引言

　　6月21日-23日，由工信部指導、中國互聯網協會主辦的第十五屆中國互聯網大會在北京國際會議中心舉行。值得一提的是，本屆大會首次增加了“互聯網+民航”專場論壇，和以交通WiFi領域“BAT”(Bus，Air，Train)企業領銜的“中國WiFi應用創新大會”分論壇，行業領導、互聯網行業大咖、交通WiFi領域領先企業等齊聚一堂，就互聯網發展現狀及大交通互聯網這一新興領域的發展前景和運營模式等一系列熱點話題進行了探討。
現場還設置了提供網絡化客艙服務的模擬航空客艙，觀眾可真實體驗未來網絡化大交通出行場景。

　　互聯網+大交通，蛋糕?骨頭?

　　在互聯網、WiFi無處不在的今天，飛機、鐵路等“大交通”工具上的WiFi覆蓋已經成為了最后一塊未被開墾的處女地，也順理成章成為了各個企業競相爭奪的“蛋糕”。2015年整個民航業乘客數量為4.36億人次，而2015年鐵路旅客發行量達到25億人次!面對如此巨量的客流，而這些交通工具上的WiFi目前仍然處于發展初期，市場是巨大的。事實上，互聯網公司涉足交通WiFi的案例并不是沒有，而且在近2年呈現上升趨勢。其中不乏像百度公司這樣的互聯網巨頭。但是，在飛機、鐵路等大交通工具上部署互聯網，目前在國內市場中尚未形成規模。以國內航空公司提供機載WiFi為例，目前飛國內的航線上還沒有正式運營WiFi的航班，寥寥幾個提供WiFi服務的國際航線，機載WiFi設備和衛星連接服務也大都依賴國外設備廠商和衛星資源。初期的投入成本高昂可想而知，后續的運營維護也遠不如本土公司來的便利。大交通WiFi運營成為了一塊難啃的“骨頭”。究其原因，除了目前國內航班上不允許開手機這一“硬傷”，另外一個原因是在手機“航空解禁”之前，大多數解決方案提供商未能為航空公司提供一個很好的過渡方案，以及有前景的變現手段。

　　從四川航空在航班上提供“老干媽”豆瓣醬的提示看什么是場景化運營

　　筆者某次乘坐四川航空的航班，意外并驚喜地發現機上餐食除了有國內航班常見的雞肉米飯、牛肉面條之外，乘務員還會多問一句是否需要老干媽豆瓣醬。有了這一款中國人喜聞樂見的開胃醬料佐餐，機上餐食不再寡淡無味，并且這樣的貼心服務讓人覺得非常溫馨。這一小小的舉措顯示出航空公司對于該航線旅客類型的洞察：往來四川的乘客，多少都喜歡吃辣。而機上餐食選擇少，乘客滿意度低。在這個場景下，向旅客提供他們需要的產品和服務，這是場景化運營的一個例子。

　　當互聯網步入場景時代，基于移動設備、社交網絡、數據處理、傳感與定位體系的發展，我們不僅可以了解用戶的喜好、屬性和價值取向，我們還能知道用戶從哪里來、到哪里去、需求是什么;通過對數據的分析，我們能夠設計出更為貼身、更符合人們當時需求的個性化、智能化、且隨著時間地點人物活動推移變化的服務。了解需求、設計服務、采用何種的營銷方式、在什么時候、何種環境下把服務(商品)最有效率的傳遞給用戶，這就是場景化運營。

　　在本屆互聯網大會中，一些企業已經提出了在大交通工具上進行場景化運營的思路。飛天聯合系統技術有限公司是一家提供自主研發的機載互聯網、軌道交通互聯網硬件設備及服務的提供商。飛天聯合在發言中提出了“場景價值因子”的概念，并將場景因子進一步細分為位置、設備類型、行為狀態等9個基礎參數，這些基礎參數決定了互聯網時代中不同生活場景的運營價值。他們還在大會主會場搭建了模擬航空客艙并部署了整套機載互聯網系統SaFi，在場嘉賓通過平板電腦和手機體驗了該系統的機載互聯網平臺的機上娛樂、機上電商以及網絡化客艙服務，仿佛置身于航空飛行的真實場景中。

　　飛天聯合于2014年開始在國內第一條運營WiFi的線路-廣九直通車上部署列車WiFi并持續運營，目前該線路已經盈利。“得益于對持續運營所獲得的用戶數據分析及運營經驗的積累，使我們能在場景運營上不斷提出創新的、切合實際的思路。而多年的設備研發實力是支撐運營平臺不斷完善的基礎。近年來我們引入的戰略股東包括軌道交通行業上市公司、民航投資基金等行業內資金方，也為我們深度整合產業鏈的資源，打造一個健康、完備的大交通互聯網平臺提供了有力的支持和保障。”飛天聯合創始人及CEO段世平先生告訴記者。

　　暢想未來出行場景

　　試想，在不久的將來，坐著飛機上著網，和同機朋友打打場景社交游戲，或是在線聊聊天侃侃大山，面前不僅有“老干媽”拌面條，空姐還送來了登機前預定的進口黑啤，愜意，任性!