速途網訊 圍繞AEB的爭論仍未結束。今日，小鵬汽車發布微博向鵬友們普及AEB。速途網注意到，該微博顯示這僅僅是“AEB學習筆記”的第一期。
在此之前的11月3日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在朋友圈直言，一些人根本就沒有搞懂AEB為何物，對行業技術進展與未來發展，缺乏基本認知。他還指出，有的車企整天忙著做智能駕駛，AEB主動安全測試結果非常差，一問才知道他們卻連AEB基本功能居然都沒有做。
余承東之所以在朋友圈“嗆聲”，實際上是因為何小鵬在訪談中的一段話。據公開信息顯示，何小鵬在訪談中稱，大部分人可能從來沒有碰過AEB，友商的AEB99%是假的。
不過，余承東在朋友圈的發言，同樣引來了何小鵬的回應。11月4日，何小鵬在朋友圈表示，我最近評價了一個行業亂象，結果行業沒急，非行業的倒急了，不知道他急什么。
就在同一天， “微博之王”理想汽車CEO李想則是拋出了一句“不和華為吵架”。
華為加持的阿維塔CEO譚本宏也針對“AEB到底是真的還是假的”公開發表言論，他希望大家看看阿維塔11車主、江蘇樊先生發來的“民間小視頻”。并稱，阿維塔搭載的華為智駕，不僅有傳統的AEB，還有GAEB、LAEB和RAEB組成的全速域全方位的AEB功能矩陣，依靠矩陣，給用戶全速域、全障礙物類型覆蓋的安全保障。最后，譚本宏更是喊出了：華為加持，遙遙領先。
據速途網了解，AEB是Autonomous Emergency Braking的縮寫，即自動緊急制動系統。這個系統可以幫助駕駛員在車輛遇到突發情況時，視情況發出預警或是采取不同程度的制動，以至于完全剎停，以此來避免事故發生或是降低事故損失，從而提高汽車安全性。
在速途網看來，當下針對“AEB”的爭論反映出了智能駕駛技術領域的競爭態勢，而這背后包含了兩個主要因素便是智能駕駛技術和用戶信任度。小鵬汽車和華為都在大力推廣自家的智能駕駛技術。特別是小鵬汽車一直以智能科技為品牌標簽，并將智能駕駛視為其核心競爭力。而華為也推出了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，并取得了良好的市場反饋。
