11月8日消息，據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，特斯拉電動(dòng)汽車公司周一表示，從2017年開始，該公司將停止向其電動(dòng)汽車車主提供無限免費(fèi)長途快速充電站服務(wù)，此舉旨在幫助其擴(kuò)展充電站網(wǎng)絡(luò)，并推出更便宜、更高容量的Model
3。

　　特斯拉為其車主提供免費(fèi)長途充電站服務(wù)，且其充電時(shí)間比傳統(tǒng)充電站更快。特斯拉為打造“超級充電站網(wǎng)絡(luò)”投入巨資，將其視為代替其他汽車制造商花費(fèi)大量資金用于廣告或銷售獎(jiǎng)勵(lì)的舉措。

　　特斯拉于4年前引入這項(xiàng)福利，并在歐洲和亞洲擴(kuò)展這個(gè)網(wǎng)絡(luò)。但特斯拉表示，現(xiàn)在需要改變規(guī)則。從2017年1月1日開始，購買特斯拉電動(dòng)汽車的車主在每年使用了400千瓦時(shí)(約行駛1600公里)免費(fèi)充電信用額度后，必須為繼續(xù)充電付費(fèi)。

　　包括通用、寶馬在內(nèi)的大多數(shù)電動(dòng)汽車賣家，都要求買家使用家用充電站、公共充電站或獨(dú)立電力供應(yīng)商滿足充電需求。特斯拉充電站希望能夠滿足司機(jī)的長途行駛需求，迅速為電動(dòng)汽車充電。但是隨著特斯拉電動(dòng)汽車越來越多，這些充電站變得日益擁擠。特斯拉還未公布收費(fèi)細(xì)節(jié)，但其可能隨著時(shí)間推移和當(dāng)?shù)仉娰M(fèi)成本確定，并將于今年晚些時(shí)候公布。

　　這種改變不會(huì)影響特斯拉當(dāng)前車主，也不會(huì)影響2017年1月1日之前訂購特斯拉汽車或4月1日前交付汽車的買家。特斯拉明年將開始出貨Model
3汽車，其首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)稱，這款汽車將幫助該公司汽車產(chǎn)量從去年的5萬輛增至2018年的50萬輛。

　　特斯拉的資本現(xiàn)在十分緊張，特別是馬斯克收購太陽能公司SolarCity的計(jì)劃得以實(shí)施更是如此。馬斯克希望特斯拉能夠提供整套產(chǎn)品，為車主提供全面服務(wù)。

　　特斯拉表示，該公司已經(jīng)在全球建造734個(gè)超級充電站，總投資超過1.94億美元。可是，隨著其電動(dòng)汽車銷量增長，這些充電站的使用變得日益緊張，特斯拉擔(dān)心其無法繼續(xù)為車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　特斯拉表示，目前Model 3的預(yù)訂量已達(dá)37.3萬輛。特斯拉表示：“隨著Model S和Model X的日益增加，再加上Model
3的大量交付，這要求我們繼續(xù)大幅增加超級充電站的數(shù)量。如果無法滿足需求，我們的用戶可能感到不滿，這可能對汽車銷量產(chǎn)生不利影響。”

　　在2015年公司年會(huì)上，馬斯克首次表示，充電站網(wǎng)絡(luò)免費(fèi)充電規(guī)則將會(huì)改變，并稱許多人“濫用”充電站系統(tǒng)，幾乎每天在往返城市之間都會(huì)使用充電站充電，這導(dǎo)致充電站十分擁堵。他當(dāng)時(shí)稱：“有少數(shù)人濫用當(dāng)?shù)爻潆娬荆覀儠?huì)向他們發(fā)送提醒注意。偶爾這樣做沒問題，但充電站主要是為長途車主準(zhǔn)備的。”

　　6月份，馬斯克宣布Model 3車主使用其超級充電站網(wǎng)絡(luò)必須付費(fèi)。當(dāng)Model
3首次公布時(shí)，這款廉價(jià)電動(dòng)汽車的車主額外必須支付2000美元到2500美元，才能使用超級充電器網(wǎng)絡(luò)。