12月30日，二手車電商車來車往/開新二手車戰略合并發布會在京召開。2015年后，二手車電商概念在國內興起，從優信的天價“鬼畜”廣告，再到如今車來車往與開新的整合，二手車電商市場快速從藍海變得血紅。

二手車C2B領域新老玩家牽手

據悉，車來車往成立于2015年5月，以C2B加線下店模式為用戶提供二手車的銷售服務。目前，該公司已經在北京、上海、杭州、重慶、蘇州、成都、天津等多地建立了營業點，并且千余萬余家車商。

而開新的歷史相對更為悠久。開新二手車成立于2009年，擁有檢測評估、無線競拍、手續過戶等二手車交易服務。引用開新CEO林哲的話：“開新是目前二手車行業唯一具有清晰盈利模式的交易平臺。”

二者中，老玩家開新具有豐富的渠道資源和運營經驗；而車來車往具備先進的互聯網思維與生態理念。開新、車來車往的新老搭配，意在提高競爭力，改變二手車市場格局。

強強聯手or抱團取暖？

目前，二手車電商競爭極為激烈：優信、瓜子、人人車等群雄林立。主打C2B模式的車來車往和開新合并后，將給二手車電商市場帶來更大的競爭壓力。車來車往創始人兼CEO謝磊也認為：“17年二手車電商領域的競爭將更加激烈。”

此次車來車往與開新的合作，是建立在二者能有效互補的前提下。其中車來車往的金融優勢、全國一體化布局和近萬車商體量，能夠與開新的品牌影響力、強經營能力精密結合，合力打造更強的C2B平臺。

謝磊表態，車來車往與開新合并后的行業占比將達到5%~8%；而目標成交額則是120億元RMB，以及200000臺的目標成交量。該體量已足夠車來車往加入二手車電商的一線陣營。

專注產品，開放生態，加強宣傳

林哲表示，未來將會繼續專注于產品，提升產品中的數據理念，在五年的換車真空期后，能夠再次將用戶吸引到車來車往平臺。采訪過程中，林哲一再表示自己更適合做產品經理，與車來車往合并后，就能將更大的精力投入到產品中。

而謝磊則提到了開放生態與2017年的宣傳布局。未來，車來車往將整合車聯網、垂直網站、自媒體、APP等信息資源，并將其與其它平臺共享。同時謝磊著重強調了明年將加大廣告推廣力度，提升品牌認知度。

謝磊與林哲的共識在于，他們認為2017年將成為二手車行業的整合之年，車來車往與開新的合并只是走在時勢之前。合并后，車來車往將在北京、上海、成都、華南建立四大運營中心，負責常規事務的管理。

最后，謝磊表示全新的APP將于17年3月份推出。至于媒體最關心的車來車往與開新合并后的的股權結構，謝磊表示暫時不方便透露。