數字化正成為基建行業的新引擎。當前，超百萬家中國基建企業的組織和業務數字化進度在釘釘上被有序推進。

從產業鏈上下游的協同，到大型復雜項目的管理，再到生產一線的日常工作，釘釘出現在基建行業自上而下的重要環節，和眾多企業共同探索數字化道路。

在云南建投集團，300家分子公司、超十萬家供應商、90萬產業工人在釘釘上高效協同，撬動千億西部基建項目；在山東港口裝備集團，Teambition成為大型設備制造項目的“教科書”，生產效率提升30%；在西部機場，低代碼降低數字化門檻，八成以上低代碼應用來自一線員工。

“基于過往千行百業的數字化實踐經驗，釘釘現已服務云南建投、中鐵十七局、浙交投、山東港口裝備集團、西部機場等超百萬家基建及行業上下游企業。”阿里巴巴集團副總裁、釘釘COO庫偉表示，“未來，釘釘也將聯合生態伙伴力量，堅持以PaaS化產品底座和開放生態，持續做好基建行業的數字化升級服務。”

云南建投：用釘釘打通產業鏈上下游協同“最后一公里”

云南建投集團三千多個在建項目，遍布在全國多地及東南亞，需協同大量人力及材料供應商、產業工人、合作伙伴等。為了提升協同效率，從2019年起，云南建投將產業鏈上下游組織全數?“搬”到釘釘。300家分子公司、超十萬家分包單位和供應商、銀行和保險等合作伙伴、90萬產業工人都在一個釘釘上，打通上下游數據、流程和業務。

云南建投集團精品工程“香麗高速”

以現場材料管理的“最后一公里”為例。云南建投基于釘釘底座，搭建了一整套進銷存管理系統，連接起供應商、現場管理人員、財務系統等，在釘釘上實現從材料采購、運輸到出入庫等一系列操作的高效協同。

“基建行業特別是施工現場的管理，往往存在多個離散環節和場景，如地產方、項目方、施工方、外包方等等，產業上下游協同難度很高。”云南建投二安董事長崔永志表示，“如今，小到一塊磚從供應商倉庫出庫，到建筑工地入庫，再到工人實名領料，所有環節的協同方都在釘釘上實時操作，流程全部實現線上化和數字化，有效推動工程施工的有序進行。”

山東港口裝備集團：用Teambition高效管理生產項目，效率提升30%

青島港口裝備制造有限公司是一家專業從事港口大型設備設施的生產企業，隸屬于山東港口裝備集團。近年來，在承接大型、非標、批量港口裝備、設施等生產項目的同時，也逐漸凸顯出生產過程復雜、項目周期長、生產數據龐大等一系列問題，有限人手與項目需求的矛盾日益突出。

自2021年起，青島港口裝備制造有限公司把過往的項目經驗形成模板，沉淀在釘釘Teambition和釘釘文檔上，所有工期節點全部變為可視化、可管理，便于各部門人員把控進度、及時發現風險。如今40多個大型在建項目，超20000個任務信息均得以有效的管控，改變了過往“生產過程不透明”的狀況，生產效率提升了30%。

用釘釘Teambition實現復雜項目的高效協同

“過去靠匯報去了解每個人工作，現在用釘釘Teambition來發現優秀的人才。”山東港口裝備集團副總經理、青島港口裝備制造有限公司總經理韓曉龍表示，“我們在總結自己的最佳實踐基礎上，將全部生產項目流程搬到了釘釘上，實現復雜項目的高效管理，真正做到高層一覽無余，中層了如指掌，基層心中有數。”

西部機場：半年上線超百個低代碼應用，八成以上來自一線員工

作為全國第二大機場管理集團，2021年西部機場集團將陜甘寧青四省（區）二十多個機場“搬”上專屬釘釘的同時，積極推進低代碼開發深入一線業務，讓人人都成為開發者。目前，超百個低代碼應用已陸續落地，深入服務安全保障、旅客服務、防疫管理等一線場景。

例如，為防范鳥擊風險、保障航班正常運行，西部機場所屬的寧夏銀川機場，用釘釘低代碼工具開發了鳥情防控系統，通過釘釘記錄日常鳥類監測情況，分析鳥類全年不同時段的出沒頻率和飛行軌跡，提升機場對鳥擊的防范能力，保障機場運行安全。

在集團舉辦的移動應用創新大賽上，一線數字化需求量同比翻了近一倍，大多來自機場安檢、航站樓管理等一線業務場景。“過往采購一個服務軟件，不僅維護成本高，速度也慢。”機場集團信息管理部項目負責人表示，“自集團推廣釘釘低代碼后，一線員工可以通過拖拉拽的方式就能開發出豐富的業務系統，將手邊的工作數字化。近半年我們已上線超百個低代碼應用，其中八成以上來自一線員工。”