據外媒報道，禁言？罰款？撤職？美國證券交易委員會(SEC)會怎么對待特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)呢？

這位特斯拉首席執行官周四在法庭上出席了聽證會，與美國證券交易委員會進行了辯論。這一次，該監管機構指控馬斯克在Twitter上發布有關公司重要信息的做法違反了他們之間在先前達成的和解協議條款。馬斯克則聲稱他沒有做錯什么。

美國證券交易委員會前檢察官艾略特-盧茨克（Elliot Lutzker）認為，SEC可能不會撤銷馬斯克的CEO職務，但是只有在馬斯克支付了一筆遠高于2000萬美元的罰款之后，SEC才會善罷甘休。

去年，馬斯克發推文稱準備對特斯拉進行私有化，并已準備好資金。SEC以涉嫌證券欺詐為由起訴馬斯克。最后，他們達成了和解，馬斯克辭去了特斯拉董事長職務，并與特斯拉各繳納了2000萬美元罰款。

但盧茨克說，他不認為馬斯克能夠擺脫麻煩，“除非他放棄Twitter”。

雙方的立場

最新一輪法律糾紛始于2月19日，當時馬斯克在Twitter上向他的2400多萬粉絲發了一條推文：“特斯拉2011年生產了0輛汽車，但2019年將生產約50萬輛。”

他后來又發推文更正說：“我的意思是說2019年的年化產量可能在50萬輛左右，即每周生產1萬輛。全年的交貨量估計仍在40萬輛左右。”

周三晚，特斯拉重申了其2019年全年預計交付量為36萬至40萬輛汽車，同時報告了第一季度令人失望的交付量——約6.3萬輛電動汽車，遠低于分析師預期的7.6萬輛。

因此，為了達到其預期交付量的低端水平，特斯拉在2019年還需要向客戶交付29.7萬輛新車，即平均每個季度交付9.9萬輛。這比特斯拉在以往任何一個季度的交付量都多——在2018年最后一個季度，它的交付量是9.07萬輛。

法官艾莉森-內森（Alison Nathan）周三在曼哈頓聯邦法院聽取了雙方的口頭辯論，但她沒有立即作出裁決，而是要求特斯拉和該監管機構在兩周內解決分歧。

馬斯克在一份聲明中回應說：“我非常尊重內森法官，我對她今天的決定感到很滿意。這條推文對股東來說是真實的、無關緊要的信息，沒有違反我與SEC達成的和解協議。我們一直認為，我們應該能夠直接與SEC解決任何分歧，而不是急匆匆地對簿公堂。這正是內森法官今天要求我們做的。”

可能的結果

雙方協商會達成什么樣的結果呢？記者為此了解了盧茨克對此的看法。盧茨克現在是法律公司Davidoff Hutcher&Citron的企業和證券合伙人。

“當他們上次達成和解時，SEC以為他們已經解決這個問題。馬斯克認為，他的推文不必事先經過批準。他顯然錯了。”

他表示，SEC可能會放棄起訴馬斯克“藐視法庭”。

盧茨克說：“雙方現在想要什么，這一點是很明確的。SEC希望馬斯克遵守和解協議。馬斯克的律師希望SEC放棄起訴馬斯克藐視法庭的訴訟案。SEC需要放棄起訴馬斯克藐視法庭，因為馬斯克不是一個屢次違反證券法的人，他只是一個經常發推文的人。”

但他也認為馬斯克的代理律師們的論點有點離譜。“他們一直在說SEC試圖侵犯美國第一修正案賦予馬斯克的權利。這就有點過頭了。這不是報復。”

接下來會發生什么

如果達成和解協議：

盧茨克預計和解協議中會包含巨額罰款。

“如果SEC放棄起訴馬斯克藐視法庭，或放棄暫停或禁止馬斯克的CEO職務，那么馬斯克將需要支付一筆數額巨大的罰款，這筆罰款將大大超過馬斯克曾支付的2000萬美元罰金。他們將再次達成和解協議，但必須經過法院批準。馬斯克能否遵守新的和解協議仍然值得懷疑的——除非他放棄Twitter。”

如果沒有達成協議：

如果SEC和馬斯克無法達成協議，盧茨克預計法院將在不傷害特斯拉股東利益的情況下，對馬斯克進行懲罰。

他說：“法院將試圖做出一些不會對特斯拉股東構成不利影響的決定。”

“我想，他們不會撤銷他的CEO職務，因為他沒有任何刑事犯罪行為。他很可能會面臨相當大金額的罰款。馬斯克可能會被要求在短期內停止擔任首席執行官。他們已經撤下了他的董事長職務，并要求公司更換了新的董事長。他們之所以不愿意撤銷他的首席執行官職務，是因為不管是好是壞他就等同于公司。”

盧茨克補充道，長期而言，SEC需要重新審視其政策，允許上市公司高管利用社交媒體與股東溝通。

他說，無論是Twitter、Facebook還是其他平臺，“我認為他們之前都沒有想到社交媒體將會是公司高管(尤其是在任首席執行官)與股東溝通的主要手段。”