2021年以來(lái)，中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道。包括2021年初國(guó)內(nèi)眾多科技互聯(lián)網(wǎng)公司入局智能汽車(chē)制造，以及新造車(chē)勢(shì)力成熟量產(chǎn)車(chē)型的不斷推出，整個(gè)中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)在向市場(chǎng)不斷釋放積極信號(hào)。

但與此同時(shí)，智能駕駛產(chǎn)業(yè)一直沒(méi)有擺脫規(guī)模性虧損，以及商業(yè)化落地困難的問(wèn)題。中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的核心矛盾，已經(jīng)開(kāi)始從技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用不成熟，轉(zhuǎn)向商業(yè)化路徑破局問(wèn)題。5月18日，百度2021年一季度財(cái)報(bào)中有關(guān)Apollo三大商業(yè)模式的解讀，給市場(chǎng)了一個(gè)明確的答案。

　　在百度一季度財(cái)報(bào)信中，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏首次明確了百度Apollo三大商業(yè)模式。

一是為主機(jī)廠(chǎng)商提供Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案，幫助車(chē)企快速搭建自動(dòng)駕駛能力。百度預(yù)測(cè)，2021年下半年Apollo智能駕駛將迎來(lái)量產(chǎn)高峰，每個(gè)月都會(huì)有一款新車(chē)上市，未來(lái)3-5年內(nèi)預(yù)計(jì)前裝量產(chǎn)搭載量達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)。

二是百度造車(chē)，端到端地整合百度自動(dòng)駕駛方面的創(chuàng)新，把最先進(jìn)的技術(shù)第一時(shí)間推向市場(chǎng)。在具體行動(dòng)上，2021年初，百度與吉利合作成立了智能電動(dòng)汽車(chē)公司集度汽車(chē)，并計(jì)劃5年內(nèi)投資500億元，第一款車(chē)將于2022年北京車(chē)展亮相。

三是共享無(wú)人車(chē)，目前百度Apollo在滄州獲得中國(guó)首批自動(dòng)駕駛收費(fèi)示范運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，這是共享無(wú)人車(chē)服務(wù)商業(yè)化的重要里程碑。百度方面稱(chēng)，百度Apollo共享無(wú)人車(chē)已經(jīng)在中國(guó)的5個(gè)城市開(kāi)展服務(wù)，未來(lái)三年內(nèi)，Apollo計(jì)劃將在30個(gè)城市部署3000輛無(wú)人車(chē)，為300萬(wàn)人提供服務(wù)。

李彥宏表示，“這些商業(yè)化進(jìn)展，將共同強(qiáng)化我們的自動(dòng)駕駛技術(shù)和Apollo開(kāi)放平臺(tái)，使得Apollo平臺(tái)越來(lái)越強(qiáng)大，生態(tài)越來(lái)越繁榮。”

事實(shí)也正如李彥宏所言，基于A(yíng)pollo商業(yè)化路徑日漸清晰，百度智能駕駛新增長(zhǎng)曲線(xiàn)正在逐漸顯現(xiàn)。

百度2021年一季度財(cái)報(bào)顯示，百度非廣告收入同比增長(zhǎng)70%,連續(xù)三個(gè)季度保持提速增長(zhǎng),AI創(chuàng)新業(yè)務(wù)成為拉動(dòng)百度核心營(yíng)收增長(zhǎng)的重要支點(diǎn)。其中，百度IDG業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)迅速,Apollo自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)相比去年增長(zhǎng)了5倍之多。

盡管百度Apollo營(yíng)收呈倍數(shù)增長(zhǎng)，但目前Apollo仍處在增長(zhǎng)起步期，未來(lái)商業(yè)潛力遠(yuǎn)高于目前營(yíng)收。世界級(jí)投資咨詢(xún)平臺(tái)灼識(shí)咨詢(xún)判斷，未來(lái)百度自動(dòng)駕駛約有610億美元潛在市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)約有1820億美元潛在市場(chǎng)，共享汽車(chē)Robotaxi潛在市場(chǎng)更是達(dá)到2240億美元。相較于目前百度千億美元上下的市值，僅智能駕駛業(yè)務(wù)，就能為未來(lái)百度帶來(lái)遠(yuǎn)超目前身價(jià)數(shù)倍的市場(chǎng)價(jià)值。

國(guó)際投行也對(duì)百度智能駕駛業(yè)務(wù)抱有很高的期待。2020年末，中金將百度目標(biāo)價(jià)上調(diào)至394美元，并給予Apollo 539億美元的單獨(dú)估值。中金認(rèn)為,百度Apollo有望接棒下一級(jí)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)動(dòng)力引擎。“Apollo基于領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛積累和布局,將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)持續(xù)受益于國(guó)內(nèi)的智能駕駛浪潮,并迎來(lái)商業(yè)化加速。”

三大商業(yè)化路徑的清晰，無(wú)疑勾勒出Apollo未來(lái)巨大的發(fā)展?jié)摿Γ矠榘俣仁兄堤峁┝烁鼜V闊的想象空間。技術(shù)掛帥，產(chǎn)業(yè)化驅(qū)動(dòng)，多商業(yè)化路徑相互賦能，百度Apollo正在為中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供一個(gè)正確的范本。