在全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，物流早已不只是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的傳統(tǒng)環(huán)節(jié)，而是涉及系統(tǒng)調(diào)度、信息追蹤、數(shù)據(jù)協(xié)同等多個(gè)層面的綜合工程。深圳市希洛服飾有限公司智慧物流技術(shù)總監(jiān)鐘國(guó)蔚，正是在這個(gè)復(fù)雜交叉點(diǎn)上，持續(xù)輸出系統(tǒng)化解決方案的代表性人物。

他不是干喊技術(shù)概念，而是一位有實(shí)際系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、部署、優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)原創(chuàng)革新者。

鐘專家重點(diǎn)聚焦電商物流中的信息流協(xié)同、售后管理智能化、商品數(shù)據(jù)可視化管理等核心問(wèn)題，從業(yè)生涯中，在一線的研發(fā)崗位實(shí)操近10年時(shí)間。僅過(guò)去三年，他在軟件研發(fā)與物流工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域累計(jì)取得5項(xiàng)軟件著作權(quán)，并在國(guó)家級(jí)刊物發(fā)表多篇論文，在國(guó)內(nèi)行業(yè)內(nèi)逐漸建立起備受同行認(rèn)可的廣泛聲譽(yù)，并受邀參加眾多物流行業(yè)權(quán)威協(xié)會(huì)的講座和經(jīng)驗(yàn)分享。

聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)建可復(fù)用的技術(shù)系統(tǒng)

鐘國(guó)蔚的技術(shù)工作，主要圍繞“中型跨境電商企業(yè)”的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題展開(kāi)。他不是在做平臺(tái)級(jí)底層架構(gòu)開(kāi)發(fā)，而是在已有平臺(tái)生態(tài)中，建設(shè)靈活、可嵌入、能優(yōu)化現(xiàn)有操作流程的“技術(shù)中臺(tái)”。

截至2024年，他主導(dǎo)開(kāi)發(fā)并登記的五項(xiàng)系統(tǒng)包括：

《訂單售后智能分類處理和跟蹤服務(wù)系統(tǒng)V1.0》基于售后文本歸類算法和訂單追蹤模塊，解決中型電商企業(yè)在節(jié)假日退換貨爆量期響應(yīng)滯后的問(wèn)題。部署后可將人工分揀量減少約40%，有效提升處理速度與客戶滿意度。

《商品智能批量編輯管理及銷售系統(tǒng)V1.0》（登記號(hào)：2024SR1951721）：用于解決多個(gè)電商平臺(tái)間SKU同步困難、價(jià)格調(diào)整滯后等問(wèn)題。系統(tǒng)引入規(guī)則引擎與一鍵編輯功能，幫助用戶在單一后臺(tái)統(tǒng)一管理商品數(shù)據(jù)，效率提升約3倍。

據(jù)本報(bào)記者暗訪4家物流行業(yè)中國(guó)上榜top20企業(yè)中，和鐘專家合作的內(nèi)部人士的反饋，上述系統(tǒng)在匿名試點(diǎn)企業(yè)中使用后，物流投訴率下降40%以上，訂單處理周期平均縮短1.5天，精準(zhǔn)度達(dá)到理想值的90％。響應(yīng)效率遠(yuǎn)超過(guò)往同體量技術(shù)服務(wù)模型，整體運(yùn)營(yíng)效率有明顯提升。

研究支撐系統(tǒng)落地，推動(dòng)物流系統(tǒng)走向綠色與智能

除軟件研發(fā)外，鐘國(guó)蔚也持續(xù)在供應(yīng)鏈管理與數(shù)字物流方向開(kāi)展研究工作。鐘國(guó)蔚先生，除了專注技術(shù)的時(shí)間暗桿解決，也以論文形式把諸多核心創(chuàng)新研發(fā)經(jīng)驗(yàn)落成在論文中，均被中國(guó)國(guó)家級(jí)期刊收錄。

僅2024年，他就連續(xù)以第一作者身份在多家行業(yè)核心期刊發(fā)表論文5余篇，主要研究方向包括物流系統(tǒng)的路徑優(yōu)化、售后流程設(shè)計(jì)及綠色供應(yīng)鏈管理：《跨境電商物流配送模式的優(yōu)化策略及其效益評(píng)估》（2024年10月，《中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊》）以中型電商企業(yè)為樣本，提出了“區(qū)域分倉(cāng)+多批次組合配送”的優(yōu)化模型，為區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)策略提供決策參考。《跨境電商行業(yè)綠色供應(yīng)鏈建設(shè)及實(shí)施策略探析》（2024年10月，《中國(guó)科技投資》）關(guān)注物流過(guò)程中的碳排放監(jiān)測(cè)與分銷路徑透明化，提出構(gòu)建“綠色標(biāo)簽+路徑回溯”的管理機(jī)制，呼應(yīng)國(guó)內(nèi)外對(duì)可持續(xù)物流的政策導(dǎo)向。

我們了解到，截至2025年，鐘國(guó)蔚專家仍然筆耕不輟。2025年1月，《全國(guó)流通經(jīng)濟(jì)》收錄的《跨境電商背景下鞋服企業(yè)數(shù)字化營(yíng)銷策略發(fā)展探究》）分析商品生命周期數(shù)據(jù)與用戶行為數(shù)據(jù)之間的匹配問(wèn)題，提出了中國(guó)罕見(jiàn)的數(shù)字分銷管理建議。

這些研究成果不僅為軟件產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)，也使其系統(tǒng)方案更具可持續(xù)性與政策兼容性。

對(duì)接美國(guó)市場(chǎng)問(wèn)題，提供實(shí)際可部署的解決思路

美國(guó)市場(chǎng)的物流系統(tǒng)，雖然在基礎(chǔ)設(shè)施方面較為完善，但中小型跨境品牌在操作系統(tǒng)上的支撐仍存在明顯短板。根據(jù)美國(guó)物流協(xié)會(huì)2024年年度調(diào)查，以下問(wèn)題長(zhǎng)期存在：

1）售后響應(yīng)系統(tǒng)效率低，尤其在促銷期無(wú)法處理大量退換貨；

2）多平臺(tái)商品數(shù)據(jù)同步困難，SKU信息更新滯后；

3）缺乏靈活的價(jià)格管理機(jī)制，難以應(yīng)對(duì)串貨與區(qū)域價(jià)格失控；

4）在碳足跡監(jiān)管壓力下，綠色物流系統(tǒng)構(gòu)建滯后。

鐘國(guó)蔚研發(fā)的系統(tǒng)，《商品刊登與分銷系統(tǒng)》《防串貨管理系統(tǒng)》等，聚焦跨平臺(tái)商品信息協(xié)同、串貨識(shí)別與價(jià)格穩(wěn)定，適用于對(duì)品牌價(jià)格控制敏感的跨境企業(yè)。正好聚焦在這些“第二層痛點(diǎn)”上。他的解決方案不涉及基礎(chǔ)設(shè)施重建，而是以可獨(dú)立部署的小型系統(tǒng)或接口服務(wù)形式嵌入現(xiàn)有平臺(tái)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)成本控制與效率提升的雙重目標(biāo)。

據(jù)知情人士透露，北美某運(yùn)營(yíng)平臺(tái)已在內(nèi)部測(cè)試鐘開(kāi)發(fā)的售后分類系統(tǒng)，在“黑五”期間處理訂單近30,000筆，客戶響應(yīng)速度顯著提升。該平臺(tái)物流顧問(wèn)表示：“他的系統(tǒng)邏輯非常清晰，部署過(guò)程快速，適合我們這種已有平臺(tái)架構(gòu)但缺乏中臺(tái)智能支持的運(yùn)營(yíng)模式。”

受到海外技術(shù)機(jī)構(gòu)關(guān)注，具備國(guó)際化合作潛力

近年來(lái)，鐘國(guó)蔚的研究與系統(tǒng)逐漸受到海外同行的關(guān)注。2024年底，中國(guó)一家研究供應(yīng)鏈智能系統(tǒng)的外國(guó)總技術(shù)管理曾在中國(guó)物流協(xié)會(huì)上直接推薦了他的技術(shù)，并特此拔擢鐘國(guó)蔚成為特別邀約顧問(wèn)，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)。我們找到了當(dāng)年推薦入會(huì)中國(guó)物流學(xué)會(huì)的手寫邀請(qǐng)函，上面可以看到理事會(huì)對(duì)他的技術(shù)成果給予高度評(píng)價(jià)：“相比許多復(fù)雜卻難以部署的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，鐘的工作展示了一種務(wù)實(shí)而有效的路徑——在不改變基礎(chǔ)架構(gòu)的前提下，優(yōu)化流程并降低人力負(fù)擔(dān)。他的系統(tǒng)是對(duì)當(dāng)前供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，減負(fù)、可遷移，在ai時(shí)代最合理回應(yīng)。”

目前，已有多家北美跨境電商運(yùn)營(yíng)商及物流技術(shù)顧問(wèn)機(jī)構(gòu)表達(dá)了技術(shù)對(duì)接或模型授權(quán)的初步意愿。盡管鐘國(guó)蔚暫未全面進(jìn)入海外市場(chǎng)，但從技術(shù)結(jié)構(gòu)到操作思維，其系統(tǒng)在跨區(qū)域部署方面具備良好的通用性和落地空間。

結(jié)語(yǔ)：技術(shù)工程師中的系統(tǒng)實(shí)踐者

在數(shù)字物流領(lǐng)域，不缺愿意討論“未來(lái)趨勢(shì)”的人，但能真正將系統(tǒng)設(shè)計(jì)落地，并根據(jù)行業(yè)真實(shí)運(yùn)行邏輯持續(xù)打磨的技術(shù)工程師，始終稀缺。

鐘國(guó)蔚的工作不張揚(yáng)，也不依賴外部資源或噱頭，憑借自身研發(fā)效率極高的技術(shù)水平、符合時(shí)代需求的技術(shù)落地能力，為中小型物流供應(yīng)鏈企業(yè)解決實(shí)際的成本、人效問(wèn)題、積累可遷移的成果，逐步構(gòu)建起一個(gè)可以在不同規(guī)模企業(yè)中復(fù)制應(yīng)用的系統(tǒng)框架，和自己獨(dú)有的方法論。這種長(zhǎng)期主義和工程思維，是中國(guó)技術(shù)型人才走向全球市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。

在全球供應(yīng)鏈加速重構(gòu)的今天，他的系統(tǒng)或許無(wú)法一夜之間改變行業(yè)格局，但已為中型物流企業(yè)提供了一種務(wù)實(shí)、清晰、可部署的解決路徑。（編者：錢麗）