近年來，各國新能源產業布局加速，中國新能源汽車產業也呈現出高速增長的態勢。在新的市場需求及政策引導下，遼寧曙光汽車集團股份有限公司（簡稱“ST曙光”或“曙光股份”）緊跟行業東風，與央企建立了合作，率先“試跑”氫動力客車。曙光股份表示，搶占商用車市場對公司具有重要的戰略意義，預計將于今年8月實現國產氫能源客車量產。

據了解，曙光股份成立于1951年，發展至今已經有70多年的歷史，被譽為中國“輕型車橋之王”，并于2000年登陸A股。目前，曙光股份已經擁有“黃海汽車”和“曙光車橋及零部件”兩大品牌，形成黃海商用車、乘用車、特種車和曙光車橋及零部件四大系列產品，并在市場上樹立了良好的口碑。

始料未及的是，在曙光股份躊躇滿志之際，7名股東卻以維權名義要求董事會召開臨時股東大會，審議全面改選董事會、監事會等22項議案。然而，此次召集不僅違反多項法律法規，且多名中小股東并不具備以自己名義召集股東大會的資格。

在深圳中能等股東的提議中，核心點之一就是對曙光股份收購新能源乘用車技術，從而向該領域轉型的交易持有異議。曙光股份表示，選擇正在高速增長且市場容量最高的A00級新能源乘用車作為切入點，以較小的成本即完成公司的純電動乘用車產品開發上市，收購行為“性價比極高”。

曙光股份《投資者說明會記錄》顯示，公司未來將以經濟型新能源乘用車為突破口，并將其作為公司整車業務當前的重點發展方向，以快速切入市場容量最大的新能源乘用車市場，所以尋求投入代價最小、風險可控、開發周期最短、產品與技術相對成熟的車型。

曙光股份一名高管表示，曙光股份是老牌汽車企業，公司低調務實，在市場中穩扎穩打才取得了現在的成績。在當下激烈的市場競爭中，曙光股份需要通過科技創新加速轉型升級，這是穩步實現公司戰略部署和產業愿景的先決條件。