速途網訊 近日，廣汽集團發布2025年半年度業績預告公告，預計公司 2025 年半年度實現歸屬于母公司所有者的虧損為18.2億元至26億元之間，扣除非經常性損益后虧損約為21.2億元到32億元之間。

與上年同期歸屬于母公司所有者的凈利潤約為15.2億元，歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的虧損約為3.4億元，虧損顯著增加，變動幅度大，顯示出當前廣汽集團經營情況不善，面臨挑戰較大。

對于虧損，廣汽集團在公告中給出如下解釋：一是公司于報告期內推出的幾款重點新能源車型，銷量仍處于爬坡期，未達計劃目標，多個主力車型受價格戰影響，收益下滑；二是既有銷售體系與新能源轉型需求存在結構性錯配，銷售渠道以原有 4S 店為主導，直營、代理、互聯網等新渠道建設落后于同行業，營銷體系效能提升較慢；三是自主品牌一體化運營改革落地顯效尚需時間，報告期內公司新產品開發效率提升和各領域成本控制仍在持續推進；四是公司海外銷售基礎薄弱，在渠道建設、產品管理、經營協調方面仍有待提升。

據悉，廣汽集團還在公告中表示，下半年將堅持推進“穩合資、強自主、拓生態”工作，通過推出增程版新車型、加快渠道下沉、加強新媒體營銷等系列組合拳，努力提升銷量，改善收益。

據此前發布的產銷快報顯示，廣州汽車集團股份有限公司 2025 年 6 月汽車產量為 153,270 輛，同比下降 10.05%，本年累計產量為 801,665 輛，同比下降 6.73%；6 月汽車銷量為 150,075 輛，同比下降 8.22%，本年累計銷量為 755,300 輛，同比下降 12.48%。

此外，廣汽集團核心管理層在今年上半年發生變動，曾慶洪先生由于到齡退休，已辭去公司第六屆董事會董事長、董事及董事會戰略委員會主任委員、委員職務。公司董事馮興亞先生接替成為公司第六屆董事會董事長，同時委任其為公司在香港聯合交易所有限公司的授權代表。

據了解，馮亞興上任后主要在自主品牌強化、華為深度合作（共建GH公司開發智能車型）以及人事制度市場化（干部競聘上崗、契約化管理）三個方面進行持續變革與深化。