錢對一個人來說有多重要？
22歲，租房，要考慮押一付三，每年還要擔心房租上漲；
28歲，買房，思索首付從哪里來，收入能否抵得過月供；
30歲，結婚，意味著包括禮金在內的一大筆錢的支出；
35歲，孩子上學，除了選擇學校，還要報一大堆培訓班；
45歲，擔心市場不景氣，被辭職；
……
花錢的節點如此多，讓人從學校畢業起就承擔不了任何風險。
告別996，還清17萬外債
總有一種人，能夠一次性解決以上問題，認識好幾年的朋友阿峰，他的經歷是這樣的：
出生在東北普通家庭，畢業后在一線城市工作，沒幾年，被大城市擁擠的早晚高峰期、996無休止的工作，以及狹窄的租房所消磨。
創業成了他心目中唯一“解脫”的途徑，經過長達一年的調研和考察后，他瞞著家人辭工，向朋友借了一筆錢，加盟三頭六臂，干起了汽配門店。
半年，他就摸到了月30萬銷量的門檻，一年時間，他還清了之前讀書和開店時借的17萬外債、狠狠地為父母掙了把臉，門店已經從不足80平米擴展到200平米。
現在他還在在籌備一間將近500平米門店的開業。
阿峰并不是什么世外高人，也沒有常人所說的人脈和背景，他成功的原因在于吃盡了行業（汽配市場）的紅利。
趨利避害，才能賺錢
2020年全國汽車保有量2.81億輛、新注冊登記汽車2424萬輛。中國已成為世界上規模最大的汽車保有國，也是最大的汽車市場。
做生意講究趨勢，處于上升期的行業能乘東風，所以汽配市場也是百花齊放，如何選？
事物的發展都遵循一個基本的規律：由點到線到面，再到網。
中國人講究成行成市，一開始是汽配單店，然后越來越多的店聚集在一起，形成汽配一條街，再發展，成為汽配城。
隨著競爭加劇、供應側改革和互聯網等數字技術的普及，代表“網”的汽配供應鏈應運而生，在資本加持下開始產業互聯網的改革。
因此，汽配供應鏈已經代表了先進生產力，問題又來了，如何選汽配供應鏈？
大家問問自己，去到一個陌生地方，吃飯你會如何選？
肯定人多的飯店！這是人性的天然選擇：趨利避害。
在開店這個事上，沒人會拿自己的錢去冒風險，因此，看線下門店的數量就是一個非常靠譜又簡單的方法：目前，國內汽配供應鏈，線下門店數量最多的就是三頭六臂——全國超過2700+的門店。
我們常說，選擇大于努力，阿峰在選擇上就已經勝出一籌。
3個月不滿意無條件退出
我們在網上購物，都會看商家有沒有七天無理由退貨，對買家來說，這是衡量商家實力和誠信的最重要指標之一。
當七天無理由退貨成為標準后，如果一家商家跟你說“我可以做到3個月無理由退貨”，你會不會傾向于選擇他？
商家對于自己的產品、服務和實力沒有信心，是不敢做出這種超出我們心理預期的承諾的。就跟三頭六臂如今推出的“三個月內不滿意無條件退出，公司無條件收購店面和資產”一樣，深層次的作用是消解了創業者最大的投資風險。
很多人不敢踏出開店創業的第一步，恐懼在于“未知”，不知道賺還是賠，賠的話下場會跌落到什么樣的地步。
而現在，三頭六臂用這個條款給你兜底了。
OK，我現在知道有人給我兜底了，但我沒錢開店，怎么辦？
還是三頭六臂幫你解決：承諾投資金額最高支持60%，降低資金壓力，而且，會有對應的減息和免息獎勵。
當初阿峰開店時，還是一汽配小白，靠著三頭六臂的手把手培訓和一系列的營銷支持，順利打開局面。
這一套扶持組合拳，讓門店充分享受到創業紅利。
只懂車點評：
錢，很重要，但終究要靠自己去賺，逢山開路、遇水架橋，才能避開人生不同階段的囧境，去實現財富自由。
很多人經常抱怨——我不缺努力，缺的只是一個機會。
問題是，機會就在眼前，你有沒有伸出手去抓住它？
