“開車應(yīng)該是每天開一個新版本，就像買了新車一樣。”4月15日，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在與極越CEO夏一平共同直播時談到，“以后的汽車機(jī)器人會學(xué)習(xí)你各種各樣的信息、學(xué)習(xí)你的喜好，越來越懂你。汽車機(jī)器人就是未來。”
李彥宏在與夏一平直播期間，談到了極越全新高階智駕技術(shù)PPA、大模型上車等話題。極越基于百度Apollo、百度地圖的AI能力，只要百度地圖能導(dǎo)航能到的地方，極越智駕就能開。夏一平還表示，極越01是“地表最強(qiáng)智駕，自動泊車全球第一”。
文心大模型上車后，極越SIMO打造成了智能語音天花板，用戶每天使用率超95%。AI打破傳統(tǒng)人車交互，大模型什么都懂，什么事只要說話就能解決。李彥宏稱，“買極越01不僅送‘司機(jī)’，還送‘助理’” 。
此外，夏一平還在直播中宣布了極越智駕最新優(yōu)惠政策：2024年5月份以內(nèi)購買極越01，送終身免費(fèi)智駕。
以下為完整對話實(shí)錄：
夏一平：Robin您好，歡迎來試駕極越01的智駕。
李彥宏：現(xiàn)在直播開始了嗎？
夏一平：開始了，我們已經(jīng)開了60公里，幾乎零接管過了所有收費(fèi)站。各種路況，從門店一路60公里過來，準(zhǔn)時到達(dá)。溜溜哥也是一個科技愛好者，對車非常喜愛，今天看完之后都震驚了，說從來沒有見過這么智能的車，還一直感覺科技改變時代。我演示了智駕過程中還能用文心一言寫作，寫完了之后直接發(fā)到手機(jī)端，你下車之后copy paste。
李彥宏：手機(jī)端都是連著的。
夏一平：現(xiàn)在全都打通了，比如你讓文心一言寫個發(fā)言稿，你說直接發(fā)送到APP，從文心一言直接發(fā)到APP，你下車之后直接copy paste，開始工作了。
李彥宏：這個車屏幕很大，寫點(diǎn)東西比在手機(jī)上看舒服多了。
夏一平：是的，我?guī)宪圀w驗(yàn)一下，我用語音開個門。Hi SIMO，打開主副駕車門。機(jī)器人嘛，還是要讓大家感受一下。再感覺一下百度語音賦能的AI帶來的體驗(yàn)，比如說Hi SIMO，關(guān)閉那扇車門。
李彥宏：就是“那扇車門”，它知道是這個？
夏一平：我往那邊看。
李彥宏：是因?yàn)槟憧催€是？
夏一平：是因?yàn)槲铱矗驗(yàn)樗嵌嗄５模驗(yàn)樗R別“那一扇”是哪一扇，它要識別你的語義，再加上你的圖像，你的動作，所以它知道打開那扇。
李彥宏：還是很反映作為一個汽車機(jī)器人的人機(jī)交互，你真的可以把它當(dāng)一個人來看待。
夏一平：是的，我們現(xiàn)在講“買車送司機(jī)”，自動駕駛就是司機(jī)。
李彥宏：不光是司機(jī)，還有助理，全都一起。
夏一平：關(guān)鍵是AI時代到來時，AI把過去傳統(tǒng)的APP交互形態(tài)打破了，你不需要再調(diào)起一個應(yīng)用做事情了，所有的都是AI原生。
李彥宏：沒錯，這個還是跟普通的汽車，或者現(xiàn)在大家講的智能網(wǎng)聯(lián)汽車之類的完全不是一個類型，它真的像機(jī)器人一樣。
夏一平：對，最近有網(wǎng)友說，我們現(xiàn)在叫做“地表最強(qiáng)智駕”，是中國最強(qiáng)的，一點(diǎn)不謙虛的說，真的很強(qiáng)。我?guī)w驗(yàn)一下。我們的屏幕換擋這個方式非常簡潔的，只要點(diǎn)一下就解決了，再往后的軟件，我們準(zhǔn)備把換擋做成自動化。
李彥宏：什么叫換擋做成自動化？
夏一平：就是靠純視覺來識別你是前進(jìn)還是后退，然后自動換擋。我們現(xiàn)在把打燈，左右轉(zhuǎn)方向盤做成自動化，靠純視覺，只要它識別到你往左轉(zhuǎn)，它就自動打燈。
李彥宏：但這樣的話，你沒有足夠的提前量，是不是對其他人沒有那么友好呢？
夏一平：確實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)，所以我們叫“補(bǔ)打”。下一步，我們和百度地圖再充分結(jié)合一下，把這個提前量再打足一點(diǎn)。您說的確實(shí)有這個道理，提前量要打足，所以我們現(xiàn)在對外叫“補(bǔ)打方向燈”，我們一會上了城市道路就開始啟動PPA。好，PPA啟動了，按一個鍵。
李彥宏：它變成紫色就啟動了。
夏一平：對，現(xiàn)在我們在展館附近的城市道路，我們繞著展館的城市道路有各種場景，我們來做一個智駕的演示。因?yàn)槲覄偛砰_了60公里，一點(diǎn)都不累。
李彥宏：蠻遠(yuǎn)的。這些人都是干嘛的？
夏一平：這些人是我們工程師玩的一些很有意思的東西，他們把OCC在屏幕上顯示出來之后，你看到屏幕里的小人都是跟樂高人一樣的，這是個彩蛋，你在副駕駛要點(diǎn)擊它，它會彈鋼琴。
李彥宏：點(diǎn)擊哪個都可以彈鋼琴？
夏一平：對，然后你點(diǎn)擊上面的小方格，它會播放歌曲。它就是很短的一個歌曲，這是給用戶的一個彩蛋。我們有時候工程師團(tuán)隊(duì)童心未泯，有時候總想搞一點(diǎn)。
李彥宏：反正一進(jìn)來看到好幾個頭都晃來晃去，就覺得還蠻有意思的。
夏一平：是的，你看它會主動變道，基于城市里的一些路況，包括下面要左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，它會選擇最優(yōu)的路徑。但我們現(xiàn)在非常強(qiáng)的是智駕，像今天60公里，幾乎沒有接管。第二，我們智駕今天60公里，按導(dǎo)航規(guī)定的時間內(nèi)按時到達(dá)。
李彥宏：對，預(yù)測時間也挺有技術(shù)含量的。
夏一平：對，這是真正智駕的厲害，比如說你龜速開，結(jié)果人家用智駕，發(fā)現(xiàn)智駕怎么開得比自己開還慢，心里就抱怨了，所以我們現(xiàn)在用戶體驗(yàn)上保證導(dǎo)航導(dǎo)出來40分鐘，基本上PPA也能保證接近40分鐘開到。
李彥宏：有時候不夠智能的話，你一著急就接管了。
夏一平：是的，當(dāng)然這都得益于百度Apollo純視覺智駕強(qiáng)大的賦能。
李彥宏：這個因?yàn)槭莖nline upgrade，所以它會越來越智能，越來越聰明。
夏一平：是的，為什么說我們是純視覺地表最強(qiáng)智駕，在這么復(fù)雜的場景下用純視覺沒有人落地過，我們是真跑起來，而且跨越全城的跑。
李彥宏：特斯拉在美國已經(jīng)比較厲害了。
夏一平：對，但我還是始終比較懷疑到中國這么復(fù)雜的路況之后。
李彥宏：中國它（特斯拉）不太敢開吧。
夏一平：畢竟我們現(xiàn)在做的智能還是需要大量場景數(shù)據(jù)，不斷地訓(xùn)練它。
李彥宏：對。
夏一平：前面到了左轉(zhuǎn)。
李彥宏：一旦跑起來的話，很多數(shù)據(jù)再反饋回來正循環(huán)。
夏一平：是的。
李彥宏：這個車，應(yīng)該你每天開都是一個新版本的車，是這種感覺，就像每天買了一輛新車一樣。
夏一平：是的，為什么我們說月月開新車，我們每個月迭代軟件版本，軟件一更新之后發(fā)現(xiàn)這個車又變強(qiáng)了，就很驚喜，你覺得哇塞，體驗(yàn)怎么這么好！
李彥宏：對，以后它還學(xué)你的各種各樣信息，你的喜好，會完全變成一個特別懂你，特別了解你的機(jī)器人。
夏一平：對，現(xiàn)在我們已經(jīng)有兩種風(fēng)格，一種是穩(wěn)健風(fēng)；一種是激進(jìn)風(fēng)。下一步，我們還會有更多定制化的，你可以自己錄一段體驗(yàn)的風(fēng)格，開一段，教它開一下，它慢慢就能學(xué)到你自己的風(fēng)格，這是我們接下來不斷迭代的方向，讓每個人開的車都是個性化的。
李彥宏：沒錯，不光是開車智駕的風(fēng)格，比如車?yán)锏臏囟龋闶裁磿r候喜歡聽音樂，什么時候不喜歡聽音樂，這些都可以做成個性化的。
夏一平：是的，這個是左轉(zhuǎn)。
李彥宏：這種U型方向盤大家習(xí)慣嗎？
夏一平：從整個數(shù)據(jù)來說，我們看到的大家還是非常喜歡的，我們整個用戶在選裝預(yù)裝80%，80%的用戶選裝。
李彥宏：其實(shí)這個視野就好了很多。
夏一平：我覺得一是解決了視野，這個方向盤我們花了很大的精力去開發(fā)，這是我們第四代方向盤。
李彥宏：已經(jīng)第四代了。
夏一平：對，我們還有第五代。
李彥宏：據(jù)說一開始不允許裝？
夏一平：是的，也不是不允許，它需要額外的實(shí)驗(yàn)，包括它的安全性，所以后來我們也額外去做了很多安全實(shí)驗(yàn)，確保這個方向盤在實(shí)際使用當(dāng)中是100%安全的，并且經(jīng)過國家安全的認(rèn)證，現(xiàn)在這個方向盤是完全安全的。車，安全是第一要素！
李彥宏：對。現(xiàn)在像用戶跟這些屏幕，或者說跟車機(jī)進(jìn)行交互，平均一天一個人多少次？
夏一平：這個就特別牛了，好的產(chǎn)品用得多，我們現(xiàn)在整個語音，每天用戶使用的比例是大概是95%以上。
李彥宏：幾乎都用。
夏一平：平均每個用戶每天使用50多次。大家用習(xí)慣之后，我前兩天突然車?yán)铮驗(yàn)檠b了一個新的測試版本，突然語音沒法用了，我就覺得特別別扭，因?yàn)槠綍r都是靠它。
李彥宏：一個人用50多次突然不用了，肯定特別別扭。
夏一平：比如我在這兒開車，特別熱，你說空調(diào)調(diào)到22度，Hi SIMO，空調(diào)調(diào)到22度，風(fēng)速調(diào)到第三檔，打開副駕座椅按摩，打開副駕座椅通風(fēng)，打開主駕座椅按摩，打開主駕座椅通風(fēng)。
李彥宏：你語速非常快。我們有時候覺得和車機(jī)說話或者和電腦說話，要很慢，非常清楚，其實(shí)現(xiàn)在這些都沒有問題了。
夏一平：都沒有問題了，關(guān)閉那扇窗戶。關(guān)鍵最牛的是，你說“窗戶”，有一天我和一個年紀(jì)大一點(diǎn)的人，陪他試駕，他不知道這個指令是什么，我說把玻璃搖下來了，他都震驚了，結(jié)果我們的車真的把玻璃搖下來了。你隨便說，你說把窗戶搖上去，完全泛化，你不需要去記它。
李彥宏：現(xiàn)在大模型理解自然語言已經(jīng)很厲害了，幾乎不會理解錯。
夏一平：是的，就像百度 Create大會的主旨，“讓好的AI，人人都能用”。我覺得極越上的軟件，不管是智駕還是語音也好，在百度AI賦能之后，好的產(chǎn)品、好的AI、好的自動駕駛就要讓人人都能用。所以我們說買了極越的車，買了極越的智駕，“買車送司機(jī)”！
李彥宏：還要加上買車送司機(jī)送助理，送了一堆。
夏一平：這些事情平時要花好多錢才能做到，現(xiàn)在通過AI都能解決掉。
李彥宏：對。
夏一平：這個它比較謹(jǐn)慎，在旁邊有一個大車，它就會稍微謹(jǐn)慎一點(diǎn)，慢了一點(diǎn)。
李彥宏：但其實(shí)不耽誤時間。
夏一平：我們強(qiáng)調(diào)用戶的安全，安全第一。
李彥宏：因?yàn)榇蠹覍χ邱{如果不是特別習(xí)慣的話，有時候會有一點(diǎn)害怕的經(jīng)歷，其實(shí)是沒有問題的。
夏一平：剛才我和溜溜哥直播時，剛開始他還挺怕的，開了一段時間，他發(fā)現(xiàn)車輪左右這么順利的變道，到后面他就完全放飛了。
李彥宏：信任其實(shí)挺重要的，要讓用戶感覺到對它特別信任。
夏一平：對。
李彥宏：這個車機(jī)50多次交互，以后很有可能人坐在里面一兩個小時跟它玩，聽音樂看視頻，有可能花很多時間的。
夏一平：關(guān)鍵很多話嘮的用戶天天開長途，沒事和文心一言對話。
李彥宏：那就需要大模型能力了，因?yàn)椴恢懒牡侥膬喝チ恕?/p>
夏一平：什么都能說，就像我剛才在車上展示的，我馬上要給孩子做一個演講，我說Hi SIMO，我一會要給兒子的學(xué)校做一個關(guān)于自動駕駛的演講，幫我寫一篇20分鐘的稿子。
SIMO：當(dāng)然可以，以下是我為您準(zhǔn)備的一篇關(guān)于自動駕駛的20分鐘演講稿。請注意，這篇演講稿大約是每分鐘120個中文字符的速度來設(shè)計(jì)的，您可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
李彥宏：20分鐘很長了。
夏一平：可以說200個字，暫停。你可以一會兒暫停，它結(jié)束之后有一個鍵，可以發(fā)送到手機(jī)。你下車之后就直接在手機(jī)端拿著稿子去讀了，你想想看，這種場景！
李彥宏：剛才那個稿子應(yīng)該做得更大一點(diǎn)，還是有點(diǎn)小。
夏一平：對，這個屏幕還是讓大家看的更加方便一點(diǎn)。
李彥宏：要利用大屏幕的優(yōu)勢。
夏一平：是的。
李彥宏：這個車，泊車也很厲害。
夏一平：這個毫不夸張的說，全球第一。這個沒有開玩笑，我還是很有自信的，全球第一的自動泊車API。
李彥宏：為什么是全球第一呢，憑什么說這個話？
夏一平：第一，它也是基于我們純視覺大模型；第二，我們自己做了很多測試，包括用戶的反饋，確實(shí)它的泊車，包括它能實(shí)現(xiàn)完全無人的語音自動泊車，這個在目前市場上沒有人可以做到。還有，它在很多復(fù)雜場景，包括斷頭路，都可以做到。
李彥宏：其實(shí)語音泊車也是體現(xiàn)汽車機(jī)器人的理念，你不管干什么都可以語音交流，跟它說人話就行了。
夏一平：我們的U型方向盤掉頭，其實(shí)沒有那么復(fù)雜。我們智駕也是，以前都是買車送12個月智駕，現(xiàn)在我們“買車送司機(jī)”。
李彥宏：永久性的！
夏一平：您都說了，要不要給我們用戶一點(diǎn)福利。
李彥宏：當(dāng)然要給！
夏一平：我們接下來制定一個政策，限時的給大家送免費(fèi)的PPA，送司機(jī)嘛，都說了就得做到。
李彥宏：太好了！
夏一平：到時候我們給5月份以內(nèi)的用戶，只要買車交付就免費(fèi)送個司機(jī)。買極越送司機(jī)，再送個智能助理！也希望大家多多使用我們的場景，幫我們?nèi)ジ倪M(jìn)，越用越聰明。
李彥宏：越用越聰明，用的越多越聰明。
夏一平：好，我們今天結(jié)束了城市的智駕，我們車的體驗(yàn)還可以吧。
李彥宏：非常不錯。
夏一平：而且自動泊車，智能化的體驗(yàn)，不需要我做任何額外動作，都不需要我點(diǎn)。
李彥宏：你剛才沒有點(diǎn)？
夏一平：我剛才沒有點(diǎn)任何東西，很多人說為什么要取消這些撥桿，我不需要這些玩意，接下來車會越來越智能。
李彥宏：就像iPhone當(dāng)初說取消物理鍵盤，大家說好不習(xí)慣，其實(shí)習(xí)慣了之后你根本不需要這些東西。
夏一平：在我們車上用語音控制方向盤，調(diào)后視鏡，以前都是按鈕去調(diào)的，要按好幾步，現(xiàn)在兩個語音就解決了。而且背后不是因?yàn)檎Z音，是大模型的原因，你直接get到了你要的信息，中間不是由復(fù)雜的交互構(gòu)成的，背后都是大模型帶來交互便利性的提升。它和過去基于APP形態(tài)完全不一樣，APP形態(tài)，你每次都要調(diào)一個APP，你在車上先點(diǎn)進(jìn)去這個APP才能用，不是以大模型為原生應(yīng)用的理念。
李彥宏：大模型什么都懂，所以就不需要一個個，這個是做這個的，那個是那個的，反正什么事我說話就完了。
夏一平：其實(shí)馬上2.0我們還有一個驚喜，今天AppBuilder，我們接下來要讓用戶用Prompt，直接創(chuàng)造功能，自己編程。
李彥宏：其實(shí)你不要講編程，編程的話，別人老覺得要學(xué)一個編程語言，就是自然語言，你說就完了，你想做什么事，自己可以做應(yīng)用就行了。
夏一平：是的，這都是大模型帶來智能科技，非常大的突破。感謝Robin！
李彥宏：這就是未來！
夏一平：絕對是未來！
