[汽車之家 汽車文化]? 面對汽車同質(zhì)化的不斷升級，如何破圈突圍？12月1日，由汽車之家舉辦的第七屆汽車設(shè)計私享沙龍圓滿結(jié)束，此次沙龍邀請了中國汽車界頂級設(shè)計大咖，一同暢談汽車拓圈的機(jī)會點(diǎn)，共同挖掘中國汽車新潮流。

汽車設(shè)計盛會再次揭幕

汽車之家舉辦的汽車設(shè)計私享沙龍是汽車設(shè)計界的頂尖智慧風(fēng)暴，不僅是國內(nèi)大型車展活動后美學(xué)與功能的探討，更是吸引眾多重量級設(shè)計師一起剖析汽車新風(fēng)向的盛宴。作為頂尖汽車設(shè)計師們的交流平臺，汽車私享沙龍更通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，為一線汽車設(shè)計工作者和真實(shí)汽車用戶之間打通溝通渠道。而此次汽車之家汽車設(shè)計私享沙龍活動，采用線上方式進(jìn)行，可以更加多元化展現(xiàn)汽車設(shè)計未來發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

本次沙龍由《大衛(wèi)美學(xué)》欄目主理人衛(wèi)江鵬主持

這一屆汽車之家私享沙龍的主題是“不誤正業(yè)”，意在市場上各方使出渾身解數(shù)，進(jìn)行層出不窮的產(chǎn)品探索，基于自身行業(yè)之上，對未來的方向進(jìn)行拓展并且實(shí)現(xiàn)更多的可能性。不難見得，一系列看似不務(wù)正業(yè)的操作，實(shí)則是在市場面臨需求升級的發(fā)展關(guān)口下，通過各行業(yè)的協(xié)同努力和破圈層的嘗試，解決如何走出困境、破壁突圍的難題。

此次汽車之家汽車設(shè)計私享沙龍，邀請到上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設(shè)計師邵景峰、廣汽研究院副院長兼概念與造型設(shè)計中心主任張帆、吉利創(chuàng)新設(shè)計院副院長路軍、北汽集團(tuán)研究總院副院長兼造型中心主任單偉、哪吒汽車副總裁兼設(shè)計中心總經(jīng)理常冰等眾多來自車企、學(xué)界、設(shè)計頂流出席參與本屆沙龍，共同進(jìn)行一場車圈“突圍”的“頭腦風(fēng)暴”。

汽車之家的洞察

對于當(dāng)下的中國汽車發(fā)展，汽車之家背靠大數(shù)據(jù)技術(shù)和行業(yè)專家的支持，對中國汽車潮流始終保持密切觀察。通過觀察發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)下的大環(huán)境里，很多品牌或個人，看似“不務(wù)正業(yè)”，但其實(shí)恰恰是一群“卷王”在險境中尋找機(jī)會，通過一些列出圈的行為，拓展主業(yè)和未來。

看似不務(wù)正業(yè)，實(shí)則是“不誤正業(yè)”的圈層和群體越來越多，如從歌手演員到爆紅健身博主的劉耕宏，從培訓(xùn)機(jī)構(gòu)講師到直播間帶貨明星主播董宇輝。在汽車圈，同樣有諸如此類的“搞怪動作”，比如長城汽車將基于坦克平臺打造越野MPV，也就是俗稱的越野面包車；還有另一邊的小鵬汽車，直接出了飛行汽車。

像這樣的出圈行為，汽車之家也做了不少。例如最新一期《中國汽車潮流觀察》大數(shù)據(jù)報告中，汽車之家基于對文化主題服裝玩家進(jìn)行大數(shù)據(jù)畫像后發(fā)現(xiàn)，更愛漢服的群體，居然是70后及男性。

汽車之家可謂冒險家們的觀察員，“不務(wù)正業(yè)”是努力拓圈尋找新的機(jī)會點(diǎn)，而汽車之家的任務(wù)是發(fā)現(xiàn)和分析這些圈子。“不誤正業(yè)”是一場前所未有的大冒險，一群卷王，尋找不卷的彼岸。

問題是，即便大多數(shù)車企都始終在竭力避免 “同歸于盡”的競爭模式，到了目前，技術(shù)路線的高度趨同，還是導(dǎo)致汽車產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，內(nèi)卷由此加劇。例如為了降低風(fēng)阻，車頭線條下沉設(shè)計，還有LED技術(shù)進(jìn)步和線路優(yōu)化，推動了分體式大燈的流行，再到純電動車的簡潔架構(gòu)。

技術(shù)的高度趨同，就顯得品牌差異化尤為重要。根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)型車用戶的購車決策邏輯中，電動車與燃油車時代并無顯著區(qū)別，智能配置在購車決策中沒有預(yù)期那么重要。至少，目前階段各家的智能科技水平在體驗(yàn)上很難拉開明顯差距。于是大家通過各種看似“不務(wù)正業(yè)”的玩法，開啟尋找市場空白之旅。

品類創(chuàng)新，道阻且艱。糟糕的大眾互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下，細(xì)分圈層長出難破的壁。一沙一世界的信息孤島化，同樣也代表了機(jī)會，興趣圈層化已經(jīng)使同好用戶自然高度凝聚，令私域流量更容易建立。

風(fēng)險總在絕境處，這樣的險境中汽車之家依然看到了機(jī)會。興趣圈層金礦可以無限挖掘。在用戶畫像年齡偏高的硬派越野市場中，坦克300用賽博版，圈出了一個熱衷于賽博朋克主題的游戲和科幻愛好者群體。宏光MINI EV GAMEBOY，為囊中羞澀的年輕人也提供了一個年輕潮玩的標(biāo)簽，哪怕是只買普通版MINI EV的用戶。大眾ID.Buzz是為精神嬉皮士準(zhǔn)備的復(fù)古情懷。乘員健康檢測智能座艙，就是一道為熟年族準(zhǔn)備的健康保障，也是養(yǎng)生文化。

關(guān)于當(dāng)下備受關(guān)注的差異化設(shè)計、智能科技和定制改裝等幾個層面，來自各方的嘉賓們也分別表達(dá)了自己的看法。

來自老牌車企

來自中國老牌車企的諸位設(shè)計總監(jiān)們根據(jù)自身車企的實(shí)際情況分別以不同的切入點(diǎn)對差異化設(shè)計、智能科技和定制改裝等進(jìn)行理性分析。

來自造車新勢力

而除了老牌車企之外，來自造車新勢力的眾位設(shè)計牛人從新勢力品牌的角度對于差異化設(shè)計、智能科技和定制改裝等層面進(jìn)行各自的洞察和理解。

來自學(xué)界

同樣的，汽車之家邀請到了來自國內(nèi)一流汽車設(shè)計院校的幾位教授代表，從學(xué)術(shù)性的角度為用戶輸出更多的有效觀點(diǎn)和方向參考。

來自設(shè)計公司

設(shè)計公司也是汽車設(shè)計界不可忽視的重要設(shè)計力量，同樣是車企的重要供應(yīng)商，對于設(shè)計公司層面汽車之家也邀請了幾位重量級人物與大眾進(jìn)行交流，提供更多的探索和思路。

基于大數(shù)據(jù)的觀察和思考

各位大咖的觀點(diǎn)會為界內(nèi)人士及用戶提供更多的思路，除了有態(tài)度的設(shè)計頂流們的觀點(diǎn)，汽車之家研究院也重磅分析了對于不同興趣圈層人群進(jìn)行的數(shù)據(jù)畫像——《中國汽車潮流觀察》大數(shù)據(jù)報告。

在不同類別品牌的用戶在興趣方面的花費(fèi)，數(shù)據(jù)分析顯示：中國新勢力品牌用戶興趣花費(fèi)占年收入比重達(dá)38%，豪華品牌用戶此類占比為30%，中國傳統(tǒng)品牌用戶在興趣方面的花費(fèi)不足25%，可以見得，新勢力用戶可謂為興趣“揮金如土”。

對于中國新勢力品牌的用戶在賞片方面進(jìn)行的畫像顯示：他們對于紀(jì)錄片、國產(chǎn)劇、文藝片會更有興趣側(cè)重和偏好。意料之中的是，海外品牌和豪華品牌用戶則相對傾向于歐美劇。

除此之外，對于小眾興趣ACG方面進(jìn)行的分析，得到的數(shù)據(jù)結(jié)論是：女性對游戲和動畫的偏好竟然高于男性；而中國新勢力品牌是最喜歡動畫的群體，程度遠(yuǎn)超其它類別。

在性能車主題的調(diào)查顯示：隨著學(xué)歷的提升，對性能車的關(guān)注程度呈現(xiàn)降低趨勢，或許好學(xué)之人未必是好玩車之人。

同樣針對性能車的分析：年輕人對于外觀套件的購買意愿最強(qiáng)烈；在內(nèi)飾的設(shè)計和配置方面，音響、方向盤和座椅三項(xiàng)最受歡迎，而且越是年長用戶，對音響更關(guān)注，年輕人則更注重方向盤和賽車風(fēng)格材質(zhì)這樣表達(dá)視覺的設(shè)計。

汽車之家以興趣為主要抓手，以性能車為主題，通過深入洞察用戶的“興趣+汽車”消費(fèi)趨勢得出以上《中國汽車潮流觀察》的數(shù)據(jù)報告。（關(guān)注汽車之家研究院，輸入關(guān)鍵字“性能車”即可下載《中國汽車潮流觀察》報告第四期）

寫在最后

未來的汽車設(shè)計，將是一種前所未有的大冒險，如何滿足現(xiàn)代人多元化的需求以及引領(lǐng)新時尚，變成了一個亟待解決的新課題。汽車之家作為活動組織者，將自身資源進(jìn)行整合，為中國頂尖汽車設(shè)計從業(yè)者們打造屬于他們的溝通渠道，并利用自身數(shù)據(jù)平臺，將汽車用戶的真正需求完善、準(zhǔn)確地傳遞給設(shè)計工作者，并通過通過產(chǎn)品服務(wù)、數(shù)據(jù)技術(shù)、生態(tài)規(guī)則和資源為用戶和客戶拓建智能汽車生態(tài)圈，這也為中國企業(yè)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展助力一大步，也是作為汽車媒體平臺不可推卸的責(zé)任。