北京時間4月12日早間消息，美國網(wǎng)約車巨頭Uber周四向美國證券交易委員會（SEC）公開提交了IPO（首次公開招股）上市申請文件。招股書顯示，Uber計劃在紐約證券交易所（NYSE）掛牌上市，代碼為“UBER”。

Uber在招股書中將用作“占位符”的最高籌資金額定在了10億美元，但并未具體披露IPO籌資規(guī)模，也未披露發(fā)行價格區(qū)間及股票發(fā)行數(shù)量。路透社在本周早些時候報道稱，Uber計劃發(fā)售價值約100億美元的股票，估值在900億美元到1000億美元之間。而投行此前向Uber表示，其估值最高可達1200億美元。

本次IPO承銷商為摩根士丹利、高盛等。

在公開提交IPO招股書后，Uber將面向投資者開始進行一系列路演。路透社此前報道稱，Uber將于4月29日當周啟動路演。預(yù)計Uber將于5月初確定IPO定價，并開始在紐約證券交易所掛牌上市。

在路演中，Uber很可能將尋求利用自己的一大優(yōu)勢來招攬投資者，那就是在該公司擁有業(yè)務(wù)運營的許多市場上，Uber都是最大的市場參與者。分析師認為，打造規(guī)模對Uber的業(yè)務(wù)模式實現(xiàn)盈利來說是至關(guān)重要的。

而對Uber CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshah）來說，他不僅要回答投資者有關(guān)公司財務(wù)狀況的問題，還要負責(zé)說服投資者相信，在過去兩年發(fā)生了一系列令人尷尬的丑聞后，現(xiàn)在他已成功改變了該公司的文化和商業(yè)實踐。這些丑聞包括性騷擾指控、向監(jiān)管機構(gòu)隱瞞大規(guī)模數(shù)據(jù)泄露事件、使用非法軟件繞過當局以及海外賄賂指控等。

科斯羅薩西在2017年從在線旅游服務(wù)提供商Expedia跳槽到Uber，取代公司聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）出任CEO。

Uber現(xiàn)在面臨的問題之一是，投資者質(zhì)疑該公司將如何朝著自動駕駛汽車的方向過渡，這種技術(shù)可能會使其成本大幅下降，但同時也可能會擾亂其業(yè)務(wù)模式。

Uber還在招股書中表示，該公司在美國和加拿大市場上的打車業(yè)務(wù)“受到了負面公關(guān)事件的嚴重影響”，而且其它打車服務(wù)公司采取的折扣措施也已令其在許多市場上的地位受到威脅。

以下為招股書概要：

財務(wù)和運營情況

Uber的用戶總數(shù)達到了9100萬人，但增長速度正在放緩，而且可能永遠都無法實現(xiàn)盈利。

對于這家成立于2009年的網(wǎng)約車巨頭來說，招股書文件首次全面披露了該公司的財務(wù)狀況。招股書強調(diào)指出，Uber業(yè)務(wù)在過去三年中迅速增長，但同時也表明一系列公眾丑聞和競爭壓力的加大已經(jīng)導(dǎo)致其吸引和留住打車者的計劃承壓。

招股書還凸顯了Uber距離實現(xiàn)盈利還很遙遠，該公司警告稱，預(yù)計運營支出“在可以預(yù)見的未來將大幅增加”，而且“可能無法實現(xiàn)盈利”。2018年Uber的運營虧損為30.3億美元，其中不包括一次性收益。

Uber在招股書中披露信息稱，截至2018年底，該公司平臺上的平均月度活躍用戶人數(shù)為9100萬人，其中包含了送餐服務(wù)Uber Eats的月度活躍用戶人數(shù)。與2017年相比，這一數(shù)字增長了33.8%，但增速低于一年前的51%。

在2018年中，Uber的營收為113億美元，與2017年相比增長約42%，同樣低于此前一年106%的增幅。

在分項業(yè)務(wù)方面，去年打車業(yè)務(wù)的總預(yù)訂額為415億美元，占平臺總預(yù)訂額497.99億美元的比例為83.3%；打車業(yè)務(wù)的全年總出行量為52.2億次，較2017年的37.4億次同比增長了39.6%。打車業(yè)務(wù)作為主營業(yè)度的營收為92億美元，占全年營收112.7億美元的比例為81.6%。

分地區(qū)來看，主戰(zhàn)場北美地區(qū)（美國和加拿大）年度營收61.5億美元，第二大市場拉美地區(qū)的營收為20億美元，歐洲、中東和非洲的營收為17.2億美元，亞太地區(qū)營收為10.3億美元。