來源：藍鯨新聞 作者：徐曉春

上市剛滿兩年，綠通科技就謀求“跨界”并購，標的選中當前概念火熱的半導體公司。6月2日晚，綠通科技公告將收購大摩半導體，而該并購標的在一個月前剛剛與另一家上市公司天力鋰能“和平分手”。

急于跨界并購或許源于當前的發展困境。綠通科技于2023年登陸創業板，但是在上市當年就出現業績變臉，連續兩年下滑后，公司凈利潤已經“腰折”。

值得一提的是，在公告前兩個交易日，綠通科技股價出現“搶跑”，5月29日、30日兩個交易日，公司股價漲幅分別達到9.45%、7.12%，東方財富顯示，兩個交易日主要為大單凈流入。6月3日，綠通科技股價繼續大漲9.02%，截至收盤公司股價達到33.13元/股，市值約43億元，三個交易日公司股價累計漲幅達到27.83%。

“跨界”半導體股價“搶跑”

綠通科技公告稱，將以現金方式收購江蘇大摩半導體科技有限公司（以下簡稱“大摩半導體”）不低于51%的股權。

目前，綠通科技已經與大摩半導體、大摩半導體股東喬曉丹、孫慶亞、王建安、南京芯能半導體技術合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“芯能半導體”）、上海利卓信管理咨詢合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“利卓信”）、上海壹坤電子科技有限公司（以下簡稱“壹坤電子”）等交易方簽訂了收購意向協議。

天眼查App顯示，喬曉丹直接持有大摩半導體64.75%的股份，另外，芯能半導體、壹坤電子均由喬曉丹持有90%以上的股份，喬曉丹直接及間接控制大摩半導體72.5%以上的股份。此外，孫慶亞直接持股18%，并且持有壹坤電子10%的股份。

資料顯示，大摩半導體設立于2017年，公司主要從事集成電路及半導體晶圓量檢測，產品目前以前道量檢測修復設備為主，主要適用于6至12英寸晶圓產線，最高可支持14nm芯片制程工藝。目前，大摩半導體已經服務于中芯國際、上海積塔、以色列的Tower Semiconductor、新加坡的Global Foundries、臺積電等終端客戶。

2024年，大摩半導體營業收入約為2.7億元，較上年的2.31億元增加16.88%。同時大摩半導體凈利潤約為6511.26萬元，較上年同比增長約11.16%。

值得一提的是，大摩半導體已經不是第一次尋求“賣身”上市公司。2024年1月，天力鋰能（301152.SZ）就曾公告表示，計劃通過受讓股權或增資的形式取得大摩半導體的控制權。

在最初的意向協議中，天力鋰能明確要求談判的獨家性，即在意向書有效期內，天力鋰能要求雙方關于大摩半導體的談判是獨家進行的，大摩半導體方及其股東、代理人等不等同時與第三方就大摩半導體的收購進行接觸等，雙方明確取消本意向書或另有約定除外。

經過一年半的談判之后，今年4月30日，天力鋰能認為客觀情況發生變化，正式終止了對大摩半導體的收購，二者最終分手。

僅僅一個月后，大摩半導體火速與綠通科技達成收購意向協議，也令市場【】頗感意外。綠通科技董辦工作人員對藍鯨新聞記者表示，目前還沒有開始盡調，（董辦）也是這兩天剛剛接觸到這個項目信息。在此次的意向協議條款中，暫且不涉及談判獨家性及具體意向金的約定，這或也意味著綠通科技對大摩半導體的收購仍然存在不確定因素。

在公告的前兩個交易日，綠通科技股價出現“搶跑”，5月29日、30日兩個交易日，公司股價漲幅分別達到9.45%、7.12%，兩日累計漲幅達到17.25%。東方財富顯示，兩個交易日主要為大單凈流入。6月3日，綠通科技股價繼續大漲9.02%，截至收盤公司股價達到33.13元/股，市值約43億元。從大摩半導體正式與天力鋰能“分手”至今，綠通科技股價累計漲幅超過46.85%。

主營業務受阻，上市兩年凈利已“腰折”

事實上，綠通科技原本主業為場地電動車的生產銷售，產品包括高爾夫球車、觀光車、電動巡邏車、電動貨車、清潔設備等，業務與半導體行業并不產生交集。綠通科技期望通過對大摩半導體的收購，從原有場地電動車單一業務向半導體領域拓展。

綠通科技董辦工作人員對藍鯨新聞記者表示，公司原本的主業產品市場需求決定，公司的利潤來源主要是美國市場，在未來一定的周期里中美摩擦波動，會對公司主業產生比較大的影響，公司希望以投資的方式尋找到新的利潤增長點。

2023年3月，綠通科技登陸創業板上市，上市后公司的業績即出現連續的下滑。2023年、2024年，綠通科技實現營業收入分別約為10.81億元、8.31億元，分別同比減少26.48%、23.15%，公司2024年營收已經不足上市前一年（即2022年）營收的6成。

同期，綠通科技歸母凈利潤分別大幅下滑15.64%、45.98%，分別約為2.63億元、1.42億元，公司2024年凈利較上市前已經“腰折”。

去年，高爾夫球車銷售收入占綠通科技全部營收的63.8%，高爾夫球車的消費市場主要在美國，綠通科技但此一項收入較2023年就縮水超過34%。近年公司在國內市場布局旅游景區、地產樓盤、酒店、安保巡邏等應用場景下的電動車產品，目前僅觀光車收入形成一定規模，占總收入比例達到19.9%左右。

但在2024年，即便高爾夫球車毛利率下滑超過7個百分點，也仍然有27.3%，遠高于公司觀光車16.96%的毛利率。高爾夫球車目前仍然是綠通科技的業績支柱。

早在2024年年報中，綠通科技就提及為緩解主營業務發展瓶頸等，公司期望通過投資或并購活動進入新技術、新材料、先進制造等高科技領域。上市兩年時間，此次收購大摩半導體也是綠通科技首次進行產業并購等資產動作。

不過，跨界并沒有協同性的半導體行業，綠通科技還有很長的路要走。綠通科技董辦工作人員向藍鯨新聞表示，相關行業的人才、技術等儲備主要依靠被并購方公司，未來業務推動等情況目前還無法準確回復。