隨著全球能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程加速，動力電池行業(yè)迅速崛起吸引了各路資本蜂擁而至。資本的涌入助推了產(chǎn)業(yè)的繁榮，電動汽車也隨著電池技術(shù)的發(fā)展，滲透率一路走高。動力電池市場作為產(chǎn)業(yè)上的核心成員，更引來了各方覬覦，但電池業(yè)“一寧獨(dú)強(qiáng)”的局面由來已久，二線廠商們想要“寧口奪食”真的那么簡單嗎？

從財(cái)報數(shù)據(jù)上來看，寧德時代依然穩(wěn)坐第一王座。據(jù)寧德時代三季報顯示，今年前三季度，實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入2,946.8億元，同比增長40.1%，歸母凈利潤311.5億元，同比增長77.1%，大幅領(lǐng)先2023年A股平均增長水平。

與此同時，據(jù)全球知名電池業(yè)研究機(jī)構(gòu)SNE數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2023年1-8月海外動力電池市占率達(dá)27.7%，比去年同期提升6.9%。其中，歐洲市場市占率更達(dá)到了35%，同比提升8%，遠(yuǎn)超市場預(yù)期。

可見，“寧口奪食”的道路注定充滿崎嶇。這與寧德時代在多方面打造競爭力的布局是分不開的。一年以來，寧德時代捷報頻傳：

在技術(shù)創(chuàng)新層面，業(yè)界領(lǐng)先的復(fù)合集流體、超高能量密度的凝聚態(tài)電池、在磷酸鐵鋰材料上實(shí)現(xiàn)4C超充的神行超充電池、全新的正極材料配方、耐低溫電解質(zhì)等先進(jìn)技術(shù)及產(chǎn)品都將陸續(xù)落地投產(chǎn)；

在產(chǎn)能層面，不僅在規(guī)劃之初就按照“燈塔工廠+零碳工廠”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的貴州工廠投產(chǎn)，匈牙利規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到100Gwh的匈牙利工廠一期也正式開工；

在市場層面，寧德時代不僅在歐洲車企供應(yīng)商定點(diǎn)中斬獲頗豐，接連獲得多個頭部供應(yīng)商訂單，更在日韓、東南亞等新興市場也同樣多有建樹。

一方面是領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品，另一方面是雄厚的公司硬實(shí)力，也難怪寧德時代的地位難以撼動。與寧德時代這樣的實(shí)干派相比，許多同業(yè)廠商的新產(chǎn)品還處于實(shí)驗(yàn)室階段，即便雄如豐田，也逃不開“口炮”的窘境，遑論是在全球范圍內(nèi)布局上百Gwh產(chǎn)能的工廠？

如此一看，寧德時代的護(hù)城河簡直堪比太平洋，其他廠商“寧口奪食”的夢想，恐怕道阻且長。