2021年，汽車產業克服來自上游原料供應、零部件成本和產量，以及下游終端競爭、迭代等復雜挑戰后，智能網聯化進程進一步提速。作為提供車城智能化全棧解決方案且持續向智能出行加速轉型的四維圖新，今天正式公布了2021年年度報告和2022年第一季度報告。

2021年報告期內，四維圖新營收30.6億，同比增長42.5%，首破30億大關，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.2億，同比增長139.5%，成功扭虧為盈，這一勢頭也延續到了2022年一季度，根據同期四維圖新公布的一季報，公司實現了疫情以來的首次一季度盈利，營收6.2億，同比增長19.8%，歸屬于上市公司股東的凈利潤0.12億，同比增長126.1%。

面對汽車產業外部環境、供應鏈不穩定性，以及內部技術升級、產品布局的改革挑戰，四維圖新正在加速涅槃。

加速底層整合，場景能力進化

2021年，汽車產業圍繞智能駕駛、智能座艙等智能網聯焦點場景的競爭進一步加劇，主機廠對場景化、一體化、定制化的智能網聯解決方案，表現出更明顯的需求。

針對這些主流需求，四維圖新以系統化、協同化的思維，對旗下各業務的底層基礎技術、產品平臺進行有機整合，使各大業務的服務邏輯更符合行業趨勢，更能滿足客戶需求，也為打造“一朵云、一顆芯、一套方案”整體能力奠定了堅實基礎。

比如智云業務通過整合面向不同場景應用的地圖服務、云端資源、平臺能力，形成了精密、智能的地圖數字底座，不但贏得了上汽大眾、一汽大眾等主流車廠的回歸，而且從傳統的license模式（授權模式），成功轉向基于“合規+地圖+算法+定位”強耦合的云SaaS服務模式，擺脫了傳統付費模式的限制性營收問題，有效打開了盈利空間。

智駕業務則形成了從L1到L2.9的全場景自動駕駛軟硬一體解決方案Tier-1產品矩陣，產品打通智駕域和座艙域，形成針對特殊場景的行泊艙一體全場景跨域融合方案，滿足了車廠對細分場景的綜合服務需求。

基于數字技術、產品邏輯的底層整合，四維圖新在智能出行多場景的服務能力不斷提高，報告期內，四維圖新與多家國際頂級車廠、自主品牌領先車廠及造車新勢力簽訂了量產訂單。

持續投入技術，核心競爭力強化

2021年，就技術于智能網聯化的重要程度，汽車產業產生了強烈共鳴，除了業內的主機廠、軟硬件供應商外，更多的互聯網科技公司也加入到這場技術軍備競賽中來，研發速度和場景應用博弈不斷升溫。

四維圖新深耕行業二十載，深知技術和研發對公司的意義和價值所在。2021年，四維圖新研發投入再創新高，達到14.3億，同比增長16.5%，占營收比例高達46.8%；截止2021年末，公司擁有研發人員3014人，占比70%。

通過大幅增加研發投入，四維圖新在2021年取得了諸多技術成果和進展，受到到大量主流客戶認可，業務內涵不斷拓展、豐富，有效激發業務增收和增利空間。

服務端，合規平臺贏來重大發展契機，通過不斷優化符合國家安全標準的“數據-采集-分發”全鏈條服務體系，為智能網聯汽車的功能開發、測試驗證、量產上路全生命周期護航，與寶馬、戴姆勒、大眾、沃爾沃、福特等多家國際頂級車廠以及造車新勢力、科技巨頭企業簽訂服務訂單。

軟件端，MineData基礎平臺研發和迭代加速，其中基于路網全息畫像的交通態勢研判、預警與控制技術榮獲公安部科學技術獎一等獎，“GIS+AI”技術為十四運會、殘特奧會、冬奧會、冬殘奧會等重大賽事的勝利召開提供保障。

硬件端，新一代智能座艙芯片AC8015被多家車廠量產車型搭載，累計出貨量超200K；車規級MCU出貨同比增長超10倍。

技術突破加應用加速，四維圖新的技術投入不斷轉化為扎實的核心競爭力。

目前四維圖新仍有多個核心技術項目處于加速研發狀態，包括面向L3及以上級別復雜場景的自動駕駛軟硬一體解決方案、高精度地圖動態快速更新技術、第二代高性能智能座艙芯片AC8025等，未來技術生態儲備充足。

“四維”業務均增長，協同效應持續放大

由于智能網聯賽道處于發展初期，業內目前仍然缺乏全能型的綜合玩家，但從主機廠、科技公司、傳統供應商的頻繁動作看，各家都在主動向這一定位靠攏，加速打造生態化的服務解決方案。

四維圖新近年來持續優化業務矩陣，目前以智云、智艙、智芯、智駕為核心的“四維”智能業務生態已經初步成型，并在持續擴充應用場景，訂單和營收能力不斷增強。

報告期內，四維圖新智云、智艙、智芯、智駕四大業務營收分別為20億、6.8億、3.5億、584萬，分別同比增長53.89%、32.84%、15.72%、10.68%。

四大業務營收均實現穩定增長背后，四維圖新已經與行業多數頭部客戶建立起穩定的供應關系。

比如智云業務同寶馬、戴姆勒、大眾、沃爾沃等核心客戶保持深入合作；智駕業務下的自動駕駛軟硬件一體化解決方案首次以Tier-1身份成為凱翼汽車多級自動駕駛系統定點供應商；智艙業務下汽車智能助手在豐田量產車搭載上線；智芯業務下的車規級MCU為上汽、一汽、比亞迪、長安等國內頭部整車廠及新勢力車廠供貨，成功打破國外廠商多年來的壟斷。

值得注意，更多車企與四維圖新的合作范圍正在從單業務模式轉為多業務模式，四維圖新對單一車企的供應能力也從一維逐漸變為二維、三維、四維。由于各業務下的一體化、場景化逐漸成熟，服務能力增長突出，所以四維圖新的“四維”業務正在釋放更強的協同效應，業務之間的“1+1>2”邏輯正在得到持續印證。

轉型初成，未來可期

雖然目前汽車產業仍面臨復雜的宏觀環境，但車企全面加碼智能網聯升級戰略的趨勢不會改變。2021年，四維圖新四大業務營收穩定增長，并且在技術、供貨商等級、商業模式、方案生態上均有實質性突破和進展，憑借一體化解決方案及數據優勢，獲得國內外眾多頭部車企的量產訂單，形成更為穩固的深度供應關系。

無論看服務能力的升級，還是看商業模式的進化，四維圖新向智能出行科技公司轉型的目標已經初步達成。在歷經持續轉型帶來的成本壓力及供應鏈升級挑戰后，四維圖新已經成功克服多方阻力，步入營收和利潤雙重放大的規模效應蔓延階段，構建起可靠的技術、供應關系壁壘。

未來，在智能網聯汽車快速滲透、車企加速轉型升級、生態場景服務能力系統化改善等綜合因素推動下，四維圖新會獲得持久且強勁的長期增長動力，持續深化智能出行平臺定位的技術及數據基因，迎來更廣的產業化市場，逐步撐起更大的發展想象空間。