2023年的汽車市場，預計能有一個向好的轉型。

據中汽協公布的2022年1-11月累計汽車銷量數據，達到2430.2萬臺，同比增加3.3%；預計2023年汽車總銷量能突破2760萬臺，同比增長3%——其中，預計2023年乘用車銷量2380萬臺，同比增長1.3%；預計商用車銷量380萬臺，同比增長15%；預計新能源車銷量900萬臺，同比增長33%。

對汽車企業來說，近兩年汽車市場變化諸多。一方面是鋼鐵、銅等原材料價格的持續上漲，另一方面，消費者在汽車信息接收方面的習慣也有所改變。

過去，汽車消費者往往只能通過線上汽車論壇，線下車展、4S店了解汽車信息，但隨著小程序、APP等私域玩法的興起，消費者接觸汽車信息時有了更多選擇。

正因如此，汽車企業如果還是抱著原有“等待消費者主動上門”的銷售邏輯，將不再具備市場優勢，只有主動將信息觸達目標人群，并全鏈路數字化追蹤消費者需求動態，才能搶占市場先機。

但汽車行業的營銷場景，如何實現高效數字化？

過去一年，火山引擎數智平臺VeDI和領克汽車嘗試跑出一套完備的車企數字化營銷方案。

領克汽車，是由吉利汽車、沃爾沃汽車和吉利控股集團合資成立的新時代高端品牌，在過去的多年時間里，其整體在線用戶數約160萬，車主60萬，是國內汽車市場的佼佼者。

伴隨著數字化的迅速發展，領克汽車開始思考企業數字化營銷的模型，但在建設之初，卻遇到了不少問題。

首先是底層數據，盡管在過去的多年時間里，領克汽車沉淀了一大批用戶數據，但數據缺乏歸類和整理，對于傳統的結構化和非結構化數據的存儲和計算沒有收攏到統一的數據中臺中，以至數據沒辦法被高效調用。

其次，雖然有底層的數據沉淀，但上端的數據可視化和數據呈現依然很難做到，對領克汽車而言，其不具備將底層營銷數據呈現成的業務線索的能力。

除此之外，還有在用戶層面的專業運營能力，比如標簽、用戶分類、精準營銷等等，對領克汽車而言，“開始就有點難”。

好在，火山引擎數智平臺VeDI為其提供了不少幫助。

總體來說，火山引擎數智平臺VeDI為領克汽車提供的是一套集合APP咨詢+客戶數據平臺VeCDP+增長營銷平臺GMP的綜合解決方案，通過方案的接入，領克汽車可以直接實現從底層數據打通到上層數據應用，再到私域流量轉化的全鏈條通路。

具體來看，客戶數據平臺VeCDP解決的是數據歸集和數據呈現的難點。即火山引擎的做法是打通數據底層，接入15個系統數據源，徹底解決數據孤島問題，同時將數據加工成用戶標簽，實現對用戶的精準洞察及用戶分群。

而增長營銷平臺GMP則解決的是前端的業務運營難題。即基于火山引擎增長營銷平臺GMP，領克汽車可以實現差異化及自動化的用戶運營，針對不同人群進行差異化營銷。

據此前媒體報道的數據顯示，在這項解決方案部署后，領克汽車通過VeCDP和GMP節省了超過70%的活動運營人力成本，活動效率大幅提升。

目前，火山引擎數智平臺VeDI的這套面向汽車行業的營銷解決方案，可根據不同汽車企業的多場景業務痛點，進行多款產品自由耦合，并在包括領克汽車等在內的多家頭部車企獲得實踐。

同時，為了更好地服務整個汽車行業，幫助應對2023年市場新變化，現階段火山引擎數智平臺VeDI特別設計了「“5事7計”汽車數字化營銷能力在線評分表」，免費為汽車企業提供數字化進度評估服務，并可在此基礎上進一步幫助汽車企業了解數字化進程中的核心問題歸類及對應解決方案。

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