速途網3月30日消息（報道：李楠）在今日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2025）市場與消費分論壇上，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛以“用技術創新，打造令人尊敬的世界級品牌”為主題，系統闡述了中國新能源汽車產業的全球站位、比亞迪的技術戰略與行業競爭主張。在這場近半小時的演講中，“技術”一詞被提及超50次，成為貫穿始終的核心關鍵詞。

“中國市場無疑是全球最大的新車市場，而且遙遙領先”，李云飛開篇即點明中國汽車產業的宏觀圖景。數據顯示，2024年中國新能源汽車滲透率達47.6%，公共充電樁數量突破358萬個，動力電池裝車量全球占比69%，三項指標均位居世界第一。在出口領域，中國汽車連續兩年登頂全球出口量榜首，奇瑞、上汽、比亞迪等企業成為“出海主力軍”。

談及比亞迪的技術布局，李云飛介紹到比亞迪在2002年選定磷酸鐵鋰電池路線，2004年確定永磁同步電機技術，2005年啟動IGBT功率芯片研發。時間驗證了前瞻性——2024年磷酸鐵鋰電池市占率達74%，永磁同步電機搭載率超95%，自研IGBT芯片全面替代進口。

李云飛透露，比亞迪目前擁有12萬名研發人員，2024年研發投入542億元，累計投入超1800億元，過去14年中有13年研發支出高于凈利潤?！拔覀兤骄總€工作日申請45項專利、授權20項，技術魚池已‘深不見底’?！?/p>

“技術領先與否，最終要看能否量產?！崩钤骑w現場展示了比亞迪近期的技術成果：“天神之眼”、車載無人機“靈鳶”、超級e平臺及云輦Z。其中，超級e平臺集11項全球第一技術于一身，涵蓋電池、電機、電控等核心領域?！斑@些技術發布時是量產領先，但我們樂見后來者超越——中國品牌需要你追我趕的接棒競爭?！?/p>

面對當前激烈的市場競爭，李云飛呼吁行業“技術要創新，營銷要守正”。

具體來講，整個行業應該為消費者負責，我們要拒絕夸大式的宣傳，因為如果夸大式，最終可能會受到市場的反噬；建議以量產為準，拒絕透支性的營銷；要比技術、拼產品，而不是搞各種拉踩，甚至說話的時候陰陽怪氣；要維護清朗的網絡環境，要打擊造謠、抹黑這種黑公關性質。我們現在有些正在通過法務各方面正在進行打擊。