象：電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)充電多集中在15:00至17:00、12:00至14:00、23:00至1:00這三個(gè)時(shí)間段。

從用戶(hù)群體來(lái)看，不同車(chē)型的車(chē)主在充電時(shí)間選擇上有明顯差異。其中，出租車(chē)師傅主要受交換班次影響，充電集中在15:00至17:00；網(wǎng)約車(chē)師傅拉客時(shí)間相對(duì)自由，但對(duì)充電價(jià)格較為敏感，受電價(jià)定價(jià)機(jī)制、出行高峰影響，網(wǎng)約車(chē)充電高峰集中在12:00至16:00；商用車(chē)充電高峰集中在12:00至14:00，其他時(shí)段通常“有空就充、隨時(shí)補(bǔ)電”；私家車(chē)用戶(hù)偏愛(ài)在上班期間和晚間休息時(shí)間給愛(ài)車(chē)充電，充電高峰集中在12:00至17:00。

此外，快慢充電樁的不同也會(huì)影響用戶(hù)的充電時(shí)間選擇。一般來(lái)說(shuō)，快充樁通常單槍輸出功率大于40kW，且60kW及以上為主流，平均單次充電時(shí)長(zhǎng)約1小時(shí)左右；而慢充樁通常輸出功率在7kW及以下，充電時(shí)間較長(zhǎng)，平均單次充電時(shí)長(zhǎng)約4-5小時(shí)。快充樁充電快，對(duì)于急需充電補(bǔ)能的車(chē)主來(lái)說(shuō)是首選，充電高峰集中在下午15:00至17:00；而慢充樁充電耗時(shí)久，車(chē)主往往是不著急有時(shí)間余力的情況下使用，下班回家之后選擇在凌晨1:00至6:00的充電用戶(hù)較多。

通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在充電時(shí)間上的偏好分析，可以對(duì)用戶(hù)、充電樁運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)生雙向價(jià)值。對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，借助分析結(jié)果可以合理安排自己的充電時(shí)間，錯(cuò)開(kāi)充電高峰，避免排隊(duì)；而對(duì)充電樁運(yùn)營(yíng)商而言，也可以根據(jù)分析結(jié)果提升用戶(hù)服務(wù)質(zhì)量，比如科學(xué)匹配快充和慢充的比例、合理調(diào)度運(yùn)營(yíng)人員等，以提升用戶(hù)黏性，促進(jìn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

除了洞察用戶(hù)充電時(shí)段差異，《白皮書(shū)》還通過(guò)定量分析、定性研究，分析公用充電場(chǎng)站用戶(hù)單次充電、快慢充電使用、充電設(shè)施功率使用、充電場(chǎng)所選擇、跨運(yùn)營(yíng)商充電、跨場(chǎng)站充電、跨城市充電及充電前后車(chē)輛SOC情況等多項(xiàng)充電行為特征，全面洞察用戶(hù)充電行為特征，為行業(yè)提供有價(jià)值的參考。