在江南水鄉(xiāng)的溫婉與數(shù)字科技的智慧交織中，一臺先進的ADC25智能駕駛控制器正式下線。11月28日，福瑞泰克第500萬件高階智能駕駛產(chǎn)品成功下線。這一數(shù)字刷新了企業(yè)規(guī)模化的里程碑，500萬件不僅是一個數(shù)字，更是市場投下的信任票。

福瑞泰克董事長張林博士介紹，這次下線的第500萬件產(chǎn)品，正是今年主推的城市高級智能駕駛控制器ADC25，它提升了烏鎮(zhèn)基地交付產(chǎn)品的“含金量”，承載著公司向更高階自動駕駛邁進的夢想。

ADC25是基于福瑞泰克ODIN3.0平臺開發(fā)的新款域控制器，支持?L2.9級行泊一體輔助駕駛功能，采用?地平線J6M芯片，整合11顆攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達，實現(xiàn)高速高架、城區(qū)道路的輔助通行和停車場記憶泊車功能。

在烏鎮(zhèn)智能制造基地，全自動生產(chǎn)線上，機械臂精準地完成著焊接、組裝等工序，整個生產(chǎn)過程實現(xiàn)了高度自動化、數(shù)字化，每25秒就產(chǎn)出一個攝像頭，在最新產(chǎn)線上單個部件的生產(chǎn)速度僅為13秒。

過去很長一段時間里，中國智能駕駛的滲透率非常低，車企采用的基本是國際Tier 1（一級汽車供應商）提供的智能駕駛解決方案。張林博士認為，中國是全球最大的市場，在智能化上必然會孕育出有影響力的自主品牌。

福瑞泰克從攝像頭產(chǎn)品開發(fā)起步，經(jīng)過不懈努力，2020年，最終推出了中國本土自研的首款量產(chǎn)級ADAS系統(tǒng)解決方案，迎來了商業(yè)化的爆發(fā)期，成功簽下了來自吉利、長安、福田戴姆勒等各大汽車集團的訂單，商用車、乘用車共計20余款定點車型，規(guī)模化量產(chǎn)正式啟動。

為了解決產(chǎn)能不足的問題，2021年9月福瑞泰克烏鎮(zhèn)基地開始動工建設，這座投資數(shù)億元的現(xiàn)代化工廠，配備了攝像頭、毫米波雷達、域控制器等16條全自動生產(chǎn)線，擁有自主知識產(chǎn)權的核心生產(chǎn)設備，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量都達到了國際領先水平。

從2022年烏鎮(zhèn)基地啟用，到2023年突破百萬大關，再到如今的500萬件，時間周期在不斷縮短，產(chǎn)品交付曲線呈爆發(fā)式增長，福瑞泰克用堅實的腳步跑出了行業(yè)的加速度，成為國產(chǎn)智駕解決方案在替代浪潮中穩(wěn)步崛起的生動縮影。

500萬帶來的規(guī)模化效應，讓福瑞泰克擁有更強的競爭力，驗證了公司在智能輔助駕駛領域的商業(yè)化與規(guī)模化應用上的優(yōu)勢。同時，福瑞泰克軟件和硬件結(jié)合的架構優(yōu)勢，讓規(guī)模化量產(chǎn)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)反哺技術，持續(xù)驅(qū)動算法迭代與進化，推動企業(yè)實現(xiàn)“規(guī)則式”到“端到端”的階梯式進化。

立足新起點，福瑞泰克表示，將向著“千萬級”目標全速邁進。規(guī)模化量產(chǎn)正推動智能輔助駕駛技術普及，對于福瑞泰克而言，下一個500萬，或許會來得比想象中更快。

據(jù)灼識咨詢數(shù)據(jù)顯示，福瑞泰克已與51家車企建立合作伙伴關系，覆蓋?乘用車和?商用車領域，累計定點超380個項目，累計量產(chǎn)超290個項目，以2024年中國L2級駕駛輔助解決方案裝車量統(tǒng)計，福瑞泰克已成為該領域第一大自主供應商，在L2級及L2+級國內(nèi)第三方供應商中排名第二，已展現(xiàn)出持續(xù)增強的行業(yè)競爭力。