最近一年，不少人的第一次自駕都始于租車。這當中有憋了好久的一家三口、剛剛退休的老年夫妻，也有過完駕照實習期的大學生。租車自駕，仿佛成了旅行的“代名詞”。

“以前坐在旅游大巴上，旅行就是從A到B，從B到C。如今自己握住方向盤的時候，才懂得什么才叫自由的靈魂。”

2023年的五一假期，“報復性旅行”正式走入大眾視野。按文旅部的數據，當時合計有2.74億人選擇進行國內旅游，人數同比增長128.9%。選擇租車旅行的游客同樣不在少數。租車品牌一嗨租車提供了這樣一組數據：五一期間，一嗨租車APP活躍用戶同比2019年增長200%，訂單和營收都超歷史最高水平數倍，約有一半的訂單來自90后、00后。

當年輕人占據了租車訂單的“半壁江山”，旅行的意義也發生了轉變。若干年前，在沒有太多選擇的前提下，大家更愿意選擇行程安排緊密的跟團游。而在當下，隨著出行方式的愈發便利，大家也希望通過租車打通旅行層面的“最后十公里”，以親友小團體的形式解鎖更自由、更靈活的旅途，人人都可以來一場說走就走的自由行。

一、在“世界上最快樂的地方”，做到快樂加倍

對于今天的大多數人來說，租車自駕也許不再是個新聞。年輕人已經習慣了在機場和火車站租一輛車，在另一座城市開啟一場旅途的旅行方式。大家評價租車的體驗，無非是車夠不夠新、支不支持異地取還、自助還車，流程是否便利，只要滿足上述幾點，幾乎就是很多人心里的“滿分答案”。然而，對于租車品牌來說，他們可以為旅行賦予的可能性還有很多。

2023年12月末，上海迪士尼度假區與一嗨租車共同宣布雙方達成為期數年的戰略聯盟。在這個被大家看作是“世界上最快樂的地方”，標志性的花車巡游“米奇童話專列”將由一嗨租車官方呈現，部分使用一嗨租車的幸運用戶，也有機會站在專屬貴賓區進行沉浸式體驗。

在“最快樂的地方”做到快樂加倍，是一嗨租車為自駕旅行帶來的全新可能。考慮到上海迪士尼度假區的地理位置，一嗨租車將為當天游園的租車用戶提供了指定營業網點到上海迪士尼度假區的班車接駁服務，在打通“最后一公里”的同時，做到綠色、便利的旅行體驗。

在很多人的觀念里，租車自駕游只是出行工具上的轉變。但是從一嗨租車的角度上，品牌一直在思考：如何讓租車與旅行形成有機結合，成為提升旅行體驗的契機？

過去一年中，一嗨租車不僅僅與上海迪士尼度假區宣布合作，同樣選擇站在用戶角度上，將租車流程進行了很多層面上的優化。包括主動打破行業壁壘，率先全面取消車輛押金；推出24小時一嗨蜂巢柜，讓用戶可以在節假日這類用車高峰時期實現無人化取還車。

本質上，每一個選擇租車自駕的用戶都希望自己的旅行“自由感拉滿”。作為全國第一家做到萬“店”規模的租車企業，一嗨租車也一直在洞察用戶的旅行需求，圍繞用戶的“租車痛點”陸續推出了多項創新服務，包括交通樞紐站內取還、全國異地還車，讓用戶不走回頭路。

一嗨租車CEO章瑞平就曾提到：“異地還車聽上去很簡單，但很考驗企業實力，既要消耗大量人力、物力，還涉及到車輛調度管理技術能力，要避免車輛全部從一個地點流向另一個地點，難度還是很大的。”

二、手握方向盤，每次出行都是“自由行”

回顧過去十幾年的時間，租車自駕并不是一件新鮮事物。很多人都聽說過租車旅行，但落實到具體行動上，選擇租車的人實則寥寥無幾。

其中既有主觀的原因，比如大額的租車押金、繁瑣的取還車流程、良莠不齊的汽車質量，也有客觀條件的限制，包括處理起來十分麻煩的異地違章、諸多潛藏在汽車保險里的“坑”……久而久之，租車似乎成為一種“你去我推薦，我去我不租”的悖論，人們對租車品牌多少也有一種不信任。

在一嗨租車CEO章瑞平看來，他希望與用戶建立信賴，滿足期待，通過品牌一以貫之的服務追求去逐步化解用戶的信任難題。一個很有代表性的例子是：目前覆蓋全國500多座城市的一嗨租車全部采取的是門店、網店直營模式。雖然直營模式所需投資更大，但章瑞平堅持認為：現階段只有這一模式才能夠保障服務質量，這也是一嗨租車的核心競爭力之一。

另一方面，隨著越來越多年輕群體對租車產生興趣，一嗨租車敏銳地抓住了這個市場機遇。根據一嗨出行研究院報告數據，90后、00后逐漸成為消費主力軍。追求自由是當代人的核心訴求之一，這使得他們萌生新的用車習慣，私密性、安全性、靈活性成為最突出的用戶需求，也就是章瑞平總結的“三性三化”。

而“三化”則是基于這些消費者變化，市場逐漸轉向小型化、定制化、個性化的趨勢。作為租車行業內的頭部企業，一嗨積極迎接市場變化，創新打造“出行+”模式，與各地的旅游、交通、酒店等領域的龍頭企業攜手合作，從而將租車與出行、住宿、度假等消費場景進行深度綁定。一方面，“出行+”模式可以幫助用戶解鎖旅行途中的體驗，豐富旅途的內核，另一方面，它同樣為國內文旅事業的發展提供了一種新模式，以租車為契機，將“衣食住行”串聯在一起。

這樣一來，租車的意義或許從出行層面上的“打通最后十公里”變得更加豐富，更加接近“自由行”的本質。

正如章瑞平所說：“我期待一嗨日后能夠實現的是‘預訂旅行’，而不僅僅是‘預訂汽車’。”通過一臺車，用戶不止是對租車本身的便利感到滿足，更有可能以租車為契機，更加靈活、自由和深度地感受旅行帶來的魅力。

對于未來，章瑞平一直有著自己的堅持和判斷。他說：“國內的租車市場還有非常多的潛力。一個出乎大家意料的事實是：汽車保有量越多，租車的人就會越多。”以擁有3.3億人口和2.8億私家車的美國為例，租車市場規模是300多萬臺。截止到2023年底，中國有4.86億人口擁有駕照，私家車也超過了3.36億，目前的租車規模僅為100萬輛左右。未來租車市場的規模，也許還有很多可能。

三、租車旅游，解鎖更多生活里的彩蛋

回到2024年的當下，我們或許不難理解隱藏在租車火熱之下的本質原因。用戶需要值得信任的租車品牌，也需要便利靈活的租車流程，更需要有所期待的自由旅途。能做到這一點的租車品牌，自然就會在市場當中成為深受認可的存在。

這是一場雙向奔赴的過程。在品牌端，如何抓住市場機遇，進一步提升服務質量才是關鍵。隨著今年春節來臨，不少人也有新年租車的打算，一嗨租車早在辭舊迎新的元旦之際采購數萬臺新車，并宣布在春節前全部投入運營，實現車隊數量超12萬臺的規模。不論用戶的需求是回家過年、外出旅行，還是短途郊游，大家都能在一嗨找到一輛適合自己的“新”車，過一場更有意思的“新”年。

在不遠的未來，租車自駕也許會成為更加主流的旅行方式，也會進一步影響大眾生活，解鎖更多的生活彩蛋。

這并不是空談。過去一年，一嗨租車就不約而同地從各大汽車主機廠收到了反饋：很多下單買車的人，都是在和家庭租車出游以后下定。相比于4S店二三十分鐘的“試駕”，租車所創造的駕駛場景更貼近現實，也更有說服力。正如章瑞平所說：在購入價值幾十萬的車型之前，如果能和家人一起試開兩三天，所獲得的深度體驗，不是試乘試駕所能獲得的。一家汽車主機廠就曾反饋說：一嗨租車是他們所有渠道中用戶轉換率最高的。

而在新能源車型正在成為趨勢的背景里，一嗨租車同樣為用戶提供了駕駛新能源車型的可能。

與此同時，租車的目的也不再局限于旅行，還可以包括短途出差、省內出行。隨著租車市場的日益增長和租車品牌的不斷努力，大眾對于租車的觀念也一定會產生更多認識。

時至今日，一嗨租車仍然沒有停下發展與創新的腳步。作為汽車共享平臺，一嗨一方面在關注像智能化、自動駕駛等時下最新的汽車技術，并在思考如何將其與用戶進行分享，如何打造優秀駕駛場景，另一方面也在不斷洞察用戶需求，立足于市場，為更多用戶帶來門檻更低、體驗更好的租車服務。

一如MSCI發布的全市場ESG評級結果，一嗨租車ESG獲得“AA級”評級，這是MSCI在全球范圍內給到租車行業的最高評級，也是對一嗨租車過去很長一段時間內的認可。

當然我們也有理由相信，關于租車市場的未來，還一定會有更多值得期待的可能發生。或許，更重要的方向，是企業快速響應需求、提供優質服務及規模化擴大行業可能性的能力。

在這些故事中，我們更期待看到，是面對日益復雜的外部環境，各家企業如何借助信賴和創新，靈活應對變化，成為新租車時代的破局者。

（原文轉載自三聯生活周刊）