在上海車展上，Qomolo養(yǎng)成系集卡E-Truck首次正式對(duì)外展示實(shí)車，其外觀表面經(jīng)過(guò)防腐防鹽霧的特殊處理，車架更采用的DL700高強(qiáng)度鋼，令其無(wú)懼使用嚴(yán)寒酷暑中工作。車輛搭載的一體化智能座艙，還配備了疲勞駕駛監(jiān)控與人機(jī)交互終端。

注：全球首款可升級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck

西井科技Qomolo產(chǎn)品總監(jiān)梁熾盛表示，E-Truck是專為正處于集裝箱物流節(jié)點(diǎn)自動(dòng)化改造中的客戶量身定制的一款智能商用車產(chǎn)品，“它不僅滿足傳統(tǒng)車輛向電動(dòng)化升級(jí)的需求，延續(xù)了Qomolo家族“模塊化”設(shè)計(jì)，與其他自動(dòng)駕駛車輛采用同一線控底盤的設(shè)計(jì)，提升了可擴(kuò)展的靈活性，為未來(lái)預(yù)留更多可升級(jí)潛力，可快速升級(jí)成自動(dòng)駕駛。”

這意味著，通過(guò)共享整車底盤設(shè)計(jì)，降低了升級(jí)無(wú)人駕駛的門檻，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。如客戶有自動(dòng)駕駛的需求，無(wú)需額外采購(gòu)車輛，只需在原有的E-Truck車輛上進(jìn)行升級(jí)，加裝傳感器模塊、OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)等，即可實(shí)現(xiàn)“有人駕駛與無(wú)人駕駛”的靈活切換。

注：全球首款可升級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck

據(jù)悉，E-Truck采用創(chuàng)新的“車電分離”設(shè)計(jì)，可支持換電及快充，可突破效率及場(chǎng)景限制。E-Truck商用車，配置了282kwh的超大容量電池，釋放400匹澎湃動(dòng)力，最大牽引力可達(dá)75噸，且在10%斜坡率下也能順暢行駛，滿電續(xù)航里程可達(dá)150km。在西井自研的PowerOnair智能能源服務(wù)支持下，E-Truck僅需5分鐘即可換電補(bǔ)能，僅需1.5小時(shí)完成高效快充，提升續(xù)航能力。

Qomolo養(yǎng)成系重卡  演繹西井智能進(jìn)化論

通過(guò)率先閉環(huán)“全球產(chǎn)品+商業(yè)+本地支持能力”，西井Qomolo商用解決方案在全球頭部港口打造多個(gè)首創(chuàng)標(biāo)桿案例。據(jù)悉，西井科技Qomolo養(yǎng)成系集卡均具備產(chǎn)品快速部署及上線投產(chǎn)的能力，依靠從多年商業(yè)運(yùn)營(yíng)中打磨出的一套成熟的快速部署“標(biāo)準(zhǔn)化流程”，僅需兩名測(cè)試工程師到場(chǎng)，7天即可完成系統(tǒng)場(chǎng)景適配，24小時(shí)新車進(jìn)場(chǎng)投入實(shí)際作業(yè)。

注：Qomolo E-Truck全球發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

2022年12月，E-Truck批量抵達(dá)泰國(guó)林查班港D號(hào)碼頭并參與運(yùn)營(yíng)。憑借良好的駕駛操作體驗(yàn)、優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)節(jié)能效果和高效的運(yùn)輸作業(yè)效率得到客戶方和碼頭司機(jī)的一致好評(píng)。當(dāng)?shù)卮a頭司機(jī)表示，相對(duì)以前開的燃油車，除了沒有燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)、噪音和尾氣排放外，E-Truck駕駛舒適度高，開起來(lái)更加安靜舒適平順，動(dòng)力響應(yīng)快，保養(yǎng)內(nèi)容和頻次更少，充換電一體的補(bǔ)能方式也更加適應(yīng)碼頭的工作節(jié)奏，駕駛強(qiáng)度和用車成本雙重降低，直接提升運(yùn)輸作業(yè)效率。

注：2022年12月，智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck抵達(dá)泰國(guó)林查班港

此外，2020年至今，西井科技在該碼頭已投入2批Q-Truck車隊(duì)，助力和記港口泰國(guó)打造全球首個(gè)“無(wú)人駕駛與有人駕駛”混合作業(yè)的項(xiàng)目，這不僅是目前唯一無(wú)需安全員的無(wú)人駕駛集卡常態(tài)化運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，更是全球首個(gè)支持用戶“獨(dú)立運(yùn)營(yíng)”的無(wú)人駕駛集卡項(xiàng)目。

隨著E-Truck與Q-Truck強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共享“智能能源服務(wù)”和“智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)”，與西井自研的WellFMS車輛管理調(diào)度系統(tǒng)交互鏈接，智能規(guī)劃提升作業(yè)效率，將一同助力泰國(guó)用戶打造“國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的智慧綠色港口”。

注：Qomolo 拳頭產(chǎn)品E-Truck與Q-Truck換電版在泰國(guó)林查班港共同運(yùn)營(yíng)

人性化科技  共建EQ Community智能生態(tài)

面對(duì)新能源智能化的全球新趨勢(shì)，西井科技始終堅(jiān)持以人工智能為錨點(diǎn)，用“深耕場(chǎng)景”、“全局化解決方案”高筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘，形成品牌護(hù)城河。目前，其場(chǎng)景已覆蓋海港、鐵路、陸港、空港、工廠等集裝箱物流場(chǎng)景，產(chǎn)品及服務(wù)已商業(yè)落地全球16個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)160余家客戶。

西井科技正堅(jiān)持以全棧式技術(shù)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛自研能力，打通數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通壁壘，構(gòu)建創(chuàng)新拳頭及戰(zhàn)略產(chǎn)品集，以人性科技打造“全局化”解決方案，將“西井智能進(jìn)化論”演繹到底。

注：西井科技 人性化科技

作為最早基于正向自研無(wú)人駕駛重卡的公司，西井科技正在全力打造全球客戶最值得信賴的集裝箱物流無(wú)人駕駛整車品牌。今后，西井還將為Qomolo養(yǎng)成系集卡，開放更多的“生態(tài)共享”，將升級(jí)潛力發(fā)揮徹“底”，助力全球生產(chǎn)要素高效降本地流轉(zhuǎn)與運(yùn)營(yíng)。

借助國(guó)際化的上海車展舞臺(tái)擴(kuò)大“西井朋友圈”，西井科技也邀請(qǐng)更多行業(yè)伙伴一同加入西井的“EQ Community”，通過(guò)更多動(dòng)態(tài)與行業(yè)用戶建立更長(zhǎng)久、親密的關(guān)聯(lián)，進(jìn)一步開拓集裝箱物流生態(tài)。

“智效向未來(lái)”。西井科技正以更先鋒專業(yè)的產(chǎn)品矩陣、更綠色可落地的解決方案，助力全球客戶降本增效并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。此外，西井在創(chuàng)造AI商業(yè)價(jià)值最大化同時(shí)，也將踐行”取智于人，用智予人“的品牌核心理念，讓AI和智能駕駛為人類創(chuàng)造更美好的生活。

附：泰國(guó)林查班港口實(shí)踐案例

在落地標(biāo)桿案例方面，西井科技秉承“效率優(yōu)先、價(jià)值落地”的理念，貢獻(xiàn)“全局化”無(wú)人駕駛新能源智能化解決方案，助力泰國(guó)林查班港口增效減碳：2020年4月起至今，在泰國(guó)林查班港口的無(wú)人駕駛Q-Truck車隊(duì)，成為疫情下首批出海的中國(guó)智能項(xiàng)目，助力用戶成為全球首個(gè)無(wú)人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)的碼頭。2022年10月，全時(shí)無(wú)人換電版Q-Truck成功登陸林查班港并落地應(yīng)用。同年12月，E-Truck抵達(dá)林查班港并參與實(shí)際運(yùn)營(yíng)。

截至2023年4月，Q-Truck無(wú)人駕駛車隊(duì)在該碼頭已完成超25萬(wàn)TEU的實(shí)船作業(yè)作業(yè)箱數(shù)，無(wú)人集卡與有人集卡相比工作效能可提升27.5%，Q-Truck車隊(duì)采用新能源純電驅(qū)動(dòng)，單輛車每年為地球減少10.7噸CO2排放，相當(dāng)于每年多植樹700余棵。