第三屆的世界互聯網大會，占領人們朋友圈的除了明星大佬的前瞻金句、難忘Look之外，也許就是在烏鎮子夜路上任性連跑多日的百度無人車了。11月18日，在世界互聯網大會的企業家論壇上，終于在烏鎮坐上了自家無人車的百度CEO李彥宏坦露了自己的心得，為了彌補沒能成為首批試乘者的小遺憾，李彥宏甚至挑戰了無人車的“Hard 模式”。
(浙江在線記者 張迪 攝影)
在演講中李彥宏提到，自己在烏鎮的幾天，看到已經有上百位參會嘉賓試乘了百度無人車，但由于行程過滿、試乘時間較難提早安排，李彥宏則隨手在朋友圈里吐槽了一句“居然我不是第一批”。而他的小吐槽也引發了很多人的關注，“消息被發在公眾號里，一天之內出了一個10萬+”，李彥宏笑著說。
17號下午，結束了“互聯網+醫療”論壇演講的李彥宏終于來到子夜路，如愿體驗了一把無人車，并成為試乘百度無人車的第177位乘客。李彥宏介紹，和大多數人的體驗有所差別，他選擇試乘的是更具挑戰性的“增強版”路線。所謂的“增強版”路線相比起“標準版”路線路況更加復雜，對無人車的駕駛技術要求更高：在行駛的過程中，這輛無人車不僅需要解鎖“轉彎”“紅綠燈”“超車”等技能，真正識別、躲避道路上來往、甚至逆行的行人車輛，同時還要適應雨天路滑、視線條件差的開車條件。
李彥宏還透露，并增加挑戰難度，負責無人車團隊的工程師們還和李彥宏一起“策劃”了一出“馬路驚魂”：即讓工程師突然從路邊沖到馬路中間、攔住無人車，以測試無人車的“應急”機制是否能經得住考驗?！暗吘挂郧皼]有做過這樣的事情，覺得還是有一點瘋狂”，李彥宏說，不過最后還是安全、毫無問題地順利通過了這個實驗。”
百度的無人車在此次的烏鎮世界互聯網大會中贏得了一眾體驗者的“芳心”，百度曾制定了“三年商用，五年量產”的目標，事實上，僅僅在一年的時間里，百度無人車就從世界互聯網大會上的靜止展品變成了真正跑起來的汽車;而李彥宏在以前的公開演講中也表示：“希望未來第一個完全只允許無人車行駛的城市出現在中國”，通過這一次挑戰“Hard”模式，李彥宏對無人車的商用和量產，會不會有了更多的信心?
