2025年汽車產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)深化，全球產(chǎn)業(yè)競爭形勢紛繁復(fù)雜。國內(nèi)市場競爭趨向白熱化，新能源汽車繼續(xù)超預(yù)期發(fā)展，結(jié)構(gòu)分化。技術(shù)層面固態(tài)電池、高階自動駕駛等顛覆性變革空間尚在，加速推進。產(chǎn)業(yè)側(cè)，汽車、交通能源、人工智能、信息技術(shù)加速融合帶來新的增長空間。汽車出海規(guī)模擴張、模式深化，中國汽車企業(yè)已成為重構(gòu)全球汽車價值鏈的核心力量。
2026年是“十五五”的開局之年，也是汽車行業(yè)排位淘汰賽進入白熱化的一年，在這個關(guān)鍵節(jié)點的時刻，車百會將于2026年3月27日–29日在北京召開第十二屆中國電動汽車百人會論壇，聚焦“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”主題。
作為大會預(yù)熱，2025年12月16日，中國電動汽車百人會論壇（2026）媒體溝通會順利召開。本次媒體溝通會由車百會副理事長劉小詩主持，車百會理事長張永偉，車百會副理事長、車百智庫研究院院長師建華出席會議。
會上，張永偉理事長對論壇主題進行了解讀。他表示新能源汽車的發(fā)展方向無需再過多探討，智能化、綠色化、融合化、國際化是核心發(fā)展路徑。他強調(diào)，觀察當下汽車產(chǎn)業(yè)需做“兩個結(jié)合”：一是立足宏觀經(jīng)濟發(fā)展框架審視產(chǎn)業(yè)走向，而非僅聚焦汽車產(chǎn)業(yè)本身，唯有跳出產(chǎn)業(yè)看產(chǎn)業(yè)，才能更清晰洞察發(fā)展規(guī)律；二是通過汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢反觀宏觀經(jīng)濟發(fā)展，作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展問題與趨勢，往往能折射出宏觀經(jīng)濟的整體態(tài)勢。二者結(jié)合，方能精準把握汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特征。
師建華副理事長表示，自2015年起，中國電動汽車百人會論壇已經(jīng)連續(xù)成功舉辦了十一屆。作為車百會年度最重要的工作之一，希望今年的大會能繼續(xù)成為傳遞權(quán)威信息、促進溝通合作的重要平臺，為政府和企業(yè)準確把握形勢，明晰發(fā)展思路、構(gòu)建健康有序的汽車市場體系，推進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展提供重要支撐。
產(chǎn)業(yè)前瞻：十二大趨勢勾勒2026年發(fā)展藍圖
在《中國汽車產(chǎn)業(yè)年度展望》演講中，張永偉理事長詳解2026年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心趨勢。他預(yù)測，汽車產(chǎn)業(yè)的國家地位與戰(zhàn)略作用將進一步放大，既成為推進全球化的關(guān)鍵力量、推動新一輪科技創(chuàng)新的融合性載體，智能駕駛更將躋身國際科技競爭核心領(lǐng)域。與此同時，產(chǎn)業(yè)將加速探索高盈利、高科技、高價值的新發(fā)展模式，依托科技創(chuàng)新與資本市場認可構(gòu)建良性發(fā)展閉環(huán)。
在市場層面，國內(nèi)汽車市場已進入高銷量低增長周期，2026年銷量預(yù)計突破2800萬輛，2030年穩(wěn)定在3000萬輛左右，市場規(guī)模穩(wěn)固但增速趨緩；新能源汽車保有占比則將快速提升，2026 年銷量有望突破 2000 萬輛（包括出口）、國內(nèi)保有量突破6000萬輛，占比超15%，未來行業(yè)關(guān)注點將更偏向保有量而非單純滲透率。
技術(shù)迭代方面，電動化新一代電池技術(shù)已進入兌現(xiàn)應(yīng)用期，全固態(tài)電池技術(shù)路線逐漸收斂，2027 年有望實現(xiàn)小規(guī)模裝車示范，2030 年初步規(guī)模化應(yīng)用推廣；輔助駕駛將實現(xiàn)規(guī)模化上車，2026年L2 級輔助駕駛滲透率將超 70%，成為10萬元級經(jīng)濟型電動車標配，中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢將推動新技術(shù)快速普及；車載算力、車端大模型等智能化關(guān)鍵技術(shù)也將加速迭代，推動車企向人工智能驅(qū)動的科技公司轉(zhuǎn)型。
在國際化發(fā)展方面，汽車產(chǎn)業(yè)出海將實現(xiàn)規(guī)模躍升、區(qū)域拓展與模式升級，2026 年汽車出口有望突破800萬輛，2030年海外供給達1000萬輛，市場將聚焦歐洲高價值區(qū)域與“全球南方”新興市場，出海模式向本土化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型；面對自主品牌占比提升至 65% 的市場格局，跨國車企正通過“在中國為中國”的研發(fā)本土化與“在中國為世界” 的全球推廣戰(zhàn)略，深度融入中國市場。
產(chǎn)業(yè)融合與新賽道布局同樣值得關(guān)注，汽車產(chǎn)業(yè)與機器人、低空經(jīng)濟加速融合，二者共享 70% 供應(yīng)鏈與 AI 底層技術(shù)，推動零部件企業(yè)向“一變多”轉(zhuǎn)型，形成“汽車 + N”融合生態(tài)；新服務(wù)已成為行業(yè)重要增長賽道，除傳統(tǒng)維修、金融、保險外，數(shù)字服務(wù)、軟件升級、能源管理、AI 遠程診斷等新服務(wù)形態(tài)快速發(fā)展，預(yù)計 2030 年智能新能源汽車后市場規(guī)模可達 5 萬億元，與汽車制造業(yè)規(guī)模相當，成為行業(yè)增長第二曲線。
議程公布：“2+2+11”架構(gòu) ，打造行業(yè)權(quán)威盛會
會議期間，師建華副理事長詳細介紹了百人會論壇（2026）議程安排。本屆論壇將采取“2+2+11”的結(jié)構(gòu)，共舉辦15場次會議，包括1場高層論壇、1場國際論壇、2場閉門會議、11場主題論壇。
他強調(diào)，本屆論壇有六大辦會特點：一是主題設(shè)計上充分結(jié)合了國家宏觀戰(zhàn)略和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的實際，將國家“十五五”戰(zhàn)略與行業(yè)發(fā)展實際緊密聯(lián)動；二是議程系統(tǒng)全面，繼去年高層論壇升級為全天會議后，今年國際論壇也升級為全天會議，規(guī)模再上新臺階；三是多元議題打破產(chǎn)業(yè)邊界，全面覆蓋市場消費、智能汽車創(chuàng)新技術(shù)、城市自動駕駛生態(tài)、動力電池、資本協(xié)同、商用車發(fā)展、自動駕駛、AI + 汽車、聚合智能、汽車設(shè)計、智能動力系統(tǒng)、汽車“三新”前沿科技等核心領(lǐng)域，嘉賓邀請上匯聚“政產(chǎn)學(xué)研用資”多方代表，實現(xiàn)跨領(lǐng)域深度對話；四是打造四大特色展覽，全面呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果；五是發(fā)布10余項課題報告、40余項調(diào)研報告及2本書籍等重磅研究成果；六是本屆論壇將全面構(gòu)建“會、展、播”一體化平臺，推出全程會議直播與線上展覽直播通道，實現(xiàn)“高端參會、線上看展”。
當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于變革與機遇并存的關(guān)鍵時期，論壇各項籌備工作正有序推進，后續(xù)將陸續(xù)發(fā)布重磅嘉賓陣容與更多議題詳情。這場匯聚全球智慧、聚焦產(chǎn)業(yè)核心的年度盛會，將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)在“十五五”開局之年邁出堅實步伐。
